Häufige Probleme mit dem 6-Gang-DSG-Getriebe
Das DSG oder Direktschaltgetriebe ist als halbautomatisches oder vollautomatisches Schaltgetriebe ohne Kupplungspedal erhältlich. Es ist dafür verantwortlich, Geschwindigkeit und Drehmoment in einem Fahrzeug, wie einem Auto, je nach Anforderung der Straßenverhältnisse zu steuern. Da der Fahrer nicht manuell in das Schaltsystem eingreifen muss, wird das DSG-System in Marken wie Audi, Volkswagen, Skoda usw. verwendet. Als so zentraler Mechanismus in einem Fahrzeug sind jedoch Probleme mit dem DSG-Getriebe keine Seltenheit. Einige der häufigsten Getriebeprobleme sind hier aufgeführt:
Sehen wir uns an, wie ein Automatikgetriebe Sie stören kann und was die möglichen Lösungen sind.
1. Zittern beim Anfahren
Viele denken oft, dies sei eines der DSG-Getriebeprobleme. In Wirklichkeit steht es jedoch im Zusammenhang mit dem Antriebsstrang und nicht speziell mit dem Getriebe. Wenn Sie ein Zittern spüren, während das Auto im Leerlauf läuft, könnte die Zweimassenschwungrad die Ursache sein. Dieses Bauteil befindet sich zwischen Getriebe und Motor, wo zwei Scheiben zusammenarbeiten, um Vibrationen zu dämpfen.
Wenn das Schwungrad abgenutzt ist, wird die Dämpfung eingeschränkt oder fällt ganz aus, und Sie spüren das Zittern. Bevor Sie sich also dem Getriebe zuwenden, lassen Sie das Zweimassenschwungrad überprüfen. Dies macht sich besonders beim Schalten bemerkbar, und der Austausch des Teils ist in diesem Fall die ultimative Lösung.
2. Mechatronik-Defekt
Der Zustand, bei dem die Schaltmöglichkeiten eingeschränkt sind, wird als Mechatronik-Defekt bezeichnet; in den meisten Fällen bleibt der Gang im dritten Gang stecken. Das Problem kann jedoch erkannt werden, indem man einen Blick auf das Armaturenbrett wirft und die Anzeigen prüft. Die PRNDS-Anzeigen können nützlich sein, um einen spezifischen Fehlercode zu identifizieren. Anschließend sollten Sie es mit einem Diagnosegerät überprüfen lassen oder einen Fachmann rufen.
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Der Code könnte „Kupplungsgrenzen erreicht“ lauten, was auf einen Defekt in der Kupplung hindeutet. Ein anderer Code könnte „Adaptionen“ sein, was darauf hinweist, dass eine Adaptionsrücksetzung notwendig ist. Wenn die Codes auf Sensor- oder Drehzahlprobleme hinweisen, bedeutet dies, dass eine Reparatur der elektrohydraulischen Steuereinheit, die das Getriebe steuert, erforderlich ist.
Wenn dies der Fall ist, kann es teuer werden, und die Reparaturwerkstätten sind ebenfalls begrenzt. Wenn Sie den Rückwärtsgang teilweise oder vollständig verlieren, ist dies ein deutliches Indiz dafür, dass die Mechatronik ausgetauscht werden muss.
3. Geräusche von Lagern
Manchmal fallen die mechanischen Komponenten des DSG-Getriebes aus, und oft handelt es sich um den Verschleiß von Lagern. In diesem Fall können Sie ein störendes Geräusch während der Fahrt bemerken. Das Problem kann eine Zeit lang aufgeschoben oder ignoriert werden, sollte aber langfristig nicht unbehandelt bleiben.
Sie sollten die Lager von einem Fachmann ersetzen lassen oder sich selbst einen Lagersatz besorgen und eine DIY-Reparatur durchführen. Je schneller Sie das Problem lösen, desto geringer ist das Risiko für weitere Schäden.
Zusammenfassend
Dies sind einige der häufigen Probleme mit dem DSG-Getriebe, die behandelt werden sollten, sobald sie auftreten. In einem komplizierten Fall können Ersatz oder Reparatur kostspielig sein; Sie sollten das Problem dennoch angehen, um die Erfahrung einer luxuriösen Fahrt fortsetzen zu können.