Der Volvo XC90 hat stets eine überlegene Eleganz gegenüber seinen Konkurrenten zur Schau gestellt. Für sein jüngstes Facelift fügt der schwedische Hersteller einige zusätzliche Akzente hinzu, um seinen Drei-Reihen-SUV trotz einer fast ein Jahrzehnt alten Konstruktion noch attraktiver zu gestalten.
Die Grundlagen des Volvo XC90 2025.5
Nach mechanischen Updates im Jahr 2023 hat Volvo das Design und die Technologie seines Hybrid-SUV überarbeitet. Geringfügige Änderungen, die zusammen jedoch bedeutende Verbesserungen darstellen.
Der Kühlergrill ist nun detaillierter, die LED-Tagfahrleuchten „Thors Hammer“ sind schärfer und neue Felgen beleben die Silhouette. Hinten sind die LED-Rückleuchten nun getönt.
Innenraum und Technologie
Im Innenraum weicht das 9,0-Zoll-Hochformat-Touchscreen einer 11,2-Zoll-Einheit. Das auf Android Automotive basierende und Google-integrierte System erwies sich als deutlich weniger fehleranfällig als das des EX90. Es unterstützt Apple CarPlay und Android Auto, aber seltsamerweise nicht drahtlos. Ein großer physischer Lautstärkeknopf und eine manuell verstellbare Lenksäule bleiben erhalten, was für einen Luxus-SUV zu fast 90.000 $ überraschend ist.
Fahreindruck des Volvo XC90 T8 2025.5
Der plug-in-Hybridantrieb T8 kombiniert einen 310 PS starken 2,0-Liter-Turbomotor mit einem 145 PS starken Elektromotor an der Hinterachse. Die Systemleistung beträgt 455 PS und 709 Nm Drehmoment, gespeist von einer 18,8 kWh Lithium-Ionen-Batterie.
Das Getriebe läuft geschmeidig und kraftvoll. Zusätzliche Schalldämmung dämpft Motor- und Windgeräusche effektiv. Die Lenkung ist leicht und die optionale adaptive Luftfederung (1.800 $) federt Unebenheiten mühelos ab.
Raum und Praktikabilität
Die Vordersitze gehören zu den komfortabelsten auf dem Markt. Die zweite Reihe ist für lange Fahrten geeignet, und die dritte, obwohl für Kinder gedacht, kann auf kurzen Strecken Erwachsene aufnehmen. Praktisch für den Laderaum: Ein Doppelbett, Lattenrost und Rahmen passen in den hinteren Bereich, wenn die zweite und dritte Sitzreihe umgeklappt sind.
Reichweite, Ladung und Effizienz
Reichweite, Ladung und Effizienz
Der XC90 T8 bietet eine elektrische Reichweite von 51 km und einen kombinierten Verbrauch von 8,7 l/100 km. Unter realen Bedingungen wurde die elektrische Reichweite von 51 km eingehalten, und eine 690 km lange Autobahnfahrt zeigte einen Verbrauch von 7,1 l/100 km – eine beeindruckende Zahl für einen Drei-Reihen-SUV.
Das Laden der 18,8-kWh-Batterie dauert etwa 5 Stunden an einer Level-2-Ladestation (240 V) und eine ganze Nacht an einer Haushaltssteckdose (120 V).
Endgültiges Urteil
Angesichts einer Konkurrenz, die nur zögerlich überzeugende Drei-Reihen-Plug-in-Hybride anbietet (Audi Q7, BMW X5, Mercedes GLE), bleibt der Volvo XC90 T8 2025.5 nicht nur wettbewerbsfähig, sondern überzeugend. Er vereint nützliche elektrische Reichweite im Stadtverkehr und Effizienz auf der Autobahn, alles in einer eleganten und komfortablen Hülle, was einen deutlichen Vorsprung auf dem Markt demonstriert.