Was ist ein Lambdasensor und wie testet man ihn?

Überprüfen Sie den Lambdasonde, damit der Motor richtig atmen kann.

Irgendwo im Hinterkopf Ihres Gedächtnisses könnte das Wort „Lambda“ etwas in Ihnen auslösen. Das Symbol für Lambda, „λ“, könnte noch mehr Erinnerungen wecken. Lambda ist ein Begriff, der in Mathematik und Physik für eine beliebige Wellenlänge steht und war lange Teil des britischen Lehrplans. Aber was hat das mit Ihrem Auto zu tun?

Der Lambdasonde ist nach einem Teil seiner Funktionsweise benannt und misst die Ausgangswellenform in verschiedenen Motorbetriebszuständen, um festzustellen, wie viel Sauerstoff aus dem Abgas austritt.

Im Grunde misst dieser Sensor das Verhältnis von Benzin zu Luft, also die Sauerstoffmenge im Abgas. Dies dient dazu, sicherzustellen, dass die Benzinmenge genau abgestimmt ist und der Katalysator sie reinigen kann.

Ein voll funktionsfähiger Lambdasonde hat viele Vorteile, während ein defekter viele Probleme verursachen kann. Daher hier ein detaillierter Leitfaden darüber, was ein Lambdasonde ist, wie er funktioniert und wie man Defekte erkennt, damit Sie auf der richtigen Wellenlänge liegen.

Der Lambdasonde ist ein kleiner Sensor, der erstmals in den 1970er Jahren von Volvo entwickelt wurde. Die Position des Lambdasonde ist bei allen Autos gleich – im Abgassystem des Fahrzeugs zwischen dem Abgaskrümmer und dem Katalysator. Prinzipiell ist der Lambdasonde dasselbe wie ein Sauerstoffsensor. Neuere Autos können zwei Lambdasonden oder O2-Sensoren haben, wobei der zweite direkt nach dem Katalysator platziert ist. Dieselautos haben ebenfalls Lambdasonden, genau wie Benziner.

Der Lambdasonde arbeitet mit dem Katalysator zusammen und „signaliert“ die Abgase, die durch den Katalysator strömen. Der Sensor misst das Benzin-Luft-Verhältnis, um sicherzustellen, dass die eingespritzte Benzinmenge genau richtig ist und vom Katalysator gereinigt werden kann. Dieses Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist das stöchiometrische Verhältnis oder Lambda-Verhältnis (daher der Name des Sensors).

Wie funktioniert also ein Lambdasonde?

Der Lambdasonde misst die Sauerstoffmenge und passt die Kraftstoffmenge, die in die Motorzylinder gelangt, an, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu optimieren. Dieses optimierte Luft-Kraftstoff-Gemisch ermöglicht es dem Motor, mit höchster Leistung zu arbeiten. Da der Lambdasonde vor dem Katalysator positioniert ist, kann er die Luft- und Kraftstoffmenge in den unverbrannten Kohlenwasserstoffen nach der Verbrennung messen. So kann er feststellen, ob zu viel Luft vorhanden ist (was mehr Kraftstoffeinspritzung erfordert) oder zu viele Kohlenstoffatome und schädliche Emissionen (was mehr Luft zur Reaktion mit dem Kraftstoff erfordert). Er stellt auch sicher, dass der Katalysator, der schädliche und giftige Nebenprodukte des Verbrennungsprozesses aus den Autoabgasen entfernt, richtig funktioniert.

Sobald die Daten erfasst sind, werden sie an die elektronische Steuereinheit (ECU) gesendet, die die Menge der emittierten Gase kontrolliert, um Schadstoffemissionen zu reduzieren.

Im Verbrennungsprozess muss immer die richtige Menge Luft und Kraftstoff reagieren. Wenn zu wenig Luft im Gemisch ist, läuft der Motor „fett“ und erzeugt überschüssigen unverbrannten Kraftstoff. Unverbranntes Benzin erzeugt Verschmutzung, was wir vermeiden wollen. Wenn andererseits zu viel Luft im Kraftstoffgemisch ist, ist es „mager“. Ein mageres Kraftstoffgemisch neigt dazu, mehr Stickoxid-Schadstoffe zu produzieren, die ebenfalls giftig und zu vermeiden sind. Dies kann auch zu verminderter Motorleistung und möglichen Motorschäden führen.

Ebenso beeinflusst der Lambdasonde den Kraftstoffverbrauch und die Leistung. Wenn zu viel Kraftstoff in den Motor eingespritzt wird, müssen Sie offensichtlich häufiger tanken. Daher ist es sehr wichtig, die richtigen Lambdasonde-Werte zu erhalten.

Wie teste ich meinen Lambdasonde?

Es ist sehr einfach zu testen, ob Ihr Lambdasonde noch funktioniert.

Sie können den Lambdasonde mit einem Abgastester oder einem 4-Gas-Abgasanalysator überprüfen. Dies geschieht auf ähnliche Weise wie ein Abgastest und kann auch in einer Werkstatt durchgeführt werden. Der Lambda-Wert wird berechnet, indem die Veränderungen der Abgaszusammensetzung über 60 Sekunden untersucht werden.

Sie können auch ein Multimeter verwenden. Schließen Sie es parallel zum Signalkabel des Sensors an und stellen Sie es auf 1V oder 2V ein. Wenn Sie den Motor starten, sollten Sie einen Wert zwischen 0,4V und 0,6V sehen. Sobald der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, sollte die Anzeige zwischen 0,1V und 0,9V wechseln.

Schließlich gibt es auch Geräte, die speziell zum Testen von Lambdasonden entwickelt wurden. Ähnlich wie beim Multimeter schließen Sie den Tester an das Signalkabel an, und sobald die richtige Temperatur erreicht ist, wird die Anzeige über eine LED-Skala angezeigt.

Was sollte ein Lambdasonde anzeigen?

Das ist ganz einfach – er sollte 1 anzeigen. Wenn er weniger als 1 anzeigt (λ <1), bedeutet das, dass das Luft-Kraftstoff-Gemisch fett ist, und wenn er mehr als 1 anzeigt (λ> 1), bedeutet das, dass das Gemisch mager ist.

Warum versagen Lambdasonden?

Es gibt mehrere Probleme, die bei Lambdasonden auftreten können. Das Heizelement besteht aus Widerstandsmaterial, das dem Elektronenfluss widersteht und Wärme erzeugt, und dies ist die häufigste Ursache für vorzeitige Ausfälle. Wenn der Widerstand durchbrennt und der Stromkreis unterbrochen wird, fällt der Sensor aus. Hier muss der Sensor ausgetauscht werden. Wenn der elektrische Stromkreis, der die Messelektrode mit dem PCM verbindet, versagt, kann dies ebenfalls zu Fehlfunktionen des Sensors führen. Auch Ablagerungen von Verunreinigungen von außerhalb des Sensors (von der Straße oder vom Motor selbst) können sich ansammeln und den Lufteinlass blockieren, sodass der Sauerstoffgehalt im Abgas nicht mehr bewertet werden kann.

Symptome eines defekten Lambdasonde

Wenn ein Lambdasonde ausfällt, werden keine Daten an die ECU gesendet, und die ECU verwendet falsche Informationen. Dies führt zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und wahrscheinlich auch zu erhöhten Schadstoffemissionen. Es kann auch bedeuten, dass der Katalysator verstopft und ausgetauscht werden muss.