Im Sommer ist es verdammt heiß, und es ist verdammt frustrierend, wenn man die Klimaanlage einschaltet, um einen kühlen Luftstrom zu bekommen, aber nichts kommt. Die Auto-Klimaanlage bläst im Leerlauf keine kalte Luft ist ein ziemlich häufiges Problem im Zusammenhang mit der Klimaanlage Ihres Fahrzeugs.
Es gibt viele Gründe, warum die Klimaanlage nur funktioniert, wenn Sie fahren, aber im Leerlauf keine kalte Luft bläst. Lesen Sie weiter, um die häufigsten Gründe zu erfahren und wie Sie das Problem in jedem Fall beheben können.
Die Grundlagen der Auto-Klimaanlage
Bevor wir uns mit den möglichen Ursachen befassen, die verhindern können, dass eine Auto-Klimaanlage im Leerlauf kalte Luft bläst, sollten Sie die Grundlagen der Funktionsweise der Klimaanlage Ihres Autos verstehen. Dies macht die Fehlerbehebung und Problemlösung verständlicher.
Das Klimaanlagensystem Ihres Autos benötigt Kältemittel, um zu funktionieren, und besteht aus einem Kompressor, einem Kondensator, einem Verdampfer, einem Expansionsventil und einem Sammler. Der Kompressor komprimiert das Kältemittel zu einer Flüssigkeit.
Während das Gas komprimiert wird, erwärmt es sich, und der hohe Druck zwingt das Kältemittel durch das System zum Kondensator. Der Kondensator hat einen Spulenabschnitt, über den kühle Außenluft strömt und so die Wärme vom komprimierten Gas an die Luft überträgt.
Das Kältemittel durchläuft dann den Trockner, um Verunreinigungen zu entfernen. Einmal gereinigt, strömt das komprimierte Kältemittel durch das Expansionsventil, wo es entspannt wird. Nach dem Durchströmen des Verdampfers ist das Kältemittel nun super sauber, trocken und kalt.
Um die kalten Luftstöße zu erzeugen, die aus der Auto-Klimaanlage kommen, wird Luft durch dieses neu gekühlte Kältemittel im Kompressorbehälter geleitet, um sie abzukühlen, und dann durch die Lüfter geblasen.
Auto-Klimaanlage bläst im Leerlauf keine kalte Luft: Die 5 Hauptgründe
Das Problem tritt bei den meisten Autos irgendwann in ihrer Lebensdauer auf. Eine schlechte Wartung der Klimaanlage ist die Hauptursache dafür, dass die Klimaanlage im Auto keine kalte Luft bläst. Es ist entscheidend, das System regelmäßig zu überprüfen, um es in gutem Zustand zu halten. Sehen wir uns an, welche wahrscheinlichen Gründe dafür sein könnten, dass die Auto-Klimaanlage im Leerlauf keine kalte Luft bläst.
1. Defekter Kondensatorlüfter
Der Kühllüfter im Kondensator ist das Erste, was Sie untersuchen sollten, um die Gründe zu finden, warum eine Auto-Klimaanlage im Leerlauf keine kalte Luft bläst. Wenn der Lüfter beschädigt ist oder nicht mit voller Leistung laufen kann, kann er die Wärme vom Kältemittel (Frigen) über den Kondensator nicht abkühlen.
Wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit fährt, benötigt der Kondensator keinen Lüfter, um das Kältemittel zu kühlen, da genug Luft daran vorbeiströmt. Aber wenn das Auto sich nicht bewegt, ist der Lüfter das einzige Werkzeug, um das Kältemittel zu kühlen.
Sie sollten überprüfen, ob die Anschlüsse des Lüfters locker sind, ob er nicht richtig in seiner Position sitzt oder ob es Schäden gibt, die seinen Betrieb verhindern könnten.
2. Niedriger Kältemittelstand
Kältemittel nutzt sich mit dem Betrieb der Klimaanlage ab. Wenn sein Stand unter das akzeptable Niveau fällt, werden Sie auf das Problem der Auto-Klimaanlage stoßen, die im Leerlauf keine kalte Luft bläst.
Der Kompressor kann das Kältemittel leichter pumpen, wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn fährt, aber er hat Schwierigkeiten, wenn das Auto im Leerlauf steht. Sie können die Nachfüllung selbst durchführen, wenn Sie mit dem Verfahren vertraut sind.
Ein weiteres Anzeichen für einen niedrigen Kältemittelstand ist, wenn Sie nicht hören, wie die Kupplung einschnappt, wenn Sie die Klimaanlage Ihres Fahrzeugs einschalten. Die Kupplung ermöglicht es dem Kompressor, das Kältemittel unter Druck zu setzen, und funktioniert, indem sie die Kältemittelstände abliest. Wenn sie nicht aktiviert wird, wäre der Grund, dass nicht genug Kältemittel vorhanden ist.
Lecks
Eine mögliche Ursache für einen niedrigen Kältemittelstand ist ein Leck im Klimaanlagen-Kondensator. Die Dichtungen und Rohre des Kondensators unterliegen normalem Verschleiß; sie können reißen oder brechen.
Eine weitere Möglichkeit sind Schäden durch physischen Aufprall von Straßenschutt oder Steinen, da der Kondensator nahe der Vorderseite eines Autos positioniert ist. Ein Leck im Kondensator kann zu einer niedrigen Kältemittelfüllung und damit zu schlechter Klimaanlagenleistung führen, da das System auf Kältemittel für seinen Betrieb angewiesen ist.
Normalerweise können Sie Kondensatorlecks nicht mit bloßem Auge erkennen. Wenn Sie genau hinschauen, werden Sie wahrscheinlich nur einen leichten Schimmer von Kältemittelöl sehen.
Für ältere Autos wird manchmal ein hellgrünes Leuchtmittel zum Klimaanlagensystem hinzugefügt, um Kondensatorlecks leicht zu erkennen (Ihr Fahrzeug arbeitet mit vielen Flüssigkeiten, und jede hat eine eigene Farbe, verwechseln Sie sie also nicht).
Wenn der Kondensator übermäßig leckt, müssen Sie den gesamten Kondensator ersetzen, da es nicht möglich ist, gerissene oder gebrochene Dichtungen oder Rohre zu ersetzen. In diesem Fall benötigen Sie wahrscheinlich einen Fachmann, um das Leck zu finden und zu reparieren und den korrekten Kältemittelstand wiederherzustellen.
Leckerkennung
Lecks treten am häufigsten an O-Ringen, Dichtungen und verschlissenen Schläuchen des Klimaanlagensystems auf, gefolgt von Leckagen an einer Stecknadelgröße im Kondensator und Verdampfer, und Leckagen an der Wellendichtung des Kompressors.
Um Lecks zu erkennen, füllen Sie Kältemittel nach, um es auf das korrekte Niveau zu bringen, und schalten Sie dann die Klimaanlage ein. Die einfachste, aber effektivste Methode ist, Seifenwasser auf die verdächtigen Stellen zu sprühen und nach Blasen zu suchen.
Wenn ein Leck an O-Ringen, Dichtungen oder Schläuchen auftritt, wird das Problem durch einfachen Austausch behoben. Wenn das Problem jedoch von einem Leck im Kondensator oder Verdampfer oder der Wellendichtung des Kompressors herrührt, ist die Reparatur teuer und aufwändiger und sollte von einem Fachmann durchgeführt werden.
3. Verstopfter Kondensator
Wenn ein Fremdkörper oder Schmutz in den Kondensator gelangt und die Lamellen verstopft, funktioniert der Kühlprozess nicht richtig, besonders wenn das Auto im Leerlauf ist.
Kondensatoren neigen mit der Zeit zur Verstopfung aufgrund von Ablagerungen im Kältemittel, die sich schließlich in eine klebrige Paste verwandeln, die den Wärmeübergang behindert, der vom warmen Kältemittel zur kühlen Umgebungsluft, die über die Kondensatorspule geblasen wird, stattfinden kann.
Die zweite Ursache für eine Fehlfunktion eines Kondensators ist eine Verstopfung durch Schmutz. Dies wird normalerweise durch einen verschlissenen Kompressor verursacht, der bricht und metallische Innenteile im gesamten System verteilt.
Das bedeutet, wenn Sie auf eine Verstopfung stoßen, müssen Sie möglicherweise nicht nur den Kondensator, sondern auch den defekten Klimakompressor, die Schläuche und den Empfänger/Trockner oder Sammler ersetzen, da metallischer Schmutz das gesamte System kontaminiert hat.
Ein verstopfter Kondensator kann auch ein Problem namens Kurzzyklus verursachen, der die Klimaanlage schnell und ineffizient ein- und ausschaltet, anstatt optimal zu laufen.
Dieser abnormale Zyklus führt zu erhöhtem Verschleiß aller Komponenten, sodass Sie möglicherweise mehrere Teile gleichzeitig ersetzen oder die gesamte Klimaanlage vorzeitig ersetzen müssen.
In diesem Fall müssen Sie nur die verschmutzten Teile reinigen, um das Problem der Klimaanlage, die keine kalte Luft bläst, zu beheben:
- Verschmutzter oder verstopfter Kondensator: Wenn Ihr Kondensator durch Schmutz oder etwas, das das Gerät beeinträchtigt, verstopft ist, reinigen Sie ihn einfach gründlich, um die optimale Leistung des Geräts wiederherzustellen.
- Verschmutzte Spule: Die Spule ist der Teil, über den die kühle Umgebungsluft geblasen wird, daher sammelt sie mit der Zeit wahrscheinlich auch Staub und andere Verunreinigungen aus der Luft. Sie müssen nur den Schmutz von der Spule entfernen, um die Fähigkeit des Kondensators wiederherzustellen.
4. Gebrochene oder verschlissene Kondensatorteile
Der Kondensator selbst besteht aus mehreren Teilen: der Spule, dem Motor, den Lamellen, dem Kondensatorrelais, dem Betriebskondensator sowie den Rohren und Dichtungen. Wenn diese Teile verschmutzen oder mit der Zeit verschleißen, riskieren Sie, dass Ihr Kondensator seine Funktion verliert.
Manchmal können Sie das defekte Teil selbst reinigen oder ersetzen, manchmal müssen Sie den gesamten Kondensator oder die gesamte Klimaanlage ersetzen.
Wenn Sie Glück haben, können Sie einfach einige defekte Komponenten wie folgt ersetzen:
- Defekter Motor: Ein defekter Motor muss ersetzt werden. Beachten Sie jedoch, dass Sie Ihr Benutzerhandbuch für den korrekten Ersatzmotor konsultieren sollten, um weitere Schäden an Ihrer Klimaanlage zu vermeiden.
- Schlechtes Kondensator-Relais-Schalter: Einfacher Austausch
- Defekter Kondensator: Einfacher Austausch
Aber manchmal hat man weniger Glück. Wenn Sie auf diese Probleme stoßen, müssen Sie den gesamten Kondensator selbst ersetzen, oder schlimmer, die gesamte Klimaanlage:
- Kondensatorblockaden: Eine Blockade verursacht durch metallischen Schmutz von einem defekten Kompressor ist ein großes Problem. Meistens müssen Sie möglicherweise mehr als nur den Kondensator selbst ersetzen oder, schlimmer noch, die gesamte Klimaanlage ersetzen.
- Beschädigte Spule: Eine beschädigte Spule ist sehr schwierig, teuer und zeitaufwändig zu reparieren, es sei denn, Ihre Spule ist noch unter Garantie. Andernfalls ersetzen die Leute in der Regel das gesamte Klimaanlagensystem, was schneller und kostengünstiger ist.
Die durchschnittlichen Kosten für den Austausch eines Klimakompressors liegen je nach betroffenem Auto zwischen 400 $ und 900 $. Etwa die Hälfte dieses Betrags wären Arbeitskosten und der Rest der Preis für die Teile.
5. Überhitzter Motor
Ein weiterer häufiger Grund, warum die Klimaanlage eines Autos im Leerlauf keine kalte Luft bläst, ist Motorüberhitzung. Die meisten Autos sind mit zwei Kühllüftern ausgestattet, einem für den Kondensator und einem für den Kühler.
Der Kompressor des Klimaanlagensystems bewegt Wärme vom Kühler zum Kondensator. Wenn das Auto bereits überhitzt ist und die Lüfter von Kühler und Kondensator aus irgendeinem Grund nicht richtig funktionieren, kann das System die Wärme nicht mit maximaler Effizienz abkühlen.
6. Eingeschränktes System
Einschränkungen innerhalb des Klimaanlagensystems können auch zu schlechter Kühlung führen. Eine Einschränkung drosselt den Kältemittelfluss, was oft zu unbeabsichtigten Schwankungen der Systemdrücke führt. Infolgedessen leidet die Kühlung oft ziemlich dramatisch.
Um Probleme des eingeschränkten Systems zu diagnostizieren und zu beheben, die verhindern, dass die Auto-Klimaanlage im Leerlauf kalte Luft bläst, ist es am besten, Ihr Auto zu einem professionellen Mechaniker zu bringen.
7. Defekte Sensoren
Ein vollständiges Klimaanlagensystem umfasst immer einige Sensoren, die alle wichtige