Eine Aufrüstung der Luftfederung kann den Komfort Ihres Fahrzeugs verbessern.
Ob Geschwindigkeitshuckel in Sackgassen von Wohngebieten, niedrige Bordsteine in Einfahrten oder unerwartete Schlaglöcher und Unebenheiten auf der Straße – die Straßen in Großbritannien sind nicht gerade freundlich zu Fahrzeugen, die schwere Lasten transportieren oder Hochleistungssportwagen. Sicher haben Sie schon einmal daran gedacht, die Federung Ihres LKW oder Autos anzuheben, um Hindernisse leichter zu überwinden. Ebenso, wenn Sie mit einem leeren Transporter unterwegs sind, sitzen Sie ziemlich hoch und haben das Gefühl, viel langsamer als gewöhnlich zu fahren. Herkömmliche Federungssysteme, die auf Federn und Dämpfern basieren, bieten Komfort und gute Handhabung, ermöglichen es jedoch nicht, das Fahrzeug anzuheben oder abzusenken. Hier kommt die Luftfederung ins Spiel.
Luftfederung, oder Air Ride, gibt es schon lange, und Ersatz-Kits wurden erstmals in den 1920er Jahren für die Nachrüstung an Autos verkauft. Neben dem Komfort für den Fahrer wurde sie von Anfang an als selbstnivellierende Federung für schwere Lasten eingesetzt. Manche nutzten sie sogar, um illegalen Schnaps zu transportieren! Deshalb sind auch heute noch viele neue LKW und Anhänger mit Luftfederungssystemen ausgestattet und es gibt zahlreiche Nachrüst-Kits.
Airlift ist eines der bekanntesten Unternehmen für Ersatz-Luftfederungen und existiert seit 1949. Obwohl wir Air Ride eher mit Komfort als mit Leistung verbinden, war es in den 1950er und 1960er Jahren im Drag Racing und NASCAR sehr beliebt.
Also, was ist diese Luftfederung, warum wollen Menschen sie und was sind die Vor- und Nachteile des Einsatzes von Luftfederung?
Was ist Luftfederung und wie funktioniert sie?
Herkömmliche Federungssysteme mit Stoßdämpfern und Stahlfedern bieten eine hervorragende Handhabung und Leistung auf allen Ebenen. Die Luftfederung ersetzt diese Teile jedoch durch robuste Gummiluftsäcke, die mit einem bord- oder externen Luftkompressor aufgeblasen werden können. Dadurch kann das Fahrzeug je nach Füllstand der Luftsäcke angehoben oder gesenkt werden, was das Fahren viel komfortabler macht oder das Aussehen verbessert. Beeinflusst Luftfederung die Leistung? Ja, aber nicht unbedingt negativ. Moderne Kits enthalten auch Elemente wie einstellbare Sturzstreben und verstellbare Dämpfung, was das Beste aus beiden Welten bedeutet.
Es ist wichtig zu beachten, dass es zwei verschiedene Arten von Luftfederung gibt: „Halb-“ und „Voll“-Luftfederung.
„Halb-Luftfederung“ ergänzt die vorhandene Federung des Fahrzeugs. Dies ist oft bei großen LKW und Transportern zu sehen. Luftfedern werden zwischen Chassis und Hinterachse montiert, um die Bodenfreiheit zu erhöhen und mehr Federweg zu schaffen. Auf diese Weise hilft die Halb-Luftfederung, den Komfort und die Stabilität beim Transport von Lasten zu verbessern.
Bei Federungsproblemen kann die Voll-Luftfederung eine vollständig automatisierte und anpassbare Lösung sein. Das herkömmliche Federungssystem wird vollständig durch ein Voll-Luftfederungssystem ersetzt, das Unebenheiten der Straße filtert und das Fahren viel komfortabler macht.
Letztendlich ist der einzige große Unterschied zwischen herkömmlichen und Luftfederungssystemen, dass das Auto nicht auf Schraubenfedern, sondern auf Gummibälgen mit Druckluft sitzt. Da die Säcke nicht vorgefüllt sind, werden sie von einem Lufttank und einem elektrischen Kompressor mit Energie versorgt; das Fahrzeug muss nur die Säcke aufblasen oder entleeren, um sich zu heben oder zu senken.
Was sind die Hauptkomponenten eines Luftfederungssystems?
Luftfedern (Säcke)
Dies sind robuste Gummibasis-Elemente, die die Schraubenfedern in herkömmlichen Aufbauten ersetzen. Sie sind hauptsächlich in zwei Stilen erhältlich: als Coilover-Aufbau oder im herkömmlichen Stil. Beim Coilover-Aufbau haben die Säcke ein Loch in der Mitte, durch das der Stoßdämpfer passt. Im herkömmlichen Stil sind die Säcke vollständig unabhängig vom Stoßdämpfer.
Moderne Luftsäcke sind nicht wie luftgefüllte Ballons, wie man sie sich vorstellen könnte. Sie sind robust und langlebig, designed sich nur nach oben und unten auszudehnen und zusammenzuziehen. Bei voller Füllung kann der Luftdruck bis zu 100 psi betragen.
Stoßdämpfer
Bei Federungsdesigns, bei denen die Federn separat am Stoßdämpfer befestigt sind, können die gleichen Stoßdämpfer wie bei herkömmlichen Schraubenfedern verwendet werden. Glücklicherweise gibt es aufgrund der wachsenden Beliebtheit von Luftsäcken in der Tuningszene jetzt Coilover-Style-Kits für eine breite Palette von Fahrzeugen, die kombinierte Stoßdämpfer und Luftsäcke bieten. Diese Kits vereinfachen nicht nur die Installation, sondern verbessern auch die Handhabung und den Fahrkomfort. Viele von ihnen verfügen über Stoßdämpfer mit höhenverstellbaren Plattformen für die Säcke, einstellbarer Dämpfung und sogar Top-Mounts für einstellbaren Sturz.
Kompressor
Luft gelangt nicht wie von Zauberhand in die Luftsäcke. Dafür ist der Kompressor verantwortlich. Jedes Luftfederungs-Kit benötigt mindestens einen Kompressor, und die mitgelieferten sind in der Regel sehr klein und kompakt; sie passen oft ordentlich in den Kofferraum. Da sie oft mit 12-Volt-Strom betrieben werden, entladen sie die Batterie nicht. Das große Problem ist jedoch, dass sie oft sehr laut sind.
Lufttank
Dieser Kompressorlärm ist der Grund, warum ein Lufttank benötigt wird. Ohne ihn könnte Air Ride zwar möglich sein, aber die Pumpe würde zu oft anspringen und das Anheben des Fahrzeugs würde zu lange dauern, es sei denn, die Pumpe ist riesig. Der Lufttank dient als Hauptversorgung für die Luftsäcke, und der Kompressor hält den Tank nur über einem Mindestdruck. Je nach Größe ermöglicht der Lufttank das Anheben der Federung mit akzeptabler Geschwindigkeit, ohne dass der Kompressor aktiviert werden muss. Auch dieser muss in vielen Fahrzeugen im Kofferraum untergebracht werden. Es geht nur darum, zu entscheiden, was wichtiger ist: mehr Kofferraum oder ein größerer Tank.
Vorteile
Verbesserter Kraftstoffverbrauch
Eine höhere Federung bedeutet mehr Luftwiderstand bei LKW und Anhängern, was zu einem höheren Kraftstoffverbrauch führt.
Fortschrittliche Luftfederungssysteme können die Bodenfreiheit basierend auf dem Gewicht der Ladung und der Art des Fahrens anpassen. Bei leichten Lasten, die die Federung nicht so stark komprimieren wie schwere Lasten, und bei Langstreckenfahrten auf Autobahnen kann die Federung niedriger eingestellt werden, um den Kraftstoffverbrauch zu optimieren. Bei schweren Lasten kann die Federung bei Bedarf versteift werden, sodass das Fahrzeug aufgrund der schweren Last niedrig bleibt. In beiden Situationen bleibt das Fahrzeug tief und spart Kraftstoff. Bei herkömmlichen Federungssystemen bleibt die Federung bei leichten Lasten steif, da sie für schwere Lasten ausgelegt ist, was den Kraftstoffverbrauch aufgrund des Widerstands deutlich verschlechtert.
Umweltfreundlicher durch reduzierte CO2-Emissionen
Durch diesen reduzierten Kraftstoffverbrauch und die bessere Federung wird automatisch weniger Kraftstoff verbraucht, die Reisen werden schneller und kürzer, was letztendlich viel umweltfreundlicher ist. Darüber können wir uns alle freuen!
Reduzierte Vibrationen
Bei Langstreckenfahrten sorgt Air Ride für eine bessere Federung für die Ladung und den Rücken und reduziert Vibrationen in LKW und Autos. Rückenschmerzen kommen nicht nur mit dem Alter; Langstrecken-LKW-Fahrer können sie durch langes Sitzen in derselben Position erleben. Vibrationen verursachen auch Müdigkeit und Unbehagen, was zu einem glücklicheren, erholteren und letztendlich sichereren Fahrer führt.
Ebenso ist es weniger wahrscheinlich, dass Ladung, die in einem LKW transportiert wird, im Heck eines Transporters oder LKW beschädigt wird oder verrutscht (obwohl moderne Verpackungs- und Sicherungsmethoden ohnehin sehr gut sind).
Parallel dazu können Anhänger für eine größere Vielfalt an Ladungen verwendet werden, wenn die Federungseinstellung flexibel ist. Zerbrechliche Ladungen wie Glas sind weniger anfällig für Beschädigungen, und Ladungen mit schwieriger Gewichtsverteilung können nivelliert werden.
Verbesserter Reifenverschleiß und Handhabung
Weniger Vibrationen und verbesserte Lastverteilung durch Nivellierung führen zu einem besseren Reifenverschleiß. Einige Luftfederungen können sogar ungenutzte Achsen anheben und so die Lebensdauer dieser Reifen verlängern.
Die Federung ist auch ein wichtiger Faktor für das Fahrverhalten des Fahrzeugs. Eine bessere Federung kann ein geringeres Risiko für Überschlagsunfälle bedeuten. Wenn das Fahrzeug hoch vom Boden steht, ist die Handhabung viel schwieriger, was bei Transportern oder LKW mit steifen Federungssystemen und ohne Ladung problematisch sein kann.
Einfache Installation
Ein Vorteil dieser Systeme ist, dass sie sehr einfach zu installieren sind. Vor fünf Jahren mag das anders gewesen sein, aber heute gibt es für viele beliebte Fahrzeugmodelle verschiedene Direktersatz-Kits. Die Installation einer Voll-Luftfederung am Auto ist nach wie vor eine Aufgabe für Profis, aber für die meisten Menschen ist die Installation einer Halb-Luftfederung nicht schwieriger als die eines Coilover-Satzes und sollte nicht länger als einen Tag dauern. Diese „Plug-and-Play“-Halb-Luftfederungs-Kits sind auch relativ preiswert. Wo die Luftfederung installiert wird, ist kein großes Problem, da diese Kits so gestaltet sind, dass sie in das vorhandene Federungssystem passen, vorausgesetzt, es gibt Kofferraum für Tank und Kompressor.
Nachteile
Das bedeutet jedoch nicht, dass bei Luftfederungssystemen alles perfekt ist; es gibt auch einige Nachteile.
Einige LKW-Fahrer behaupten immer noch, dass herkömmliche Blattfedern bei Sattelzügen unabhängig von der Ladung einen besseren Fahrkomfort bieten. Dies könnte teilweise darauf zurückzuführen sein, dass Luftfederung etwa 50 kg schwerer ist als Blattfederung. Dieses zusätzliche Gewicht könnte die „bessere“ Handhabung, die durch das Absenken des Fahrzeugs erreicht wird, tatsächlich ausgleichen und das Fahren erschweren.
Da sie so schwer ist, könnte es möglich sein, stattdessen andere aerodynamische Vorrichtungen wie Trailer-Skirts oder Kabinenseitenverlängerungen zu installieren, um die gleiche Kraftstoffeffizienz zu erreichen.
Blattfederungen sind viel langlebiger und benötigen in der Regel in den ersten 5–7 Jahren wenig Wartung, danach müssen sie nachgezogen werden. Bei Luftfederung muss das Fahrzeug häufiger gewartet werden – die Kosten können in den ersten 10 Jahren bis zu dreimal höher sein. Luftfederung kann undicht werden, und es ist notwendig, Ersatz-Luftleitungen und andere Teile aufzubewahren. Luftfederung muss auch häufiger getestet werden, was zeitaufwändig ist.
Undichtigkeiten sind selten, aber sie zu finden, kann etwas frustrierend sein. Außerdem verlieren Sie etwas Kofferraumvolumen. Laute Kompressoren beim Anheben des Fahrzeugs.