Stoßdämpfer und Federbeine werden oft synonym verwendet, da sie die gleiche Funktion erfüllen, unterscheiden sich jedoch im Design des Fahrwerksystems.
Wenn Sie über Schwellen, Schlaglöcher und andere unebene Straßen fahren, werden Sie dankbar sein, dass die Stoßdämpfer und Federbeine Ihres Fahrzeugs richtig funktionieren. Obwohl diese beiden Teile oft zusammen diskutiert werden, sind sie separate Komponenten, die wesentliche Dienste leisten, um Ihr Fahrzeug stabil und sicher zu halten. Falls Sie sich jemals gefragt haben, was der Unterschied zwischen Stoßdämpfern und Federbeinen ist, wird dieser Artikel Ihnen helfen, es zu verstehen. Wir werden uns genauer ansehen, was ein Stoßdämpfer ist, was ein Federbein ist, welche Rolle sie spielen und was passiert, wenn sie verschlissen sind.
Sind Stoßdämpfer und Federbeine dasselbe Teil?
Jedes Fahrzeug auf der Straße heute verfügt über ein Fahrwerksystem, das aus mehreren separaten Teilen besteht. Dazu gehören Stoßdämpfer (oder Federbeine) und Federn. Die Federn stützen das Fahrzeug und sind so konzipiert, dass sie das Fahrverhalten bei Begegnungen mit Hindernissen auf der Straße mildern. Die Stoßdämpfer (auch Federbeine genannt) begrenzen die vertikale Bewegung der Federn und absorbieren oder dämpfen die Stöße von Straßenhindernissen.
Menschen verwenden die Begriffe Stoßdämpfer und Federbein in der Regel austauschbar für dasselbe Teil, da sie tatsächlich die gleiche Funktion erfüllen. Allerdings gibt es Unterschiede im Design von Stoßdämpfern und Federbeinen, und jedes hat seine eigenen Vor- und Nachteile:
- Der Hauptunterschied zwischen Federbein und Stoßdämpfer liegt im Design des jeweiligen Fahrwerksystems.
- Alle Fahrzeuge verwenden an allen vier Ecken entweder Stoßdämpfer oder Federbeine. Viele Fahrzeuge verwenden Federbeine an der Vorderachse und Stoßdämpfer an der Hinterachse.
- Federbeine werden in Fahrzeugen ohne oberen Querlenker verwendet und sind mit dem Achsschenkel verbunden. Fahrzeuge mit oberen und unteren Querlenkern (Einzelradaufhängung) oder Starrachsen (Hinterachse) verwenden Stoßdämpfer.
Was ist ein Stoßdämpfer?
Stoßdämpfer sind etwas steifer konstruiert als Federbeine. Dies liegt hauptsächlich daran, dass sie mit zusätzlichen Fahrwerkskomponenten zusammenarbeiten, um Stöße von der Straße zu absorbieren. Es gibt drei Haupttypen von Stoßdämpfern:
- Einstufenstoßdämpfer: Die am häufigsten verwendete Art von Stoßdämpfer ist der Einstufen- (oder Gas-) Stoßdämpfer. Dieses Teil besteht aus einem Stahlrohr, in dem ein Kolben und eine Kolbenstange untergebracht sind. Wenn das Fahrzeug über eine Unebenheit fährt, wird der Kolben nach oben gedrückt und langsam durch Gas komprimiert, was einen sanfteren Übergang ermöglicht.
- Zweistufenstoßdämpfer: Zwei- oder Doppelrohrstoßdämpfer bestehen aus zwei vertikalen Rohren, die mit Hydraulikflüssigkeit anstelle von Gas gefüllt sind. Bei Kompression wird die Flüssigkeit in ein sekundäres Rohr übertragen.
- Federbein-Stoßdämpfer: Fahrzeuge mit an der Vorderachse montierten Stoßdämpfern werden oft als Federbein-Stoßdämpfer bezeichnet. Diese haben einen Stoßdämpfer, der von einer Schraubenfeder „umhüllt“ ist.
Was ist ein Federbein?
Die häufigste Art von Federbein wird als MacPherson-Federbein bezeichnet. Es handelt sich um ein sehr robustes und langlebiges Teil, das Federbein und Feder zu einer Einheit kombiniert. Einige Fahrzeuge verwenden ein einzelnes Federbein und eine separate Schraubenfeder. Fahrwerksfederbeine sind in der Regel am Achsschenkel befestigt, wobei der obere Teil der „Feder“ die Karosserie stützt. Federbeine sind deutlich kleiner als Stoßdämpfer, was einer der Hauptgründe ist, warum sie häufig in Fahrzeugen mit Federbeinfahrwerk verwendet werden.
Sollte ich Stoßdämpfer oder Federbeine für mein Auto verwenden?
Wie andere bewegliche Teile sind Stoßdämpfer und Federbeine so konstruiert, dass sie mit der Zeit verschleißen. Je nach Fahrzeugtyp liegt ihre Lebensdauer zwischen 30.000 und 75.000 Meilen. Sie sollten gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers ausgetauscht werden, und es ist ratsam, bei einem Austausch immer OEM-Ersatzteile (Original Equipment Manufacturer) zu verwenden. Wenn Ihr Fahrzeug werksseitig mit Stoßdämpfern ausgestattet war, sollten Sie es mit dem gleichen Teiltyp ersetzen. Das Gleiche gilt für Federbeine.
Stoßdämpfer und Federbeine sollten immer paarweise (zumindest auf derselben Achse) ausgetauscht werden, und an Ihrem Fahrzeug sollte eine professionelle Fahrwerksvermessung durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass Reifen, Lenkung und das gesamte Fahrwerkssystem richtig ausgerichtet sind.