Dank des technologischen Fortschritts, insbesondere im Automobilbereich, haben Autos über die Jahre stark profitiert.
Moderne Fahrzeuge sind mit vielen elektronischen Komponenten und Sensoren ausgestattet, die einen Großteil der Fahrweise und des Kraftstoffverbrauchs des Autos steuern. Unter diesen Sensoren befindet sich der DPFE-Sensor. DPFE steht für „Delta Pressure Feedback of EGR“ und seine Aufgabe ist es, die Druckänderungen im EGR-System zu überwachen.
Das mag zunächst verwirrend erscheinen, da selbst viele Autoenthusiasten normalerweise nicht mit den Begriffen DPFE oder EGR vertraut sind. Aber keine Sorge, nachdem Sie dies gelesen haben, werden Sie ein genaues Verständnis dieses Sensors und seiner Funktion haben.
In diesem Artikel behandeln wir die Funktionen, Symptome, Fehlerbehebung und Austauschkosten des DPFE-Sensors.
Was ist ein DPFE-Sensor?
Wie bereits erwähnt, steht DPFE für Delta Pressure Feedback of EGR. Auf EGR werden wir später eingehen. Der DPFE-Sensor ist eine Motor-Komponente, die die gesamte Luft überwacht, die vom Abgas zurück zum Ansaugtrakt gelangt. Ja, Sie haben richtig gehört: Um die Effizienz zu steigern, nutzt das Auto die aus dem Auspuff kommende Luft, also Abgasluft, wieder und verbrennt sie erneut. Seine Funktionsweise lässt sich mit einem Turboladersystem vergleichen. Eine Turbineinheit enthält im Inneren eine Turbine, die von den aus dem Auto ausgestoßenen Abgasen angetrieben wird. Diese Abgasluft lässt die Turbine rotieren, wodurch schneller und kräftiger frische, kühle Luft aus dem Ansaugtrakt angesaugt wird, um dem Motor ausreichend Ladedruck zu liefern.
Obwohl der DPFE-Sensor direkt mit den Abgasen zusammenhängt, steuert er nicht die Zufuhr der Abgasluft. Dieser Teil wird vom EGR-System kontrolliert, auf das wir später in diesem Artikel eingehen werden. Aber der DPFE-Sensor überwacht den Druckunterschied der Luft und die Menge der in den Motor eintretenden Luft und liefert auf Basis seiner Messwerte Rückmeldungen an das EGR-System. Daher kommt der Name „Delta Pressure Feedback of EGR“.
In gewisser Weise teilt der DPFE-Sensor dem EGR-System unter Berücksichtigung der Umstände mit, wie viel Luft durchgelassen werden sollte.
Der DPFE-Sensor verwendet eine Blende, um den Druck und die Druckänderungen der Abgasluft zu prüfen. Die vom Sensor erhaltene Ausgabe wird in ein analoges Signal umgewandelt. Dieses Signal wird an das Computersystem des Autos gesendet, mit früheren Messwerten verglichen und steuert dann das EGR-System entsprechend, um einen optimalen Luftstrom zu gewährleisten. Daraufhin sendet der Computer ein Signal an das EGR-System, um die Abgasluft zu regulieren. Der Hauptzweck des EGR-Systems besteht darin, die Menge an Stickoxiden zu reduzieren, die als Ergebnis der Verbrennung aus dem Motor ausgestoßen werden.
Das EGR-System
Das EGR-Ventil, was für „Abgasrückführung“ steht, ist ein Mechanismus, der genau das steuert, was sein Name besagt. Das EGR-System besteht aus einem Ventil, das die zurück zum Motor fließende Abgasluft reguliert. Abgase werden basierend auf Faktoren der Kraftstoffverbrennung wiederverwendet. Der Punkt ist, dass das durch den Vergaser oder die Drosselklappe erzeugte Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht jedes Mal vollständig verbrennt und ein Teil als unvollständig verbranntes Gas aus dem Auspuff austritt. Durch die Rückführung dieses unverbrannten Gases wird es erneut vollständig verbrannt, was die Energieeffizienz verbessert und insbesondere die Emissionen des Fahrzeugs kontrolliert.
Das unverbrannte Gemisch führt zur Erzeugung verschiedener schädlicher Gase, einschließlich Stickoxide, die in die Atmosphäre freigesetzt werden. Da in vielen Bundesstaaten mittlerweile Gesetze zu zulässigen Emissionswerten erlassen und festgelegt wurden, ist die ordnungsgemäße Funktion des EGR-Systems heute unerlässlich.
Das EGR-System ist sehr einfach und verfügt über ein einzelnes Ventil, das sich entsprechend den Vorgaben des Fahrzeugcomputers öffnet und schließt. Ältere Fahrzeuge haben mechanische EGR-Ventile (auch als pneumatische Ventile bekannt), während moderne Autos elektronische EGR-Systeme haben, die präzise vom Fahrzeugcomputer gesteuert werden.
Hauptfunktionen des EGR-Ventils
Reduzierung der Drosselverluste in Benzinmotoren.
Verhinderung extremer Motortemperaturen durch präzise Kraftstoffverbrennung, was die Lebensdauer des Motors verlängert.
Reduzierung der Emissionen.
Was passiert, wenn der DPFE-Sensor ausfällt?
Wie andere Teile neigen auch Sensoren irgendwann zum Versagen. Obwohl es bei solchen Sensoren selten vorkommt, können verschiedene Faktoren zu einem vorzeitigen Ausfall führen. Da die Aufgabe des DPFE-Sensors darin besteht, dem EGR-System genaue Messwerte zu liefern, gibt ein defekter Sensor falsche Werte weiter. Wenn der DPFE falsche Signale sendet, funktioniert das EGR-System nicht richtig. Wenn das EGR-System nicht richtig funktioniert, beginnt das PCM-Ventil, das die Menge der mit dem Kraftstoff vermischten Luft steuert, ein mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch zu erzeugen.
Ein Sensorausfall führt letztendlich dazu, dass das PCM ein mageres Gemisch verursacht, da es annimmt, dass die Zirkulation der Abgasluft reduziert ist.
Symptome eines defekten DPFE-Sensors
Wenn Sie einen defekten DPFE-Sensor haben, gibt es viele verschiedene Anzeichen, auf die Sie achten sollten. Hier sind einige der häufigsten Symptome:
1. Geringere Motorleistung
Wenn Sie bemerken, dass das Auto im Leerlauf zu vibrieren beginnt und dadurch ruckelt, könnte das bedeuten, dass der DPFE-Sensor nicht richtig funktioniert. In solchen Fällen zögert der Motor auch beim Betätigen des Gaspedals, und Sie spüren einen Verlust an Motorleistung.
2. Motorkontrollleuchte leuchtet auf
Wenn die oben genannten Probleme auftreten und gleichzeitig die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, könnte das bedeuten, dass die Motorsteuerung ein Problem mit dem DPFE-Sensor erkannt hat. Wenn die Motorkontrollleuchte leuchtet, muss es nicht unbedingt am DPFE-Sensor liegen, aber es ist eine Möglichkeit.
3. Das Auto fällt durch die Abgasuntersuchung
Dies ist wahrscheinlich das am einfachsten zu erkennende Symptom. Wenn Ihr Fahrzeug die Abgasuntersuchung nicht besteht, könnte ein Problem mit dem DPFE- oder EGR-System vorliegen.
Fehlerbehebung und Test des DPFE-Sensors
Wenn Sie etwas über Autos und Fehlerbehebung wissen, können Sie den DPFE-Sensor und seine Verkabelung zu Hause selbst testen. Hier sind einige einfache Schritte, die Sie mit einem Multimeter und grundlegenden Kenntnissen seiner Verwendung selbst überprüfen können:
Vakuumschläuche prüfen: Überprüfen Sie, ob es zwischen dem EGR- und dem DPFE-Sensor rissige oder beschädigte Schläuche gibt.
Verkabelung prüfen: Verwenden Sie ein Multimeter, um Signal, Masse und Spannung zu messen. Stellen Sie sicher, dass die Spannungsleitung 5 Volt führt und eine ordnungsgemäße Masseverbindung besteht. Wenn das Signal/die Spannung nicht im Bereich von 0,2 bis 4,8 Volt liegt, werden die Fehlercodes P1400 oder P1401 gespeichert.
Unterbrechung oder Kurzschluss im DPFE-Sensor messen: Verwenden Sie ein Multimeter
EGR-Ventil prüfen: Auf verstopfte Leitungen oder ein klemmendes EGR-Ventil prüfen