Die Autopflege kann einschüchternd sein, selbst wenn es um etwas so Grundlegendes wie Motoröl geht. Je nach Marke und Modell Ihres Fahrzeugs müssen Sie den Öltyp, den Viskositätsgrad, die Dienstklassifikation und die Einhaltung zusätzlicher Industriestandards oder spezifischer Anforderungen des Fahrzeugherstellers berücksichtigen. Glücklicherweise müssen Sie kein Experte sein, um Ihrem Auto das richtige Öl zu geben. Alles, was Sie brauchen, ist Ihre Bedienungsanleitung und ein Verständnis für einige leicht zu erlernende Symbole und Zahlen, die auf der Motorölverpackung aufgedruckt sind.
Ölarten
Motoröl hat seit dem späten 19. Jahrhundert, als Rohöl erstmals zu Schmiermitteln für die Dampfmaschinen der damaligen Zeit raffiniert wurde, einen langen Weg zurückgelegt. Die heutigen Angebote umfassen inzwischen alles von konventionellen Formulierungen bis hin zu synthetischen Ölen, die überlegene Leistung bieten. Es gibt auch Öle, die entwickelt wurden, um die Lebensdauer älterer Motoren von Autos mit vielen Kilometern auf dem Tacho zu verlängern. Hier ist eine kurze Einführung in die häufigsten derzeit verwendeten Ölarten:
• Konventionell: Aus Rohöl raffiniert und in der Regel für ältere Motoren mit einfacheren Konstruktionen empfohlen, die nicht für hohe Leistungsanforderungen beim Fahren ausgelegt sind. Konventionelles Öl ist in der Regel günstiger, erfordert aber meist häufigere Wechsel.
• Teilsynthetisch: Eine Mischung aus konventionellen und synthetischen Ölen (siehe unten), die verbesserte Leistung zu einem niedrigeren Preis als vollsynthetisches Öl bietet. Die meisten neueren Automodelle benötigen teilsynthetisches Öl, um den Spezifikationen der Autohersteller zu entsprechen.
• Synthetisch: Öle, die auf molekularer Ebene chemisch modifiziert werden, um Verunreinigungen zu reduzieren, bei niedrigen Temperaturen leichter zu fließen und bei hohen Temperaturen dem Abbau zu widerstehen. Synthetische Öle sind teurer, bieten aber den höchsten Schutz. Die Motoren vieler High-End-Luxusautos und Hochleistungsmodelle erfordern die Verwendung von synthetischem Öl.
• High Mileage: Entwickelt für Motoren mit mehr als 75.000 Meilen (ca. 120.000 km) Laufleistung enthalten High-Mileage-Öle Additive, die helfen, häufige Probleme wie Ölverlust und erhöhten Ölverbrauch zu begrenzen.
Ölspezifikationen
Der Öltyp ist wichtig, aber es gibt mehr zu wissen, bevor Sie das Öl in Ihrem Fahrzeug nachfüllen oder wechseln. Automobilhersteller und Branchenorganisationen haben verschiedene Ölnormen entwickelt, die auf Motorölverpackungen in Form von zwei Symbolen, genannt „Donut“ und „Stern“, erscheinen. Die von diesen Symbolen bereitgestellten Informationen umfassen:
• SAE-Viskositätsgrad (Society of Automotive Engineers): Der SAE-Viskositätsgrad (in der Mitte des donutförmigen Symbols) bezieht sich auf das Gewicht oder die Dicke eines Öls und gibt an, wie leicht es fließt, um die beweglichen Teile des Motors zu schmieren. Da die Außentemperatur die Viskosität beeinflusst, benötigen die meisten modernen Fahrzeuge Mehrbereichsöle, die das ganze Jahr über in einem weiten Temperaturbereich gut funktionieren.
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API-Dienstklasse (American Petroleum Institute): Dieser Code erscheint in der oberen Hälfte des Donut-Symbols und kennzeichnet die API-Norm(en), die das Öl erfüllt. Die erforderlichen Tests zur Erfüllung der API-Normen umfassen eine Vielzahl von Anforderungen, vom Motorschutz und -leistung über Emissionskontrolle bis hin zur Einhaltung behördlicher Vorschriften.
Jede Kategorie besteht aus einem zweibuchstabigen Code, beginnend mit „S“ für Benzinmotoren (Fremdzündung) oder „C“ für Dieselmotoren (Selbstzündung). Der zweite Buchstabe gibt an, inwieweit das Produkt einer aktuellen Norm entspricht, wobei „SN“ und „CK-4“ die neuesten Stand Januar 2018 darstellen.
In Benzinmotoren können Sie eine neuere Öldienstklasse verwenden als vom Fahrzeughersteller gefordert – beispielsweise kann „SN“ in Motoren verwendet werden, die „SM“ erfordern. Es ist jedoch niemals akzeptabel, Öl mit einer älteren Dienstklasse als angegeben zu verwenden. Bei Dieselmotoren ist die Situation komplizierter, da die neueste Öldienstklasse nicht immer mit früheren Motorkonstruktionen kompatibel ist. Befolgen Sie für diese Motoren stets die Empfehlungen des Autoherstellers.
• ILSAC-Norm (International Lubrication Standard and Approval Committee): Diese Bewertung der Ölleistung und des Motorschutzes wird von ILSAC, einem Standardisierungsgremium, das aus amerikanischen und japanischen Autoherstellern besteht, festgelegt. „GF-5“ ist die neueste Norm Stand Januar 2018, und das Vorhandensein des Sternsymbols auf einer Ölverpackung zeigt die Einhaltung der Anforderungen der Norm in Bezug auf Emissionskontrolle, Dichtungskompatibilität, Schutz von Turboladern und Kolben vor Ablagerungsbildung bei hohen Temperaturen und mehr an.
• Normen von Autoherstellern und Dieselmotorenherstellern: Zusätzlich zu den oben genannten Industriestandards haben die meisten Autohersteller und Dieselmotorenhersteller eigene Motorölnormen, die um die einzigartigen Anforderungen ihrer Antriebsstränge herum entwickelt wurden. Die Normen werden durch alphanumerische Codes identifiziert, die in der Bedienungsanleitung und auf der Verpackung von Ölen, die die erforderlichen Anforderungen erfüllen, erscheinen.
Schützen Sie Ihren Motor
Ihr Motor ist das Herz und die Seele Ihres Autos, und die Verwendung des richtigen Öltyps ist entscheidend für seine Leistung und Langlebigkeit. Konsultieren Sie bei der Auswahl des Motoröls für die Wartung Ihres Autos immer die Bedienungsanleitung, um die spezifischen Anforderungen Ihres jeweiligen Fahrzeugs zu bestimmen.
