Das Ölregelventil ist ein wesentliches Element jedes Motors, der mit variabler Ventiltechnologie ausgestattet ist. Es ist für die Steuerung des Ölflusses in der Nockenwelle verantwortlich und trägt auch dazu bei, den Betrieb der internen beweglichen Teile des Motors aufrechtzuerhalten.
Darüber hinaus bietet die Verwendung von Ölregelventilen auch viele andere unvermeidliche Vorteile, wie einen effizienten Kraftstoffverbrauch, die Reduzierung der vom Fahrzeug erzeugten Gasemissionen und die Verbesserung der Motorleistung.
Allerdings kann sein Ausfall manchmal Probleme verursachen. Daher ist es entscheidend, zunächst die grundlegende Funktionsweise zu verstehen, um die Symptome eines defekten Ölregelventils zu erkennen.
Funktionsprinzip des Ölregelventils im Automobilsystem
Diese Komponente hat ihre eigene Bedeutung für den reibungslosen Betrieb jedes Kraftfahrzeugs. Da es vom Motorsteuermodul geregelt wird, ist es auch als Motor-Ölmagnetventil bekannt.
Dieses Ventil steuert den Ölfluss in der Nockenwelle des Motors. Wenn das Öl nicht in angemessener Menge ankommt, kann dies den normalen Motorbetrieb beeinträchtigen.
Daher muss sich das Ölregelventil zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen, um die Nockenwelle zu schmieren. Tatsächlich entscheidet es, wann es das Öl am Eintritt hindert oder das Öl austreten lässt.
Das PCM/ECM steuert das Ventil und teilt ihm die entsprechenden Aktionen basierend auf den Motorleistungsanforderungen mit.
Wozu dient ein Ölregelventil? Sehen Sie sich das folgende Video für weitere Informationen an.
Häufige Symptome eines defekten Ölsteuerventils
Einige Symptome erfordern sofortige Aufmerksamkeit, um repariert zu werden und den reibungslosen Betrieb des Ölregelventils zu gewährleisten. Einige davon sind:
1. Schlechte Kraftstoffeffizienz
Dies bedeutet, dass die Ölregelventile nicht in der Lage sind, den Ölfluss im System zu regulieren. Dies führt zu einer Überlastung des Motors und einem erhöhten Ölverbrauch.
Darüber hinaus würden sich die Auslassventile ebenfalls zur falschen Zeit öffnen und schließen, was zu erhöhten Kraftstoffkosten führt.
Langfristig würde dies auch die anderen internen Motorkomponenten beschädigen und die Kraftstoffeffizienz erheblich verringern.
2. Langsame Beschleunigung
Ein Fehler bei der Einstellung des Ölverbrauchs würde direkt die Beschleunigungsleistung des Autos beeinflussen. Man kann dies überprüfen, indem man das Auto beschleunigt und die Zeit misst, die benötigt wird, um die gewünschte Geschwindigkeit zu erreichen.
Einfach ausgedrückt, wenn das Auto nicht in der Lage ist, schnell auf 60 km/h zu beschleunigen, ist dies ein Zeichen für eine Störung des Ölregelventils.
3. Ineffizienter Motor
Um ein einwandfreies und hervorragendes Ölsteuerventil zu gewährleisten, muss das variable Ventilsteuerungssystem des Autos berücksichtigt werden.
Es erzeugt die vom Fahrzeug benötigte Leistung, die automatisch aktiviert wird, wenn die Drehzahl über dem Normalwert liegt. Selbst wenn die Belastung des Autos höher ist, insbesondere auf Bergstraßen, unterstützt es.
In dieser Hinsicht kann ein verschlissener variabler Ventilsteuerungs-(VVT)-Solenoid zu Drehzahlschwankungen führen und somit die Fahrzeugleistung reduzieren.
Nun stellt sich die Frage: Warum passiert das? Nun, die Hauptursache für die Beschädigung des Ölregelventils ist das nicht rechtzeitige Wechseln des Öls. Diese Nachlässigkeit kann Verunreinigungen verursachen, was zu einer Blockade führt und anschließend verhindert, dass Öl in die Nockenwelle gelangt.
Es sollte nun einfacher sein, Fahrzeugstörungen zu erkennen und an seinen Wartungstipps zu arbeiten, um hohe Kosten zu vermeiden.
4. Motorüberhitzung
Denken Sie daran, dass das Ölregelventil mehr tut, als nur Motoröl unter Druck zu regulieren, um die Position und den Winkel der Nockenwellen einzustellen.
Frisches Öl wird durch die Ventile, Nockenwellen, Solenoide und viele andere Bauteile eines variablen Ventilsteuerungssystems gepumpt, wenn die Ölsteuerventile geöffnet sind.
Indem es die Wärme von diesen Komponenten zur Ölwanne leitet, wo sie gekühlt werden kann, schafft es eine zusätzliche Art von Kühlung (neben dem Kühlmittel).
Wenn die Ölsteuerventile fehlerhaft arbeiten, kann dies verhindern, dass Öl diese Teile erreicht, was die Motortemperatur erhöht und den Verschleiß der Komponenten verstärkt.
5. Ruppiger Leerlauf
Unter typischen Umständen arbeitet das VVT-System bei höheren Drehzahlen oder unter Belastung, wie beim Bergauffahren.
Ein defektes Ölregelventil oder ein defekter VVT-Solenoid kann überschüssiges Motoröl in das VVT-System einspritzen, was zu ungleichmäßigem Leerlauf, Abwürgen oder einfach schlechter Motorleistung im Allgemeinen führt.
6. Motorkontrollleuchte leuchtet
Die Motorkontrollleuchte leuchtet unweigerlich auf, wenn ein Problem mit dem Ölsteuerventil vorliegt. Das Onboard-Diagnosesystem (OBD2) generiert einen Code.
Dieser Code zeigt Ihnen an, ob die Probleme, die Sie haben, auf das OCV und seinen zugehörigen VVT-Solenoid zurückzuführen sind. Die DTCs P0008, P0014 und P0017 sind alle VVT-bezogene Codes.
Wie in allen Fällen, in denen die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, kann das Auto über eine begrenzte Strecke gefahren werden, bevor es zu einer Werkstatt geschleppt wird.
Was verursacht ein defektes Ölregelventil?
Wie von der ECU angegeben, wird der VVT-Solenoid elektrisch betrieben. Der VVT-Solenoid kann ausfallen, wenn es ein Problem mit diesem System oder seiner elektrischen Verkabelung gibt.
Darüber hinaus kann der Solenoid selbst ein internes elektrisches Problem haben und nur gelegentlich oder gar nicht mehr funktionieren.
Das OCV verwendet Motoröl, das sauber sein muss, um richtig zu funktionieren. Schlamm und/oder Lackablagerungen (klebrige Ablagerungen) können sich in diesem Ventil ansammeln, wenn die regelmäßigen Öl- und Filterwechsel nicht wie in Ihrer Bedienungsanleitung angegeben durchgeführt werden.
Diese Verschmutzung kann seinen Betrieb verzögern oder verhindern. Obwohl dieses Ventil recht einfach ist, könnte ein interner mechanischer Ausfall zu einem Fehlfunktionieren führen.
In vielen OCV-Konfigurationen wird ein Ölfilter in der Leitung vor dem Ventileingang verwendet. Schmutz oder Schlamm könnten diesen Filter teilweise oder vollständig verstopfen. Diese Verstopfung kann den Fluss zum OCV blockieren und es so am Funktionieren hindern.
Nochmals, sauberes Öl ist entscheidend. Der regelmäßige Wechsel von Motoröl und Filter kann helfen, diese Art von Ausfall zu verhindern.
Können Sie ein defektes Ölregelventil ersetzen?
Die einfache Antwort ist ja, aber Sie müssen auf diesem Gebiet kompetent sein. Das selbstständige Wechseln des Ölregelventils kann die Gesamtkosten senken, wenn Sie mit Motoren vertraut sind und in der Lage sind, die notwendige Webrecherche durchzuführen.
Um sicherzustellen, dass das Motoröl sauber ist und jeglicher Schlamm entfernt wurde, seien Sie bereit, gleichzeitig Öl und Filter zu wechseln. Für die Mehrheit der Autobesitzer ist die Einstellung eines qualifizierten Technikers vorzuziehen.
Sie sind ausgestattet, um das Problem durch Auslesen der ECM-Fehlercodes zu identifizieren. Sie können auch das Motoröl und den Filter wechseln, während der VVT-Solenoid ersetzt wird, falls dies erforderlich ist.
Sehen Sie sich das folgende Video an, um zu erfahren, wie Sie das Ölregelventil in Toyota-Autos ersetzen!
Was kostet der Ersatz eines defekten Ölregelventils?
Was können Sie tun, um eine Fehlfunktion eines Ölregelventils zu beheben, jetzt, da Sie wissen, worauf Sie achten müssen? Leider kann ein Ölregelventil nicht einfach repariert werden; stattdessen wird ein vollständiger Austausch empfohlen.
Darüber hinaus sind in einigen Fahrzeugen das Ölregelventil und der VVT-Solenoid in einem einzigen Gerät kombiniert. In dieser Situation erfordert der Austausch des OCV auch den Austausch des gesamten VVT-Solenoid.
Ein defektes Ölregelventil kostet Sie zwischen 100 $ und 600 $ für den Austausch. Im Falle eines Ausfalls kosten Ölregelventile (mit einem VVT-Solenoid) zwischen 50 $ und 300 $.
Die Arbeitskosten erhöhen die Gesamtkosten um weitere 50 $ bis 300 $. Die Austauschkosten liegen oft zwischen 200 $ und 500 $, hängen aber stark von Marke und Modell Ihres Autos ab.
