Ein Upgrade auf Luftfederung kann den Komfort Ihres Autos verbessern.
Ob es sich um Fahrbahnschwellen in einer Wohnsackgasse, niedrige Bordsteine auf Zufahrten oder sogar Schlaglöcher oder unbeabsichtigte Unebenheiten auf der Straße handelt, es ist traurig festzustellen, dass die Straßen im Vereinigten Königreich nicht wirklich für Fahrzeuge mit schweren Lasten oder hohen Leistungs-Sportwagen geeignet sind. Es gab sicherlich Zeiten, in denen Sie die Federung Ihres Lastwagens oder Autos anheben wollten, um das Überwinden eines Hindernisses zu erleichtern. Ebenso, wenn manchmal nichts im hinteren Teil Ihres Lieferwagens ist, sitzt man ziemlich hoch und kann sich viel langsamer als gewöhnlich fühlen. Obwohl normale Federungssysteme, die um Schraubenfedern und Federn herum aufgebaut sind, komfortabel sind und eine gute Fahrzeughandhabung beibehalten, bieten sie Ihnen nicht die Möglichkeit, Ihr Fahrzeug anzuheben oder abzusenken. Hier kommt die Luftfederung ins Spiel.
Luftfederung, oder Air-Ride, gibt es schon seit langer Zeit, und Nachrüstkits wurden erstmals ab 1920 zum Einbau in Autos verkauft. Neben dem Fahrerkomfort wurde sie von Anfang an als selbstnivellierende Federung für schwere Lasten eingesetzt. Die Leute nutzten sie sogar, um illegal gebrannten Alkohol zu transportieren! Deshalb sind auch heute noch viele neue Lastwagen und Anhänger mit Luftfederungssystemen ausgestattet, und es gibt eine Vielzahl von Nachrüstkits, die nachträglich eingebaut werden können.
Air Lift ist eines der bekanntesten Unternehmen für Ersatz-Luftfederungen und existiert seit 1949. Obwohl wir Air-Ride eher mit Komfort als mit Leistung verbinden, war es in den 50er und 60er Jahren bei Dragster- und NASCAR-Rennen extrem beliebt.
Also, was ist diese Luftfederung, warum wollen die Leute sie, und was sind die Vor- und Nachteile der Verwendung von Luftfederung?
WAS IST LUFTFEDERUNG UND WIE FUNKTIONIERT LUFTFEDERUNG?
Konventionelle Stoßdämpfer- und Federsysteme, die Stahlkomponenten enthalten, bieten einem Fahrzeug eine großartige Handhabung und fantastische Leistung auf allen Ebenen. Luftfederung ersetzt diese Komponenten jedoch durch robuste Luftbalg aus Gummi, die mit einem an Bord oder externen Luftkompressor aufgepumpt werden können. Dies ermöglicht es dem Fahrzeug, sich je nach Füllstand des Luftbalgs anzuheben oder abzusenken, und kann ein Auto viel komfortabler zu fahren machen oder ihm ein besseres Aussehen verleihen. Beeinflusst Luftfederung die Leistung? Ja – aber nicht unbedingt negativ. Moderne Kits enthalten auch Elemente wie einstellbare Sturzplatten und einstellbare Dämpfung, was bedeutet, dass man das Beste aus beiden Welten haben kann.
Es ist wichtig zu beachten, dass es zwei verschiedene Arten von Luftfederung gibt: „teilweise“ Luftfederung und „volle“ Luftfederung.
Die „teilweise Luftfederung“ unterstützt die vorhandene Federung eines Autos. Dies findet man oft bei schweren Lastwagen oder Trucks. Ein Luftfeder wird zwischen Chassis und Hinterachse installiert, was die Fahrzeughöhe erhöht und einen größeren Federweg erzeugt. Auf diese Weise trägt die teilweise Luftfederung dazu bei, den Komfort- und Stabilitätslevel zu erhöhen, wenn man in seinem Fahrzeug unterwegs ist.
Wenn Sie Federungsprobleme haben, könnte die volle Luftfederung eine vollständig automatische und einstellbare Lösung sein. Das konventionelle Federungssystem wird vollständig durch ein vollständiges Luftfederungssystem ersetzt, das Unebenheiten der Straßenoberfläche filtert, was das Fahren viel komfortabler macht.
Letztendlich ist der einzige große Unterschied zwischen konventionellen und Luftfederungssystemen, dass das Auto statt auf einer Schraubenfeder auf einem Gummibalg aus komprimierter Luft sitzt. Da die Balge nicht vorgefüllt sind, werden sie von einem Lufttank und einem elektrischen Luftkompressor versorgt, und das Auto kann einfach durch Aufpumpen und Entleeren des Balgs angehoben und abgesenkt werden.
WELCHE SIND DIE WICHTIGSTEN KOMPONENTEN EINES LUFTFEDERUNGSSYSTEMS?
LUFTFEDERN (BALGE)
Dies sind robuste Gummibälge, die die Schraubenfeder einer konventionellen Konfiguration ersetzen. Sie gibt es in zwei Hauptstilen: die Coilover-Konfiguration oder den konventionellen Stil. In der Coilover-Konfiguration hat der Balg ein Loch in der Mitte, durch das der Stoßdämpfer verläuft. Im konventionellen Stil ist der Balg völlig unabhängig vom Stoßdämpfer.
Moderne Luftbalge sind nicht wie ein mit Luft gefüllter Ballon, den wir uns vorstellen könnten. Sie sind robust und langlebig und so konstruiert, dass sie sich nur nach oben und unten ausdehnen und zusammenziehen. Bei voller Füllung können sie einen Luftdruck von 100 psi haben.
STOSSDÄMPFER
Wenn Sie eine Federungskonstruktion haben, bei der die Feder separat am Stoßdämpfer montiert ist, kann derselbe Stoßdämpfer verwendet werden, den Sie mit Ihrer konventionellen Schraubenfeder verwendet hätten. Glücklicherweise gibt es heutzutage mit der zunehmenden Beliebtheit von Luftbalgen in der Tuningszene jetzt Coilover-Kits für eine breite Palette von Autos, die eine passende Kombination aus Stoßdämpfer und Luftbalg bieten. Diese Kits vereinfachen nicht nur den Einbau, sondern verbessern auch die Handhabung und das Fahrverhalten. Viele von ihnen verfügen über Stoßdämpfer mit höhenverstellbaren Plattformen für die Balge, einstellbare Dämpfung und sogar einstellbare Sturzlager.
KOMPRESSOR
Die Luft gelangt nicht einfach magisch in die Luftbalge. Dafür ist der Kompressor da. Alle Luftfederungskits benötigen mindestens einen Kompressor, und Sie werden feststellen, dass der mitgelieferte通常 recht klein und kompakt ist; sie passen oft gut in den Kofferraum des Autos. Sie arbeiten oft mit 12-Volt-Strom und entladen daher nicht Ihre Batterie. Das große Problem ist jedoch, dass sie oft sehr laut sind.
LUFTTANK
Dieser Lärm des Kompressors macht den Lufttank notwendig. Man könnte Air-Ride ohne ihn haben, aber die Pumpe müsste viel zu oft laufen und es würde zu lange dauern, das Auto anzuheben, es sei denn, die Pumpe ist riesig. Ein Lufttank wird als Hauptversorgung für die Luftbalge verwendet, und der Luftkompressor dient lediglich dazu, den Tank über dem Mindestdruck zu halten. Je nach Größe ermöglichen Lufttanks, dass die Federung mit einer akzeptablen Geschwindigkeit angehoben werden kann, ohne dass der Kompressor eingeschaltet werden muss. Dies muss auch in den Kofferräumen vieler Autos untergebracht werden. Sie müssen nur entscheiden, was Ihnen wichtiger ist; mehr Kofferraum oder ein größerer Tank.
VORTEILE
VERBESSERTE KRAFTSTOFFEFFIZIENZ
Je höher Ihre Federung ist, desto höher ist der Luftwiderstand von Lastwagen und Anhänger, was bedeutet, dass Ihre Kraftstoffeffizienz schlechter wird.
Fortschrittliche Luftfederungssysteme können die Fahrzeughöhe basierend auf dem Gewicht der Ladung und der Art der Fahrt anpassen. Für lange Autobahnfahrten mit leichten Lasten, die die Federung nicht so stark komprimieren wie schwere Lasten, kann die Federung niedriger eingestellt werden, um Ihre Kraftstoffeffizienz zu maximieren. Für schwere Lasten kann die Federung so fest wie nötig gemacht werden, und das Fahrzeug bleibt aufgrund der schweren Last niedrig am Boden. In beiden Situationen bleibt das Fahrzeug niedrig und ermöglicht es Ihnen, Kraftstoff zu sparen. In einem konventionellen Federungssystem, wenn die Ladung leicht wäre, würde die Federung des Fahrzeugs, die für schwere Lasten ausgelegt ist, steif bleiben, und Ihre Kraftstoffeffizienz wäre aufgrund des Widerstands viel schlechter.
UMWELTFREUNDLICHER DANK REDUZIERTER CO2-EMISSIONEN
Aufgrund dieser verringerten Kraftstoffverbrauchs und der weicheren Federung bedeutet dies automatisch, dass Sie weniger Kraftstoff verbrauchen, die Fahrten schneller und kürzer sind, und folglich ist es viel besser für die Umwelt. Darüber können wir alle froh sein!
REDUZIERTE VIBRATIONEN
Besser für Ihre Ladung und besser für Ihren Rücken bei diesen langen Fahrten reduziert Air-Ride die Vibrationen des Lastwagens oder Autos. Rückenschmerzen kommen nicht nur mit dem Alter; LKW-Fahrer auf langen Strecken können sie erfahren, wenn sie lange Zeit in sitzender Position verbringen. Vibrationen verursachen auch Müdigkeit und Unbehagen, was einen glücklicheren, erfrischeren und letztendlich sichereren Fahrer bedeutet.
Ebenso ist die vom Lastwagen transportierte Ladung weniger likely beschädigt zu werden oder sich im hinteren Teil des Lieferwagens oder Lastwagens zu bewegen (obwohl die Verpackungs- und Ladungssicherungsmethoden heutzutage ohnehin sehr gut sind).
Zusammen damit kann ein Anhänger für mehr Arten von Ladungen verwendet werden, wenn die Federungskonfiguration flexibel ist. Zerbrechliche Ladungen wie Glas sind weniger likely beschädigt zu werden, und Ladungen mit schwieriger Gewichtsverteilung können nivelliert werden.
VERBESSERTER REIFENVERSCHLEISS UND HANDHABUNG
Weniger Vibrationen und eine bessere Lastverteilung durch Nivellierung verbessern den Reifenverschleiß. Einige Luftfederungen können sogar ungenutzte Achsen anheben, was die Lebensdauer dieser Reifen verlängert.
Die Federung ist auch ein wichtiger Faktor für das Verhalten eines Fahrzeugs. Eine bessere Federung könnte bedeuten, dass die Wahrscheinlichkeit eines Überschlagsereignisses geringer ist. Wenn das Fahrzeug höher vom Boden ist, ist es viel schwieriger zu handhaben, und das kann ein Problem für Lieferwagen oder Lastwagen mit einem starren Federungssystem sein, wenn sie keine Ladung transportieren.
EINFACHE INSTALLATION
Der Vorteil dieser Systeme ist, dass sie sehr einfach zu installieren sind. Vor 5 Jahren könnte das noch etwas anders gewesen sein, aber heutzutage gibt es verschiedene Direct-Fit-Kits für eine große Anzahl beliebter Autos. Obwohl der Einbau einer Voll-Luftfederung in ein Auto nach wie vor eine Aufgabe für Profis ist, ist für die meisten von uns der Einbau einer teilweisen Luftfederung nicht schwieriger als der Einbau eines Coilover-Satzes und sollte nicht länger als einen Tag dauern. Diese „Plug-and-Play“-Kits für teilweise Luftfederung sind auch relativ kostengünstig. Wo die Luftfederung installiert wird, ist kein großes Problem, da diese Kits so konzipiert sind, dass sie in die aktuellen Federungssysteme passen, vorausgesetzt, es gibt Kofferraum für den Tank und den Kompressor.
NACHTEILE
Das soll nicht heißen, dass alles perfekt für Luftfederungssysteme ist, und es gibt einige Nachteile.
Einige Lastwagenfahrer argumentieren immer noch, dass traditionelle Blattfedern in einem Sattelzug eine bessere Fahrt bieten können, unabhängig von der Ladung. Dies könnte teilweise daran liegen, dass die Luftfederung etwa 50 kg schwerer sein kann als die Blattfederung. Dieses zusätzliche Gewicht könnte tatsächlich die „bessere“ Handhabung, die das abgesenkte Fahrzeug bietet, ausgleichen und das Fahren erschweren.
Da es so viel mehr wiegt, könnte es möglich sein, andere aerodynamische Vorrichtungen wie Anhängerschürzen und Kabinenseitenverkleidungen zu installieren, um stattdessen die gleichen Kraftstoffeffizienzgewinne zu erzielen.
Blattfederung ist auch viel langlebiger und benötigt in der Regel in den ersten 5-7 Jahren nicht viel Wartung, danach muss sie nachgezogen werden. Andererseits muss bei Luftfederung die Wartung der Autos häufiger durchgeführt werden – bis zu dreimal die Kosten in den ersten zehn Jahren. Luftfederung kann undicht werden, und Sie müssen Ersatzluftschläuche und andere Teile aufbewahren. Luftfederung muss auch häufiger getestet werden, was zeitaufwändig ist.
Obwohl Lecks selten sind, kann es etwas frustrierend sein, sie zu finden. Sie werden auch einen Teil Ihres Kofferraumraums verlieren. Sie benötigen einen Tank von anständiger Größe, um zu vermeiden, dass der laute