Ein Porsche-911-Prototyp mit Turbolader wurde auf der Nürburgring gesichtet, was Fragen zu seiner wahren Identität aufwirft. Handelt es sich um einen zukünftigen GT3 RS, der seinen Saugmotor aufgrund der Euro-7-Abgasnorm aufgeben muss, oder um die lang erwartete Rückkehr der legendären GT2? Die Hinweise häufen sich.
Unscheinbar, aber mit bemerkenswerten Modifikationen
Äußerlich sieht der Prototyp dem aktuellen 911 GT3 täuschend ähnlich. Aufmerksame Beobachter werden jedoch subtile, aber bedeutende Änderungen am Heck bemerken. Der Bereich unter den Rückleuchten, oberhalb der Nummernschildhalterung, ist sorgfältig getarnt, wahrscheinlich um eine neue Lufteinlass zu verbergen. Der Heckspoiler wurde ebenfalls überarbeitet, mit vier vertikalen Lamellen auf jeder Seite der beiden mittleren Auspuffrohre, verglichen mit drei zuvor. Zwei zusätzliche Auspuffrohre, die nach unten zeigen, runden das überarbeitete Gesamtbild ab.
Ein Auspuffgeräusch, das auf Turbolader hinweist
Der überzeugendste Beweis liegt nicht im Aussehen, sondern im Klang. Aufnahmen von der ikonischen Rennstrecke zeigen das unverwechselbare Geräusch eines aufgeladenen Motors – ein unverkennbares „Fuuu“, das sich grundlegend vom hohen Heulen des aktuellen Saugsechszylinders des GT3 unterscheidet. Dieser Klang deutet auf mindestens einen Turbolader hin und bestätigt, dass dieses Testfahrzeug einen völlig anderen Mechanismus verbirgt.
Szenario 1: Das Ende einer Ära für den GT3 RS
Das erste Szenario ist ein 992.2 GT3 RS, der aufgrund der zukünftigen Euro-7-Abgasnormen gezwungen ist, Turbolader einzusetzen. Dieser Übergang würde das Ende des Saugmotors und seiner 9.000 U/min-Drehzahlgrenze bedeuten – ein heiliges Merkmal für Enthusiasten. Obwohl es eine realistische Entwicklung wäre, wäre es eine echte Revolution in der DNA der GT3-Serie.
Szenario 2: Die triumphale Rückkehr der GT2
Eine andere Hypothese – für einige viel aufregender – ist die Wiederbelebung des 911 GT2. Im Gegensatz zum GT3 ist Turbolader-Aufladung in der DNA der GT2 verwurzelt. Der letzte GT2 RS, der in der 992-Generation fehlte, wurde 2020 eingestellt. Ein neuer GT2, basierend auf dem gleichen Boxer-Sechszylinder-Motorblock, könnte leicht die 690 PS seines Vorgängers übertreffen. Es wird sogar gemunkelt, dass ein Hybridsystem aus dem Ausdauersport hinzugefügt werden könnte, was außergewöhnliche Leistung verspricht.
Fazit: Eine unerträgliche Wartezeit
Eines ist sicher: Porsche entwickelt einen neuen, turboaufgeladenen 911 mit extremer Leistung. Ob er das Abzeichen des GT3 RS trägt, was einen historischen Bruch bedeuten würde, oder das des GT2, der ein spektakuläres Comeback feiert, bleibt abzuwarten. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Antwort kommt, was die Spekulationen unter Enthusiasten weiter anheizt.