Sie haben wahrscheinlich schon den Ausdruck „Kupplungsschleifen“ gehört. Es ist ein Begriff, der oft von Fahrlehrern verwendet wird, und Sie haben wahrscheinlich gespürt, dass es sich um eine schlechte Fahrgewohnheit handelt, aber was genau ist die Kupplung und warum sollten Sie sich darum kümmern?
„Kupplungsschleifen“ bezieht sich darauf, das Kupplungspedal unnötigerweise teilweise gedrückt zu halten. Um Ihnen zu helfen zu verstehen, warum dies schlecht für Ihr Auto ist, erklären wir Ihnen die Rolle der Kupplung, die richtigen Kupplungsbedientechniken, um die Folgen des Kupplungsschleifens zu zeigen, sowie Möglichkeiten, diese schlechte Angewohnheit abzulegen. Das Vermeiden von Kupplungsschleifen ist nicht nur eine Grundlage für das Fahren, sondern auch für die gute Wartung Ihres geliebten Fahrzeugs. Warum? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.
Kupplungsschleifen: Warum sollte es mich kümmern?
Einfach ausgedrückt ist in jedem Fahrzeug mit Schaltgetriebe die Kupplung die mechanische Vorrichtung, die die Drehkraft des Motors auf das Getriebe, also auf die Räder, überträgt. Dazu verbindet sie die Welle vom Motor und die Wellen, die die Räder drehen.
Die Kupplung ist ein entscheidendes Bauteil, da der Motor ständig Energie erzeugt und Teile hat, die sich ständig drehen, aber die Räder drehen sich nicht ständig, und wenn sie es tun, drehen sie sich möglicherweise nicht mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Teile des Motors. Hier kommt die Kupplung ins Spiel. Die Kupplung ermöglicht es dem Auto, zu beschleunigen, zu verlangsamen oder vollständig anzuhalten, ohne den Motor abzustellen.
Um den Gangwechsel zu erleichtern, unterbricht die Kupplung vorübergehend die Verbindung zwischen den Rädern und dem Motor lange genug, damit Sie die Gänge wechseln können, um zu beschleunigen oder zu verlangsamen. Man kann auch sagen, dass das allgemeine Ziel einer Kupplung darin besteht, die Effizienz des Systems zu maximieren, indem sie die Verbindung zwischen sich drehenden Teilen steuert, die sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten bewegen.
Das Kupplungs-/Getriebesystem hat viele Teile. Wenn Sie die Kupplungsbedienung beherrschen, kann eine gut behandelte Kupplung bis zu 80.000 Meilen halten. Aber wenn Sie die schlechte Angewohnheit des „Kupplungsschleifens“ sowie andere wie das Auskuppeln in bestimmten Situationen haben, müssen Sie diese Teile viel früher ersetzen, manchmal schon nach 35.000 Meilen. Und das wird nicht billig sein.
Das Prinzip der Kupplungsbedienung
In einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe besteht das Grundprinzip einer sanften Kupplungsbedienung darin, die Kupplung beim Schalten vollständig zu lösen, indem Sie das Kupplungspedal mit Ihrem linken Fuß bis zum Anschlag durchtreten, und dann die Kupplung wieder einzulegen, indem Sie das Pedal anheben, um es vollständig loszulassen. Ein vollständiges Lösen vor dem Wiedereinlegen verhindert, dass die Gänge aneinanderschlagen, und ermöglicht so einen sanften Gangwechsel.
Wenn das Kupplungspedal vollständig durchgetreten und die Kupplung vollständig gelöst ist, gibt es keine direkte Verbindung mehr zwischen Motor und Getriebewelle, sodass kein Drehmoment vom Motor auf die Räder übertragen wird. In der Wiedereinlegephase, wenn Sie Ihren Fuß vollständig vom Pedal nehmen, ist die Verbindung zwischen Motor und Getriebewelle wieder vollständig. Der Motor kann nun das Drehmoment direkt auf die Getriebewelle übertragen.
Bei einem korrekten Gangwechsel sollte das Kupplungspedal schnell losgelassen werden, um den Motor wieder mit der Getriebewelle zu verbinden. Wenn sich Motor und Getriebewelle wieder verbinden und ihre Geschwindigkeiten angleichen, spüren Sie einen deutlichen Ruck, der charakteristisch für ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe ist.
In manchen Situationen wird die Kupplung jedoch absichtlich langsam losgelassen. In diesem Fall „rutscht“ die Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad, und diese Reibungsmenge ermöglicht dem Motor einen sanfteren Übergang zu seiner neuen Drehzahl.
Hier wird die Kupplungsscheibe teilweise eingelegt, und die Getriebewelle erhält daher nur einen Bruchteil der Drehkraft des Motors. Dies wird allgemein als „Halbe Kupplung“ bezeichnet.
Ein solches regelmäßiges Rutschen der Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad verursacht Kupplungsverschleiß, der dem Verschleiß eines Bremsbelags beim Bremsen ähnelt. Zugegeben, eine gewisse Abnutzung ist natürlich und unvermeidlich, aber Sie können sie dennoch mit besseren Kupplungs- und Schalttechniken minimieren.
Die allgemeine Regel ist, die Kupplung so nah wie möglich an der richtigen Motordrehzahl für den Gang und die Fahrzeuggeschwindigkeit loszulassen. Das heißt, beim Hochschalten müssen Sie die Motordrehzahl sinken lassen, bevor Sie die Kupplung lösen, um einen sanfteren Übergang zu erreichen. Umgekehrt müssen Sie beim Herunterschalten die Motordrehzahl mit dem Gaspedal erhöhen, bevor Sie die Kupplung lösen. Ein sanfterer Übergang führt direkt zu minimalem Kupplungsverschleiß und reduzierten Wartungskosten.
Was bedeutet Kupplungsschleifen?
In einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe bezieht sich Kupplungsschleifen auf die Praxis, die Kupplung unnötigerweise teilweise gelöst zu halten. Dies geschieht typischerweise, wenn ein Fahrer seinen Fuß nach dem Schalten nicht vom Kupplungspedal nimmt.
Das Ergebnis ist, dass die Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad rutscht und ein Teil der Motorleistung nicht auf das Getriebe und die Räder übertragen wird. Die Reibung zwischen Kupplungsscheibe und Schwungrad erzeugt Wärme und nutzt Ihre Kupplung letztendlich vorzeitig ab.
Es ist eine schlechte Angewohnheit, den Fuß während der Fahrt gewohnheitsmäßig auf der Kupplung abzulegen, anstatt auf dem Boden oder auf der Ablage. Es ist eine sehr häufige Gewohnheit bei Fahranfängern, beschränkt sich aber nicht nur auf Lernende. Kupplungsschleifen ist etwas, das jeder beim Fahren tun kann.
Sie sollten Ihren Fuß jederzeit von der Kupplung fernhalten, es sei denn, Sie müssen Ihr Auto starten, hoch- oder runterschalten und anhalten. Auch wenn Sie denken, dass kein Druck ausgeübt wird, wenn der Fuß nur auf dem Kupplungspedal ruht, ist dies definitiv der Fall.
Obwohl dieser leichte Druck nicht ausreicht, um die Kupplungsscheibe selbst rutschen zu lassen, reicht er aus, um die Ausrückgabel gegen die Ausrückfedern zu halten. Dies führt dazu, dass das Ausrücklager weiterläuft, was zu einem vorzeitigen Ausfall des Lagers führt.
Daher kann das Behandeln Ihres Kupplungspedals als Ruheplatz zu zusätzlicher Belastung und Verschleiß bestimmter Komponenten führen. Und da die Kupplung als Verschleißteil wie Reifen und Bremsen gilt, wird der Kupplungsverschleiß nicht von der Garantie Ihres Neuwagens abgedeckt. Sie müssen Ihre Kupplung irgendwann viel früher reparieren oder ersetzen, und das ist nicht billig.
Die Reparaturkosten für eine Kupplung können zwischen 500 und 2.500 US-Dollar liegen, abhängig von Marke und Modell Ihres Autos. Der Austausch der Kupplung ist erschwinglicher, wenn Sie ein japanisches Kompaktauto besitzen, und wird viel teurer für Sportwagen, exotische Autos und europäische Modelle.
Es ist erwähnenswert, dass, obwohl Kupplungsschleifen eine schlechte Angewohnheit ist, die man ablegen sollte, viele Fahrer diese Technik im Stop-and-go-Verkehr effektiv regelmäßig anwenden, da es einfacher ist, Gas und Beschleunigung bei sehr langsamen Geschwindigkeiten zu kontrollieren. Das Kupplungsschleifen wird auch absichtlich beim Rückwärtsfahren eingesetzt, da die zurückzulegende Strecke kurz ist, während das vollständige Einlegen des Rückwärtsgangs zu einer zu hohen Geschwindigkeit führen würde.
Eine weitere Anmerkung ist, dass Kupplungsschleifen nicht mit „Ausrollen“ oder „Segeln“ verwechselt werden sollte, einer gängigen Praxis, bei der die Kupplung vollständig durchgetreten wird, sodass das Auto entweder bergab oder durch Schwung rollt oder in einen Parkplatz rollt oder über Geschwindigkeitshuckel durch Schwung rollt. Obwohl diese Technik für das Auto nicht schädlich ist, kann sie als eine knifflige Fahrweise angesehen werden, da Sie bei Bedarf nicht schnell beschleunigen können.
Wie man Kupplungsschleifen vermeidet
Automatikgetriebe sind zweifellos praktisch, besonders im Stadtverkehr. Aber ein Schaltgetriebe erobert weiterhin Herzen für das pure und unverfälschte Fahrvergnügen, das es bietet. Es ist jedoch nicht so praktisch wie ein Automatikgetriebe, also müssen Sie lernen, in Ihrem Fahrstil einen Ausgleich zu finden. Wenn Sie Ihr Schaltgetriebe genießen möchten, müssen Sie gute Gewohnheiten entwickeln, um sich gut um Ihre Kupplung zu kümmern.
Es erfordert einige Anstrengung, die tief verwurzelte Gewohnheit des Kupplungsschleifens abzulegen. Es könnte etwas Übung erfordern, bis Sie das Gefühl haben, es wirklich im Griff zu haben, aber es lohnt sich, sowohl um einen vorzeitigen und teuren Ersatz zu vermeiden als auch um gute Fahrgewohnheiten zu entwickeln.
Jetzt, da Sie die Bedeutung des Kupplungsschleifens verstanden haben, müssen Sie lernen, wie Sie es vermeiden können.
Wenn Sie die Angewohnheit des Kupplungsschleifens haben, ist der größte Hinweis, dass Sie übermäßigen Verschleiß an der Kupplung verursachen, ein deutlicher Brandgeruch von den Kupplungsscheiben, wenn sie auf der Getriebewelle rutschen. Wenn Sie diesen Geruch bemerken, passen Sie Ihre Position entsprechend an.
Automatik- oder Halbautomatikgetriebe
Es gibt mehrere Möglichkeiten, Kupplungsschleifen in einem Schaltwagen zu vermeiden, aber der andere Weg, es vollständig zu vermeiden, ist der Kauf eines Autos mit Automatik- oder Halbautomatikgetriebe. Ohne ein Pedal, auf dem man den Fuß abstützen kann, und somit mit mehr Beinfreiheit, müssen Sie sich nie um Kupplungsschleifen kümmern und teure Reparaturen zahlen, wenn die Kupplung vorzeitig ausfällt.
Passen Sie Ihre Sitzposition an
Ein Grund für Kupplungsschleifen könnte eine schlechte Sitzposition sein. Wenn Sie zu nah an den Pedalen sitzen, haben Sie vielleicht nicht genug Beinfreiheit, um Ihren linken Fuß bequem anderswo zu positionieren, und könnten versehentlich auf dem Kupplungspedal landen.
Um dies zu beheben, müssen Sie Wege finden, Ihre Sitzposition anzupassen. Der beste Weg, dies zu tun, ist, das Kupplungspedal mit durchgestrecktem Bein vollständig durchzutreten und dann den Sitz so zu verstellen, dass Sie das Kupplungspedal gegen die Trennwand im Fußraum des Fahrers drücken. Sobald der Sitz eingestellt ist, nehmen Sie Ihren Fuß vom Pedal, und Sie sollten genug Beinfreiheit haben, um Ihren Fuß bequem vom Kupplungspedal weg und auf den Boden zu stellen.
Viele Autos sind mit einem Kupplungsrastpedal ausgestattet, das es viel einfacher macht, Kupplungsschleifen zu vermeiden. Wenn Sie jedoch ein Auto mit beengtem Fußraum fahren, sehen Sie, ob Sie Ihren Fuß hinter das Kupplungspedal stellen können. Es ist nicht ideal, aber man kann zumindest fahren, ohne das Kupplungspedal zu sehr zu berühren.
Verwenden Sie häufiger den Leerlauf
Die allgemeine Regel für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe ist, häufiger den Leerlauf und weniger die Kupplung zu verwenden. Sie müssen den Fuß auf der Kupplung haben, um Ihr Auto zu starten, um hoch- oder runterzuschalten und um anzuhalten. Ansonsten halten Sie Ihren Fuß von der Kupplung fern.
Wenn Sie einen Hang hinunterfahren, schalten Sie herunter und verwenden Sie Ihre Bremsen oder