Das Hinterachsdifferential ist äußerst wichtig für das reibungslose Gesamtfunktionieren Ihres Fahrzeugs.
Diese Komponente ermöglicht es, Drehmoment über die Kurbelwelle des Autos an die Räder zu übertragen. Probleme mit dem Hinterachsdifferential sind recht selten, aber wenn Sie Pech haben, könnte Ihr Differential beschädigt sein.
Hier ist ein Artikel darüber, wie man Probleme im Zusammenhang mit dem Hinterachsdifferential diagnostiziert und wie viel es kosten wird, es zu reparieren oder auszutauschen.
Diagnose eines Hinterachsdifferentials
Viele Menschen haben Schwierigkeiten, Probleme im Zusammenhang mit dem Hinterachsdifferential zu diagnostizieren und sind unsicher, ob das Problem tatsächlich ein defektes Radlager oder ein schlechtes Differential ist.
Sogar ich, nach vielen Jahren der Diagnose solcher Probleme, kann damit zu kämpfen haben.
So gehe ich normalerweise vor, wenn ich Probleme mit dem Hinterachsdifferential diagnostiziere.
Heben Sie Ihr Auto auf Stützen
Das Erste, was zu tun ist, ist Ihr Auto mit einem Bodenheber (oder einem Autolift) auf Stützen zu heben. Heben Sie beide Hinterräder Ihres Autos an und stellen Sie sicher, dass Ihr Getriebe im Leerlauf ist.
1. Drehen Sie langsam ein Rad
Prüfen Sie, ob sich das andere Rad rückwärts in die Richtung dreht, in die Sie das Rad drehen – dies kann je nach Art des Differentials Ihres Autos variieren, aber die meisten Autos verwenden ein offenes Differential, und in diesem Fall sollte sich ein Rad rückwärts drehen, wenn Sie ein Rad vorwärts drehen.
2. Lassen Sie einen Freund ein Rad festhalten oder stellen Sie ein Rad auf den Boden
– Wenn Ihr Auto ein normales offenes Differential hat und Ihr Getriebe im Leerlauf ist, sollten Sie das Rad frei drehen können. Wenn sich beide Räder drehen, wenn Sie das andere Rad drehen – könnten Sie ein Problem im Differential haben.
3. Starten Sie den Motor und legen Sie ihn ein
Wenn Ihr Auto mit einem ABS/ESP-System ausgestattet ist, müssen Sie dieses zuerst deaktivieren, normalerweise mit einem Knopf im Inneren des Autos. Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen. Stellen Sie sicher, dass die Stützen sicher unter Ihrem Auto platziert sind. Gehen Sie niemals unter Ihr Auto ohne Stützen!
Halten Sie Ihre Arme fern von Antriebswellen, Rädern und anderen rotierenden Teilen. Hören Sie genau hin, ob Sie Geräusche vom Differential hören können. Normalerweise sollte das Differential sehr leise sein, und wenn Sie ein heulendes Geräusch hören – ist es höchstwahrscheinlich beschädigt.
Gleichzeitig können Sie auf Geräusche von den Rädern achten. Dies könnte auf ein defektes Radlager zurückzuführen sein und nicht auf ein schlechtes Hinterachsdifferential.
4. Überprüfen Sie die Differentialflüssigkeit
Lassen Sie die Differentialflüssigkeit ab und prüfen Sie, ob Anzeichen von Metallteilen darin sind. Sie könnten eine kleine Menge Metallteile in älteren Autos finden, bei denen die Flüssigkeit seit vielen Jahren nicht gewechselt wurde – das ist nicht ungewöhnlich.
Wenn die Flüssigkeit in Ordnung aussieht, können Sie sie mit der alten Flüssigkeit wieder auffüllen, und wenn sie schmutzig oder schwarz ist – tauschen Sie sie gleichzeitig aus. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Hersteller, welches Öl Sie im Differential verwenden sollten.
Hinterachsdifferential vs. Radlagergeräusch
Wenn Sie keine Geräusche oder Metallteile im Differential finden können – könnte es tatsächlich ein defektes Radlager anstelle eines schlechten Hinterachsdifferentials sein. Der Diagnoseprozess kann sowohl einfach als auch fortgeschritten sein – je nach Problem.
Nehmen Sie Ihr Auto für eine Fahrt
Fahren Sie Ihr Auto auf einer leeren Straße bis etwa 80 km/h. Sie könnten an diesem Punkt ein heulendes Geräusch vom Heck des Autos hören.
Kosten für den Austausch
Drehen Sie das Lenkrad leicht nach links und rechts. Wenn sich die Frequenz des heulenden Geräuschs ändert – könnten Sie ein defektes Radlager haben. Zum Beispiel, wenn Sie nach rechts drehen und der Ton lauter wird, ist wahrscheinlich das linke Radlager das Problem und umgekehrt.
Das liegt daran, dass beim Drehen des Autos das gesamte Gewicht auf die gegenüberliegende Seite verlagert wird, was viel mehr Belastung auf das beschädigte Radlager ausüben kann, was es lauter macht.
Wenn sich das Geräusch nicht in Frequenz oder Lautstärke ändert, wenn Sie das Auto bei höheren Geschwindigkeiten fahren, liegt Ihr Problem wahrscheinlich bei Ihrem Differential oder Getriebe.
Lassen Sie einen Beifahrer auf dem Rücksitz Platz nehmen und entscheiden, ob das Problem vorne oder hinten liegt, um festzustellen, ob das Problem im Getriebe oder im Differential liegt.
Vermeiden Sie Probleme mit dem Hinterachsdifferential
Es gibt tatsächlich nicht viel, was Sie tun können, um Probleme mit dem Hinterachsdifferential zu vermeiden. Es ist ein sehr kompaktes Teil, an dem Sie nicht viel Wartung durchführen können. Aber es gibt zwei Dinge, die Sie über die Wartung des Hinterachsdifferentials wissen sollten.
Wechseln Sie die Differentialflüssigkeit zum richtigen Zeitpunkt. Erkundigen Sie sich beim Hersteller oder in Ihren Serviceunterlagen, wann Sie die Differentialflüssigkeit wechseln sollten. Viele Differentialflüssigkeiten sollten nach Herstellerangaben nie gewechselt werden – aber es ist trotzdem nie eine schlechte Sache, dies zu tun.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Differential keine Lecks aufweist. Indem Sie den Differentialdeckel und die Achsen auf mögliche Lecks überprüfen, wissen Sie, dass der Differentialstand gut ist. Ein Differential, das nicht leckt, sollte niemals an Flüssigkeit mangeln. Manchmal kann Differentialflüssigkeit durch die Achsen austreten, daher sollten Sie sicherstellen, dass sich keine Flüssigkeit in den Hinterradbremsen befindet. Sie können auch den Differentialstand über den Prüfstutzen überprüfen. Konsultieren Sie Ihr Reparaturhandbuch, um den Prüfstutzen zu finden. Ein niedriger Differentialflüssigkeitsstand kann Ihr Differential ernsthaft beschädigen.