Der Kühlerlüfter funktioniert nicht: Ursachen, Diagnose und Kosten
Der Lüfter des Kühlsystems funktioniert nicht. Um optimale Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten, darf Ihr Motor nicht überhitzen. Als Teil des Motorkühlsystems, zusammen mit dem Kühlmittel, bläst ein Kühlerlüfter kühle Luft durch den Kühler, um Wärme zu übertragen und eine Überhitzung des Motors zu verhindern. Das Problem eines defekten Kühlerlüfters kann enorme Motorschäden verursachen und sollte daher sofort behoben werden, wenn es auftritt.
Erfahren Sie, wie ein Kühler und ein Kühlerlüfter funktionieren, wie Sie Probleme mit dem Kühlerlüfter diagnostizieren und welche häufigen Ursachen es gibt.
Wozu dient ein Kühlerlüfter?
Alles, was für das reibungslose Funktionieren Ihres Motors wichtig ist, hat Priorität – direkt nach dem Motor selbst. Eine weitere Komponente, die zu Motorproblemen und sogar einem Ausfall führen kann, ist der Kühler.
Ein Kühler in einem Auto ist, ganz anders als der Heizkörper in Ihrem Zuhause, ein wesentlicher Bestandteil des Motorkühlsystems. Der Motor bringt Ihr Auto in Bewegung, indem er in der Verbrennungskammer Kraftstoff verbrennt, was gleichzeitig eine große Menge Reibung erzeugt. Dies führt zu einer erheblichen Hitzeentwicklung im Motor.
Wenn diese Wärme nicht abgeführt wird, um den Motor während des Betriebs zu kühlen, wird der Motor zu heiß und erleidet – wie alle anderen Teile Ihres Autos – letztendlich enorme Schäden.
Der Kühler ist eines der mehrteiligen Kühlsysteme des Motors, neben dem Schmieröl, das die Reibung reduziert, und dem Abgassystem, durch das die Wärme aus der Verbrennungskammer entweicht. Wenn der Thermostat vor dem Motor eine gefährliche Motortemperatur erkennt, tritt der Kühler in Aktion und gibt eine Mischung aus Wasser und Kühlmittel frei, um den Motor schnell abzukühlen.
Auf der unteren Beifahrerseite des Kühlers befindet sich ein Sensor. Seine Aufgabe ist es, die Temperatur des Kühlmittels zu überwachen. Er sendet Signale an den Kühlerlüfter, um ihn einzuschalten, wenn die Temperatur etwa 78°C (172°F) überschreitet. Der Lüfter sollte sich auch einschalten, wenn Sie die Klimaanlage aktivieren.
Die Kühlerlüfter, die zwischen Kühler und Motor angebracht sind, blasen Kühlluft durch den Autokühler, um die erhitzte Mischung aus Wasser und Kühlmittel abzukühlen, die durch den Kühler zirkuliert.
Kühlerlüfter funktioniert nicht: Symptome
Wenn Sie überprüfen müssen, ob er funktioniert, starten Sie Ihren Motor und lassen Sie Ihr Fahrzeug im Leerlauf laufen. Der sicherste Weg, dies zu überprüfen, ist, aktiv auf das Geräusch des Lüfters zu achten.
Drehen Sie die Klimaanlage auf die höchste Stufe – dies sollte den Kühlerlüfter auslösen, der sich sofort einschalten sollte. Bei älteren Autos dauert es in der Regel etwa 15 bis 20 Minuten, bis der Motor die richtige Temperatur erreicht hat.
Alles, was Sie tun müssen, ist, die Motorhaube zu öffnen und genau auf das Geräusch des Lüfters zu hören. Moderne Autos haben oft sehr leise Motoren, daher ist es von innen vielleicht nicht einfach, das Geräusch zu erkennen.
Wenn sich der Lüfter sofort einschaltet, wenn die Klimaanlage auf höchster Stufe läuft, aber später, wenn der Motor heiß wird, nicht richtig funktioniert, könnte der Kühlerlüfter defekt sein.
Kann ich mein Auto fahren, wenn der Lüfter nicht funktioniert?
Ja, Ihr Auto kann noch ohne Kühlerlüfter fahren, aber Sie sollten dies niemals tun. Das Kühlsystem Ihres Fahrzeugs ist entscheidend für die Leistung und Lebensdauer des Motors. Immer wenn Ihr Motor überhitzt, fügen Sie dem wertvollen Motor enormen Schaden zu.
Sobald Sie den Eindruck haben, dass Ihr Kühlerlüfter nicht mehr funktioniert oder Ihr Auto nicht richtig kühlt, sollten Sie einige Fehlerbehebungs-Schritte unternehmen, um das Problem zu identifizieren. Wenn Sie es nicht herausfinden können, bringen Sie Ihr Auto sofort zu einem Mechaniker, damit er das Problem feststellen kann.
Kühlerlüfter funktioniert nicht: Häufige Ursachen
Was hindert Kühlerlüfter am Arbeiten? Hier sind 5 häufige Probleme, die den Kühlerlüfter Ihres Autos außer Gefecht setzen oder ineffektiv machen können:
1. Eine defekte Sicherung
Dies ist ein sehr häufiges Problem, das zum Ausfall des Kühlerlüfters führt: Die Sicherung kann durchbrennen oder einfach herausfallen. Sie müssen jedoch in der Bedienungsanleitung nachschlagen, wo sich die Sicherung genau befindet. Sobald Sie sie gefunden haben, ist es eine einfache Aufgabe. Sie müssen die Kühlerlüfter-Sicherung ersetzen, wenn sie defekt oder fehlend ist.
Denken Sie daran: Wenn etwas Elektrisches in Ihrem Auto nicht funktioniert, ist Ihre erste Anlaufstelle die Sicherung. So testen Sie Kühlerlüfter-Sicherungen mit einem Multimeter.
Sie müssen die Spannung einiger Sicherungen in der Sicherungsbox unter dem Armaturenbrett (Nummern 3, 15 und 20) und in der Sicherungsbox unter der Haube (Nummern 47 und 50) überprüfen. Schalten Sie den Motor aus oder stellen Sie den Zündschlüssel auf IG2. Stellen Sie das Multimeter auf „20“ im Gleichstrombereich (DCV), da Sie 12-V-Stromkreise testen.
Die schwarze Sonde des Multimeters kommt an den Minuspol der Batterie (für Sicherungen unter der Haube) oder an einen Massepunkt am Fahrzeug (für Sicherungen unter dem Armaturenbrett). Jede Sicherung hat zwei Kontakte, die Sie mit den Multimeter-Messspitzen berühren müssen, um die Messwerte zu erhalten.
Berühren Sie mit der roten Sonde einen der beiden Kontakte und nehmen Sie die Messung vor. Der Wert sollte bei etwa 12 Volt liegen. Berühren Sie die Sonde mit dem anderen Kontakt und nehmen Sie die Messung vor.
Was bedeuten die Messwerte?
- 12V an beiden Kontakten. Dies bedeutet, dass die Sicherung einwandfrei funktioniert und Sie einfach die nächste überprüfen können.
- 12V an einem Kontakt und 0V am anderen. Dies ist ein Zeichen für eine durchgebrannte Sicherung. Sie müssen sie ersetzen.
- 0V an beiden Kontakten. Dies bedeutet, dass die Sicherung keine Stromversorgung hat, was nur möglich ist, wenn die schwarze Sonde nicht korrekt mit dem Minuspol der Batterie verbunden oder an einer Metallstelle geerdet ist. Lösen Sie die Sonde und schließen Sie sie erneut an, um Messungen vorzunehmen.
2. Defekte Kabel
Wenn Sie sehen, dass der Motor heiß wird, aber nicht der Kühlerlüfter, könnten die Lüfterkabel die Ursache sein. Trennen Sie einfach die beiden Kabel, Minus und Plus. Der Standard-Gleichstrom, den sie liefern müssen, beträgt 12 V (ungefähr). Nehmen Sie ein Voltmeter und prüfen Sie, ob Strom anliegt. Wenn an einem oder beiden kein Strom anliegt, müssen Sie es ersetzen.
Sie können das Lüfterrelais unter der Haube lokalisieren. Überprüfen Sie den Strom vom Relais zum Lüfter. Hier muss der Strom ankommen. Wenn dort eine Spannung anliegt, ist ein Defekt im Lüfter der Grund, warum der Kühlerlüfter nicht funktioniert. Dann ist es der Lüfter, den Sie ersetzen müssen.
3. Defekte Lüfterkupplung
Die Lüfterkupplung ist dafür verantwortlich, den Kühlerlüfter am Motor zu befestigen und ihn anzutreiben. Wenn diese Kupplung ausfällt, funktioniert der Lüfter nicht. Es ist die übliche Abnutzung über die Jahre, die die Federn der Kupplung korrodieren oder sogar durchbrennen lassen kann. Wenn Sie kein anderes Problem mit dem Kühlerlüfter finden können, ist wahrscheinlich die Kupplung die Ursache.
4. Unzureichender Kühlmittelstand
Ein unzureichender Kühlmittelstand im Motor kann ebenfalls zum Ausfall des Lüfters führen. Schauen Sie einfach in den Kühlmittelbehälter und prüfen Sie, ob der Stand die erforderliche Maximalmarke erreicht. Wenn nicht, füllen Sie ihn einfach bis zur Markierung auf und Sie sind startklar.
Dies ist tatsächlich einer der praktischsten Wartungstipps, der Ihnen hilft, den Motor sowie das Kühl-/Heizsystem in gutem Zustand zu halten.
5. Defekter Temperatursensor
Der Temperatursensor ist der Mechanismus, der entscheidet, wann der Kühlerlüfter in Aktion treten muss. Dazu misst er die Temperatur des Kühlsystems. Wenn dieser Sensor defekt ist, kann der Lüfter seinen Betrieb nicht aufnehmen. Sie finden diesen Sensor wahrscheinlich im Thermostatgehäuse. Sie können versuchen, die Kabel zu trennen und wieder mit dem Sensor zu verbinden – die Chancen stehen gut, dass dies funktioniert. Andernfalls müssen Sie ihn ersetzen lassen.
6. Defekter Kühlerlüftermotor
Wenn das Problem, dass der Kühlerlüfter nicht funktioniert, weiterhin besteht, können Sie den Lüfter überprüfen, indem Sie ihn an eine andere Stromquelle anschließen, d.h. direkt an die Batterie.
Zuerst trennen Sie den Kabelstecker. Überprüfen Sie ihn auf Beschädigungen und reinigen Sie den Stecker. Stellen Sie sicher, dass die Kabel fest sitzen und nicht beschädigt sind. Schauen Sie sich dann die Kabel an und identifizieren Sie, welche die Stromkabel und welche die Massekabel sind, um Verwechslungen zu vermeiden.
Verbinden Sie als Nächstes den Minuspol der Batterie mit der Masse-Seite des Lüftersteckers und dann den Pluspol der Batterie mit dem anderen Kabel. Sie müssen möglicherweise im Reparaturhandbuch für Ihr Fahrzeug nachsehen, ob Ihr Fahrzeug mit einem 4-poligen Anschluss oder drei Anschlüssen ausgestattet ist, von denen zwei für die Stromversorgung und einer für die Massekabel sind.
Nach dem Anschluss an die Batterie sollte Ihr Kühlerlüfter zu laufen beginnen. Wenn Ihr Kühlerlüfter jedoch mit der Direktversorgung nicht zu laufen beginnt oder mit sehr niedriger Geschwindigkeit läuft, müssen Sie sicherstellen, dass der Anschluss nicht beschädigt ist und die ankommende Spannung testen.
Wenn tatsächlich Strom ankommt, liegt das Problem an einem defekten Lüftermotor und Sie müssen auch den Lüftermotor ersetzen.
Kosten für den Austausch des Kühlerlüfters
Ein Kühlerlüfter kostet zwischen 200 und 400 Dollar. Zusätzlich berechnet Ihnen Ihr Mechaniker je nach Marke und Modell Ihres Autos zwischen 120 und 200 Dollar für die Arbeitszeit. Da sich der Kühler direkt vorne befindet, muss Ihr Mechaniker keine anderen Komponenten öffnen, um den Kühlerlüfter auszubauen.
Wenn Sie auch den Lüftermotor ersetzen müssen, werden die Arbeitskosten auf zwischen 170 und 220 US-Dollar geschätzt, während die Teile zwischen 530 und 680 US-Dollar kosten.
Wie lange dauert es, einen Kühlerlüfter auszutauschen?
Der Austausch eines Kühlers ist ein arbeitsintensiver Prozess und die Dauer variiert je nach den Fähigkeiten des Servicemitarbeiters. Ein professioneller Mechaniker wird wahrscheinlich nicht mehr als 2 bis 3 Stunden benötigen. Es kann noch einmal 30 Minuten bis eine Stunde dauern, da der Prozess zusätzliche Dienstleistungen wie das Ablassen des Kühlmittels, das Ersetzen gerissener Riemen und einige andere Dinge umfasst, falls erforderlich.
Sie benötigen möglicherweise mehr Zeit, abhängig vom Zustand einiger anderer Teile. Wenn das Auto alt ist, können die elektrischen Stecker und Anschlüsse beschädigt und die Befestigungselemente gebrochen sein. Sie müssen diese Teile reparieren und ersetzen, damit der Kühler wieder funktioniert. Einige Mechaniker möchten möglicherweise auch das Frostschutzmittel wechseln und die Kühlerschläuche ersetzen.