4motion ist eine eingetragene Marke für das Allradantriebssystem, das in Volkswagen-Fahrzeugen verwendet wird. Es wird seit 1998 eingesetzt. Zuvor wurden Allradantriebsversionen als „Syncro“ bezeichnet. Eine verbesserte Geländetauglichkeit auf unebenem Gelände sowie auf weichen und rutschigen Oberflächen ist einer der Hauptvorteile dieses Systems.
Funktionsweise
Der permanente 4motion-Antrieb ist in Fahrzeugen mit längs eingebautem Motor zu finden. Er verwendet ein Torsen-Sperrdifferential (Limited Slip Differential). Dadurch wird das Motordrehmoment je nach Straßenverhältnissen verteilt, wobei die Achse mit der besseren Traktion das maximale Drehmoment erhält.
Die elektronisch gesteuerte Haldex-Lamellenkupplung ist Teil des On-Demand-Systems. Im Normalzustand wird das gesamte Drehmoment nur auf die Vorderräder verteilt. Wenn die Vorderräder beginnen, durchzudrehen, werden die Hinterräder aktiviert, und für kurze Zeit kann bis zu 100 % des Drehmoments auf die Hinterräder übertragen werden.
Der teilzeit-Allradantrieb ist weniger verbreitet. Er wird vom Fahrer aktiviert und verbindet Vorder- und Hinterachse starr miteinander. Er ist speziell für den Einsatz im Gelände und auf rutschigen Straßen konzipiert.
Volkswagen-Modelle mit 4MOTION
| Antriebssystem | Modelle |
| Permanenter Antrieb mit Torsen-Differential | Passat B5; Phaeton 3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9. |
| On-Demand mit Haldex-Kupplung | Golf 1J1, 1K1, 1K5, 5K1; Bora 1J2, 1J6; Passat B6, B7; Tiguan 5N, AD1, BW2. |
| Teilzeit-Allradantrieb | Amarok 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B. |