Warum das Auto überhitzt, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist
Ihr Auto sollte unter normalen Betriebsbedingungen niemals überhitzen. Wenn Sie jedoch auf intermittierende Überhitzungsprobleme stoßen, könnte Ihr Fahrzeug eines der folgenden Probleme haben.
Gründe, warum die Klimaanlage eine Überhitzung verursachen kann
Wenn ein Auto überhitzt, deutet dies in der Regel auf ein mechanisches Problem im Kühlsystem hin. Manchmal kann ein Auto auch überhitzen, weil das Kühlsystem überlastet ist. Hier sind einige Gründe, warum Ihre Klimaanlage zur Überhitzung Ihres Fahrzeugs führen könnte.
1) Niedriger Kühlmittelstand
Wenn Ihr Auto Überhitzungsprobleme zeigt, ist eine der ersten Überprüfungen, ob der Kühlmittelstand ausreichend ist. Ein niedriger Kühlmittelstand führt zu Lufteinschlüssen im Kühlsystem. Luft kühlt nicht so effizient wie eine Flüssigkeit, daher wird Ihr Motor heißer.
Warten Sie, bis der Motor vollständig abgekühlt ist, bevor Sie den Kühlerdeckel abnehmen. Wenn Sie Kühlmittel nachfüllen müssen, stellen Sie sicher, dass Sie die Luft aus dem Kühlsystem ablassen, um verbleibende Lufteinschlüsse zu entfernen.
2) Überlastetes Kühlsystem
Wenn Sie an einem sehr heißen Tag eine steile Steigung hinauffahren, kann es sein, dass Ihr Kühlsystem die Wärme nicht schnell genug abführen kann. Dies gilt insbesondere, wenn Sie einen Anhänger ziehen oder eine schwere Ladung transportieren.
Die Klimaanlage transportiert Wärme von einem Ort zum anderen. Diese Wärme muss über den Kondensator der Klimaanlage abgeführt werden. Ihr Auto hat vielleicht gerade genug Kühlkapazität, um den Motor alleine zu kühlen, aber nicht, wenn die Klimaanlage läuft.
Manchmal können Kühler oder Kondensator aufgerüstet werden, um die Kühlkapazität Ihres Fahrzeugs zu erhöhen. Dies ist eine gängige Modifikation bei Sportwagen, die stark auf der Rennstrecke gefahren werden, und bei Fahrzeugen, die zum Abschleppen verwendet werden.
3) Eingeschränkter Luftstrom
Wenn Schmutz den Kühler blockiert oder viele Lamellen verbogen sind, erhalten Ihr Kühler und Kondensator möglicherweise nicht genug Luftstrom, um den Motor zu kühlen. Da Kühler und Kondensator normalerweise direkt hintereinander verbaut sind, wirkt sich ein Luftstromproblem wahrscheinlich auf beide Bauteile aus.
Ein paar verbogene Lamellen haben einen vernachlässigbaren Einfluss auf die Kühlleistung. Wenn Ihr Kühler jedoch eine große Anzahl verbogener Lamellen aufweist, kann dies unter hoher Last zu Problemen führen.
Obwohl es ziemlich mühsam ist, können die Lamellen manchmal vorsichtig zurückgebogen werden, um den Luftstrom zu verbessern. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie dies selbst versuchen; Sie wollen den Kühler nicht beschädigen.
4) Defekter Kühlerventilator
Wenn Ihre Kühlerventilatoren ausfallen, gibt es im Leerlauf oder bei langsamer Fahrt nicht genug Luftstrom durch Kühler und Kondensator. Wenn Ihr Auto nur überhitzt, wenn Sie im Stau stehen oder der Motor im Leerlauf läuft, könnte das Problem ein defekter Kühlerventilator sein.
Warum überhitzen Motoren grundsätzlich?
Ein Verbrennungsmotor wird durch kleine Explosionen angetrieben. Luft und Kraftstoff werden in den Brennraum eingespritzt, der dann verschlossen wird. Wenn der Kolben sich nach oben bewegt, wird das Luft-Kraftstoff-Gemisch komprimiert.
Zu einem genau festgelegten Zeitpunkt zündet die Zündkerze den Kraftstoff. Diese Zündung zwingt den Kolben, sich wieder nach unten zu bewegen, und dreht so die Kurbelwelle.
Motoren sind dafür ausgelegt, in einem bestimmten Temperaturbereich zu arbeiten. Ist der Motor zu kalt, arbeitet er ineffizient. Ist der Motor zu heiß, können Teile schmelzen, Zylinderköpfe sich verziehen, der Motorblock reißen und Zylinderkopfdichtungen undicht werden.
Kühlmittel zirkuliert durch den Motor, um eine Überhitzung zu verhindern. Sobald der Motor zu heiß wird, öffnet sich das Thermostat, um Kühlmittel vom Kühler in den Motorblock fließen zu lassen. Sobald der Motor auf die Zieltemperatur abgekühlt ist, schließt sich das Thermostat und der Prozess wiederholt sich.