Einen Motor von A bis Z aufbauen

Motoraufbau: Eine umfassende Anleitung für die Generalüberholung

Ob Sie Ihren Motor wiederbeleben, um ihn in einen neuwertigen Zustand zu versetzen, ihn für maximale Leistung anpassen oder als Hobby an einem Oldtimer schrauben – es gibt viele Fälle, in denen ein Motoraufbau sinnvoller ist als eine einfache Reparatur. Einen Motor zu überholen, kann eine herausfordernde und einschüchternde Aufgabe sein, aber mit dieser umfassenden Anleitung zum Motoraufbau ist es auch in Ihrer eigenen Garage möglich.

In diesem Leitfaden finden Sie nicht nur detaillierte Schritt-für-Schritt-Anleitungen und praktische Profi-Tipps, sondern auch eine informative und wichtige Diskussion über die verschiedenen Optionen für jeden Autobesitzer, der ein Motor-Upgrade oder eine Überholung benötigt. Dazu gehören die Fragen, wann ein Motor aufgebaut und wann er nur repariert werden sollte, sowie ein Vergleich zwischen dem Motoraufbau und dem Ersatz des vorhandenen Motors durch einen „generalüberholten Motor“.

Teilreparatur vs. Komplettüberholung des Motors

Es gibt zwei Ansätze, um einen Motor zu verbessern, der nach vielen Kilometern Verschleiß zeigt. Sie können entweder einzelne Teile bei Bedarf ersetzen, um Geld zu sparen (der sogenannte „Stück-für-Stück“-Ansatz), oder eine Komplettüberholung des Motors durchführen.

Der teilweise Ansatz beinhaltet nur den Austausch von verschlissenen oder defekten Teilen, während der Rest intakt bleibt. Diese Art der Wartung versucht sich meist mit Standard-Ersatzteilen wie Lagern, Buchsen, Kolben und Ventilen zu begnügen.

Offensichtlich ist die einzige Motivation hier wirtschaftlicher Natur, und Sie können erwarten, dass solche isolierten Reparaturen Ihr Fahrzeug am Laufen halten, ohne die Motorleistung signifikant zu verbessern.

Wann also macht der teilweise Ansatz Sinn? Wenn das Fahrzeug und/oder der Motor aufgrund seines hohen Alters oder seines geringen Wiederverkaufswerts eine größere Investition nicht wert sind, werden nur die Teile ersetzt, die unbedingt notwendig sind, damit der Motor weiterläuft. Andere Reparaturen können auf den nächsten Besitzer warten.

Der zweite Ansatz für ein Motor-Upgrade ist die Durchführung einer Generalüberholung, wenn der Motor größere Reparaturen benötigt und/oder Sie eine deutlich verbesserte Leistung erwarten. Dies ist sicherlich der kostspieligere Ansatz, liefert aber auch deutlich langlebigere und verbesserte Ergebnisse.

Durch den Austausch der Hauptverschleißteile wie Kolbenringe, Kolben, Lager, Auslassventile, Steuerkette oder Zahnriemen wird der Motor in einen „neuwertigen“ Zustand versetzt. Dieser Ansatz kann den Kauf eines Motor-Bausatzes oder den individuellen Kauf der benötigten Komponenten je nach den Vorlieben des Besitzers beinhalten.

In der Regel sind auch maschinelle Arbeiten erforderlich, wie das Drehen der Kurbelwelle und das Planen der Zylinderkopfoberflächen.

Motoraufbau vs. Austausch durch einen generalüberholten Motor

Wenn Sie sich für eine Generalüberholung des Motors entscheiden, haben Sie zwei Möglichkeiten: Ihn selbst aufzubauen oder ihn durch einen „generalüberholten Motor“ zu ersetzen. Beide Wahlmöglichkeiten haben Vor- und Nachteile.

Erstens sind nicht alle Motoren aufbaufähig. Wenn der Motorblock gerissen oder schwer beschädigt ist, ist ein Aufbau wahrscheinlich nicht möglich.

Zweitens sind die für Ihren Motor benötigten Innenteile möglicherweise nicht verfügbar, obwohl der Aftermarket in der Regel eine ausreichende Versorgung mit Komponenten für die gängigsten Motoren bietet. Es ist immer ratsam, die Verfügbarkeit zu prüfen, bevor Sie mit der eigentlichen Arbeit beginnen.

Die dritte Überlegung ist Ihr Kenntnisstand im Bereich Auto-DIY und die Zeit, die Sie zur Verfügung haben. Den Motor selbst aufzubauen, ist sinnvoller, wenn Sie sicher sind, dass der Motorblock wiederverwendet werden kann, die benötigten Teile verfügbar und erschwinglich sind und Sie die Zeit und Fähigkeiten dafür haben. Der Aufbauprozess erfordert in der Regel maschinelle Arbeiten, und Sie sollten damit rechnen, bis zu einer Woche oder wahrscheinlich mehr für dieses Projekt aufzuwenden.

Wenn die oben genannten Bedingungen nicht erfüllt sind, ziehen Sie in Betracht, Ihren alten Motor durch einen generalüberholten Motor zu ersetzen. Die meisten generalüberholten Motoren werden von renommierten Unternehmen hergestellt und sind mit einer Garantie versehen.

Machen Sie sich schlau, um abzuschätzen, ob diese Option erschwinglicher ist als der Selbstaufbau, ob ein generalüberholter Motor für Ihr Fahrzeug verfügbar ist und wie die Logistik für den Transport eines 600 Pfund schweren Motors aussieht.

Motoraufbau: Was Sie benötigen

Wenn Sie Ihren vorhandenen Motor bis auf den nackten Block zerlegen und wieder aufbauen wollen, benötigen Sie einige Dinge.

Motorenzüge

Sie müssen damit beginnen, den vorhandenen Motor aus Ihrem Fahrzeug zu entfernen. Die meisten Heimwerker verwenden einen Motorenzug, auch Motor-Kran genannt. Für die Demontage eines Motors in Ihrer eigenen Garage sind einfache Motorenzüge mit einer Tragkraft von 1 oder 2 Tonnen mehr als ausreichend für diese Aufgabe.

Lastausgleichsschienen

Wenn Ihr Motor mit Ketten an beiden Seiten aufgehängt ist, kann er bei ungleichmäßiger Gewichtsverteilung zur Seite kippen, was eine Herausforderung bei der Demontage darstellt. Um dies zu korrigieren, ermöglicht Ihnen eine Motoren-Lastausgleichsschiene, die horizontale Tragstange je nach Bedarf nach links oder rechts zu verschieben, um eine unausgeglichene Last zu balancieren und gerade auszurichten. Einige Lastausgleichsschienen sind in Motorenzügen enthalten.

Ein Motorständer

Sobald Sie den Motor aus dem Fahrzeug entfernt haben, müssen Sie ihn vom Zug nehmen. Ein Motorständer ermöglicht es, den Motorblock fest und sicher zu befestigen. Die meisten Ständer bieten die Möglichkeit, einen Motorblock in jede Position zu drehen, sodass Sie bequem von allen Seiten arbeiten können.

Weitere Werkzeuge

• Motoraufbausatz
• Nockenlager-Werkzeug
• Zylinderbohrungs-Honwerkzeug
• Zylinderbohrungs-Kamm-Räumer
• Kolbenring-Spanner
• Pleuelbolzen-Schutz
• Silikon-Dichtmittel-Applikator
• Nockenrad-Abzieher
• Drehmomentschlüssel
• Radkeile
• Motoren-Montagefett
• Kühlmittel
• Grundlegendes Handwerkzeug-Set
• Elektrobohrer
• Messing-Stößel
• Druckluftkompressor
• Druckluftpistole und -schlauch
• Kotflügelabdeckungen
• Wagenheber-Ständer
• Taschenlampe
• Malerkrepp
• Edding
• Öl-Auffangwanne (mindestens 2)
• Plastikbeutel und Brotdosen: Zur Aufbewahrung und Organisation von Materialien und Teilen
• Werkstatthandbuch

Neue Komponenten für einen Motoraufbau

Wenn ein Motor viele Kilometer hinter sich hat, können die Innenteile verschlissen oder beschädigt sein und müssen ersetzt werden. Welche Motorteile Sie beim Aufbau Ihres Motors ersetzen, hängt von ihrem Zustand ab.

Im Motorblock gehören zu den typischen Verschleißteilen Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenbolzenbuchsen, Kolbenringe, Pleuellager und Hauptlager. Kurbelwellen werden, wenn möglich, nachbearbeitet und ersetzt, wenn sie nicht nachbearbeitet werden können. Pleuel können wiederverwendet oder ersetzt werden.

Möglicherweise benötigen Sie Zylinderkopfdichtungen, Ventildeckel, Ventildeckeldichtungen, Ölwanne, Ölpumpen, Schwingungsdämpfer und Keilriemenabdeckungen. Wenn Sie Ihren vorhandenen Zylinderkopf aufbauen, benötigen Sie neue Einlass- und Auslassventile, Ventilfedern, Kipphebel, Stößelstangen und deren Zubehör. Manchmal können Sie komplette Zylinderköpfe mit zugehörigen Nockenwellen und Ventilen kaufen. Sie benötigen außerdem neue Zylinderkopfschrauben, um die Köpfe am Block zu befestigen.

Einige andere benötigte Teile sind Wasserpumpen, Thermostatgehäuse und zugehörige Dichtungen, Drosselklappengehäuse und Schwungräder.

Motoraufbau: Die Schritte

Im Folgenden finden Sie die Schritte für eine komplette Generalüberholung eines Automotors.

1. Motor ausbauen

Schritt 1: Positionieren Sie das Fahrzeug in der Nähe Ihres Zugs
Sie benötigen eine große, gut beleuchtete Garage mit einer ebenen Fläche und genügend Platz, um Ihren Zug zu positionieren und zu manövrieren.

Schritt 2: Motorhaube entfernen
Markieren Sie die Scharnierbolzen, um sie später wiederzufinden. Lockern Sie sie vorsichtig und bitten Sie eine Person um Hilfe, während Sie sie abheben. Beachten Sie, dass einige Hauben elektrische Anschlüsse für die dort montierten Scheinwerfer, Blinker und Nebelscheinwerfer haben. Trennen Sie diese ebenfalls.

Schritt 3: Externe Motor-Komponenten abklemmen
Aus Sicherheitsgründen ist es wichtig, zuerst das Massekabel der Batterie abzuklemmen, bevor Sie anything anderes tun.

1. Als nächstes entleeren Sie die Kühlmittel- und Heizungsschläuche. Achten Sie peinlich genau darauf, die Metall-Schellen nicht zu beschädigen, da diese schwieriger zu ersetzen sind als die Gummischläuche.
2. Entfernen Sie den Kühler und das Lüftergehäuse.
3. Lösen Sie Lichtmaschine, Spannrolle, Kühllüfter und Riemen.
4. Trennen Sie die Ansaugluftversorgung und die Kraftstoffleitungen. Wenn Ihr Auto ein Kraftstoffsystem unter Druck hat, das auch bei stillstehendem Motor unter Druck steht, entleeren Sie den Kraftstoff und lassen Sie den Druck ab, bevor Sie sie trennen.

Tipp: Es wird empfohlen, Nahaufnahmen zu machen und Teile mit Markierungen zu versehen, um sie im Laufe der Arbeit zu referenzieren, da ein Motor aus vielen Teilen besteht. Dies wird den späteren Wiederaufbau erheblich erleichtern.

Schritt 4: Alle elektrischen Verbindungen vom Motor trennen
Um das Getriebe zu trennen, müssen Sie zuerst den Abgaskrümmer abklemmen und alle sichtbaren elektrischen Verbindungen am Getriebe lösen. Die Zündkerzenkabel können Sie für später lassen.

Schritt 5: Schrauben entfernen, die das Getriebegehäuse mit dem Motor verbinden
Heben Sie das Auto an und stellen Sie es auf Ständer, dann stützen Sie das Getriebe von unten mit weiteren Ständern ab. Es ist sehr wichtig, eine Stütze unter das Getriebe zu setzen, bevor Sie die Schrauben lösen, da sobald Sie sie gelockert haben, nichts mehr das Getriebe hält.
Hinweis: In den meisten Fällen muss das Getriebe selbst nicht aus dem Fahrzeug entfernt werden, solange es sicher gestützt werden kann, wenn der Motor ausgebaut wird.

Schritt 6: Verwenden Sie den Zug, um den Motor auszubauen
Verbinden Sie den Zug mit den Anschlagpunkten an den Zylinderköpfen oder den größten Schrauben in der Nähe der Oberseite des Motors und passen Sie den Nivellierer langsam an, um das Vorderteil anzuheben.

2. Motorblock zerlegen

Schritt 1: Besorgen Sie das Handbuch für Ihr spezifisches Fahrzeug
Es ist unerlässlich, dass Sie die Anweisungen des Motorenherstellers konsultieren, um alle für den Aufbau Ihres speziellen Motors notwendigen Spezifikationen und Besonderheiten zu verstehen.
Tipp: Überprüfen Sie die Identifikation und Gussnummern Ihres Motors, um sicherzustellen, dass der Motor, an dem Sie zu arbeiten glauben, auch der ist, an dem Sie arbeiten.

Schritt 2: Motor inspizieren
Achten Sie auf Anzeichen von Überhitzung, Rissen und Verbrennungen am Block. Prüfen Sie auf austretende Flüssigkeiten aus den vielen Stopfen und Dichtungen zwischen den Komponenten. Überprüfen Sie auch auf überschüssiges Dichtmittel von vorherigen Wartungsarbeiten.

Schritt 3: Externe Komponenten inspizieren
Inspizieren Sie den Keilriemen der Lichtmaschine auf Verschleiß, indem Sie die Riemenscheibe drehen und auf ungewöhnliche Geräusche achten. Inspizieren Sie dann den Verteiler auf Spiel, indem Sie etwas Druck darauf ausüben. Inspizieren Sie auch die Kupplungsbaugruppe auf Verschleiß.

Schritt 4: Abgaskrümmer entfernen
Wenn die Schrauben oder Bolzen des Abgaskrümmers korrodiert sind, achten Sie darauf, sie zu lösen, ohne sie zu beschädigen. Die Verwendung von Schmiermitteln kann helfen. Andernfalls benötigen extrem festsitzende Schrauben möglicherweise Hitze, um sich zu lösen.

Schritt 5: Restlichen Motor zerlegen
Beginnen Sie mit der Ölwanne und den Ventildeckeln, dann den Zylinderköpfen. Schützen Sie die Stoßstangen beim Abheben der Zylinderköpfe: Wenn sie verbogen oder beschädigt sind, müssen sie ersetzt werden.

Schritt 6: Zylinderbohrungen prüfen