Zündkerzen sind entscheidende Komponenten eines Fahrzeugs, da sie für die Erzeugung des Funkens verantwortlich sind, der das Kraftstoff-Luft-Gemisch in der Brennkammer entzündet.
Öl ist ebenso wichtig für die Schmierung der Teile während des Motorbetriebs. Ohne ausreichende Ölversorgung führt die Reibung zwischen beweglichen Teilen zur Überhitzung des Motors.
Allerdings ist ein Ölleck an den Zündkerzen ein Problem, das unbedingt vermieden werden sollte. Dies kann schwerwiegende Probleme für die Motorfunktion und -leistung verursachen. Die Ursachen für Öllecks in den Zündkerzenbohrungen müssen sofort untersucht werden. Im Folgenden sind die häufigsten Gründe aufgeführt.
Die fünf Hauptgründe für Öllecks in die Zündkerzenbohrung
Ein Ölleck an den Zündkerzen kann an verschiedenen Anzeichen erkannt werden. Neben verminderter Motorleistung kann es zu blauem Rauch aus dem Auspuff oder häufigem Motoraussetzern kommen.
Darüber hinaus wird es notwendig, regelmäßig Öl nachzufüllen, um den Motor am Laufen zu halten. Wird dies vernachlässigt, kann der Motor überhitzen und innere Schäden verursachen oder im schlimmsten Fall einen Brand auslösen.
Um dies zu verhindern, müssen die Ursachen für Öllecks an den Zündkerzen verstanden werden. Hier sind fünf häufige Ursachen:
1) Verschlissene Ventildeckeldichtung
Im oberen Teil des Motors befindet sich ein Metallteil namens Ventildeckel. Die Ventildeckeldichtung sitzt zwischen diesem Deckel und der Oberseite des Zylinderkopfes und sorgt für die Abdichtung des Motors, um Öllecks zu verhindern.
Allerdings verschleißt die Ventildeckeldichtung mit der Zeit aufgrund der Motorenhitze. Schließlich reißt sie, wird hart oder spröde, was dazu führt, dass Öl durch die Dichtung austritt.
Wird das Problem frühzeitig erkannt, reicht es aus, die undichte Ventildeckeldichtung zu ersetzen. Andernfalls kann Ölmangel zu dauerhaften Schäden am Motor führen.
2) Alterung der Ventilführungsdichtungen
Fahrzeuge verlassen sich auf Ventilführungen, um den Lufteinlass in den Motor zu steuern. Grundsätzlich halten Ventilführungen die Ventile während des Motorbetriebs in Position. Das Problem ist, dass Ventilführungsdichtungen mit der Zeit verschleißen, wenn das Fahrzeug weiter genutzt wird.
Irgendwann werden defekte Ventilführungsdichtungen Öllecks zu den Zündkerzen nicht mehr verhindern können und müssen ersetzt werden. Geschieht dies, können viele Probleme auftreten, die teure Motorreparaturen verursachen.
3) Defekter O-Ring
Unter dem Zündkerzenrohr befindet sich ein O-Ring. Wenn der O-Ring verschlissen oder beschädigt ist, kann Öl austreten und in Richtung des Zündkerzenrohrs fließen. Dieses Problem sollte schnell behoben werden, bevor es größere Auswirkungen auf den Motor hat.
Außerdem müssen die Zündkerzen ersetzt werden, da sie durch das Öl durchtränkt werden.
4) Defekter Kolben
Kolben können reißen, wenn sie übermäßiger Hitze ausgesetzt sind. Danach beginnen sie, Klopfgeräusche oder tickende Geräusche zu verursachen. Noch wichtiger ist, dass ein defekter Kolben Öl in die Zündkerzen fließen lässt und verschiedene Probleme verursacht.
Es kommt zu häufigem Motoraussetzern und verminderter Motorleistung. All dies sind Faktoren, die den Motor ruinieren können, wenn der Kolben nicht schnell ersetzt wird.
5) Defekte Kolbenringe
Kolbenringe befinden sich oben und unten am Kolben eines Verbrennungsmotors. Der Zweck der Kompressionsringe ist es, zu verhindern, dass Öl in die Brennkammer gelangt, und überschüssiges Öl von der Zylinderwand zu entfernen.
Bei verschlissenen Kolbenringen kann jedoch nicht verhindert werden, dass Öl zu den Zündkerzen fließt. Zudem kann blauer Rauch aus dem Auspuff beobachtet werden, und es kann ein Geruch von verbranntem Motoröl im Fahrzeuginneren auftreten.