Laut der National Highway Transportation Safety Administration gibt es jedes Jahr etwa 11.000 Unfälle und 200 Todesfälle, die auf Reifenversagen zurückzuführen sind, wobei die Mehrheit der Fälle durch unterinflierte Reifen verursacht wird. Um optimale Stabilität, Kontrolle, Handhabung und Bremsleistung zu gewährleisten, müssen Ihre Reifen ständig mit dem vom Fahrzeughersteller angegebenen optimalen Luftdruck aufgepumpt sein.
Um dies zu gewährleisten, sind die meisten neueren Fahrzeuge mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet, das eine Warnleuchte auf Ihrem Armaturenbrett anzeigt, wenn einem Reifen erheblich Luft fehlt. Es gibt jedoch ein häufiges Problem, bei dem die Reifendruckwarnleuchte aufleuchtet, aber die Reifen in Ordnung sind.
Was ist also der Grund für dieses Problem und wie lässt es sich beheben? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden. Bevor Sie sich jedoch mit den Gründen für das Problem, dass die Reifendruckwarnleuchte weiterhin leuchtet, und seinen Lösungen befassen, sollten Sie zunächst die Grundlagen der Technologie zur Messung des Reifendrucks im Auto verstehen.
Reifendruckkontrollsystem: Wozu dient es?
Autoreifen müssen mit dem vom Fahrzeughersteller angegebenen optimalen Luftdruck richtig aufgepumpt sein. Unterinflierte und überinflierte Reifen können die Handhabung und das Bremsen beeinträchtigen, den Reifenverschleiß beschleunigen und ungleichmäßig abnutzen und so Ihre Sicherheit auf der Straße gefährden. Unterinflierte Reifen sind problematischer und verursachen die Mehrheit der Reifenunfälle. Unterinflation bedeutet mehr Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche, was zu einer schnellen Wärmeentwicklung führt, die im schlimmsten Fall die Lauffläche vollständig vom Rad lösen und das Fahrzeug unkontrollierbar machen kann.
Sie wussten vielleicht, dass die meisten neuen Fahrzeuge mit einem TPMS ausgestattet sind, was für Tire Pressure Monitoring System steht, einem elektronischen Gehäuse, das an der Reifenfelge montiert ist. Seine Hauptfunktion ist die Erfassung der Reifendruckinformationen für das Computersystem des Autos.
Beachten Sie, dass ein solches System eine Leuchte auf Ihrem Armaturenbrett aufleuchten lässt, um zu warnen, wenn der Druck eines Reifens deutlich unter dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Druck liegt, und es Ihnen nicht erlaubt, den genauen Druck zu überprüfen. Nur weil die Warnleuchte nicht leuchtet, bedeutet das also nicht, dass Ihr Reifendruck korrekt eingestellt wurde. Beachten Sie auch, dass wenn Ihr Auto ein älteres Modelljahr ist, es möglicherweise nicht wie neuere Modelle mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet ist.
Verfügbar in zwei verschiedenen technologischen Formen, kann das TPMS den Druck entweder direkt bestimmen oder indirekt unter Verwendung der Reifendrehinformationen berechnen. Wenn das Auto startet, leuchtet die TPMS-Warnleuchte normalerweise für eine oder zwei Sekunden auf. Dieser Indikator sieht oft aus wie ein Reifen von vorne mit einem Ausrufezeichen in der Mitte. Manchmal steht dort einfach „TPMS“.
Wenn ein Reifen unterinfliert ist, leuchtet die TPMS-Warnleuchte im Armaturenbrett auf. Sie kann blinken oder dauerhaft leuchten. Was also verursacht, dass das TPMS aufleuchtet, aber die Reifen in Ordnung sind?
Oft leuchtet die Niederdruckwarnleuchte am Armaturenbrett auf, wenn die Reifen nicht platt oder unterinfliert sind. Es gibt viele plausible Gründe, warum dies passieren könnte:
Extrem kaltes Wetter
Es ist ziemlich häufig, dass das Problem mit der Reifendruckwarnleuchte, obwohl die Reifen in Ordnung sind, an sehr kalten Wintermorgen auftritt. Warme Luft dehnt sich aus, nimmt mehr Platz ein und ist weniger dicht, aber im begrenzten Raum eines Reifens bedeutet diese Ausdehnung einen erhöhten Luftdruck. Im Gegensatz dazu wird kalte Luft dichter und nimmt weniger Platz ein, daher bedeutet diese Kondensation innerhalb eines Reifens einen verringerten Luftdruck.
Ein Autoreifen kann bei 80 Grad Fahrenheit tagsüber 30 PSI messen, aber früh am nächsten Morgen, wenn die Temperatur auf 30 Grad fällt, da es nachts oft kälter ist, kann er nur noch 25 PSI anzeigen.
An Tagen, an denen die Temperatur erheblich schwankt, sagen wir etwa 40 bis 50 Grad Fahrenheit zwischen Tag und Nacht, kann der Druck in Ihren Reifen um etwa 3 bis 5 PSI variieren. Deshalb ist es ziemlich normal, dass an einem kalten Wintermorgen die Niederdruckwarnleuchte auf Ihrem Armaturenbrett aufleuchtet, aber sobald Sie zu fahren beginnen, sich die Reifen erwärmen. Die Luft im Reifen dehnt sich aus, erhöht so den Luftdruck, und die Leuchte erlischt. Also sehen Sie die Reifendruckwarnleuchte, aber die Reifen sind in Ordnung.
Wenn die Leuchte jedoch nicht erlischt, sobald die Reifen erwärmt sind, sollten Sie Ihr Druckmessgerät zur Hand nehmen, um den genauen Druck Ihrer Reifen zu messen und sie auf den korrekten optimalen Druck aufzupumpen.
Kürzlicher Reifenwechsel oder -ersatz
Wie bereits erwähnt, befindet sich das TPMS an der Reifenfelge. Daher besteht die Möglichkeit, dass dieses elektronische Gehäuse während des Prozesses des Reifenwechsels oder -ersatzes beschädigt wird. Wann immer Sie also die Reifen eines Autos wechseln, überprüfen Sie sofort das Problem der Reifendruckwarnleuchte, obwohl die Reifen in Ordnung sind, um den Ärger zu vermeiden, später zur Autowerkstatt zurückkehren zu müssen.
Darüber hinaus können Sie die alten Reifen durch einen anderen Reifen ersetzen, der kein TPMS hat wie die anderen oder nicht das richtige TPMS, wie von Ihrem Autohersteller spezifiziert. Wenn dies geschieht, muss Ihr Fahrzeug quasi einen Neulernprozess durchlaufen, was die TPMS-Warnleuchte auslösen kann, obwohl der Reifendruck in Ordnung ist.
In diesem Fall reicht es aus, das Licht auszuschalten, indem Sie Ihr Fahrzeug für eine entspannte Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit für etwa 10 Minuten fahren. Wenn das das Problem nicht löst, müssen Sie Ihr Auto wahrscheinlich zu einem Mechaniker für eine externe Neukalibrierung bringen.
Defekter TPMS-Sensor
Wenn Sie ein Druckmessgerät verwendet und bestätigt haben, dass alle vier Reifen korrekt auf das von Ihrem Autohersteller angegebene optimale Niveau aufgepumpt sind, aber bei jedem Start des Autos die Druckwarnleuchte aufleuchtet und leuchtet, bedeutet dies, dass das TPMS nicht richtig funktioniert. In diesem Fall ist es am besten, einen Mechaniker zu konsultieren, um das TPMS zu überprüfen und möglicherweise zu ersetzen.
Physische Sensoren unterliegen mit der Zeit Verschleiß, insbesondere Dichtungen, O-Ringe, Ventilkappen oder der Sensorkern. Diese Sensoren arbeiten auch mit eingebauten Batterien, die eine begrenzte Lebensdauer von etwa 5 bis 7 Jahren (im besten Fall bis zu 10 Jahren) haben. Geringe Batterieleistung und altersbedingter Verschleiß können zu einer Fehlfunktion des TPMS-Sensors führen und das Problem der Reifendruckwarnleuchte verursachen, obwohl die Reifen in Ordnung sind.
Ein weiterer Grund für eine Fehlfunktion der TPMS-Sensoren ist das Vorhandensein einer Substanz außer Luft oder Stickstoff im Reifen, wie z.B. Dichtmittel für Reifenreparaturen, die bei der Reparatur eines Reifenschadens verwendet werden.
Vergessenes Reserverad
Möglicherweise haben Sie gerade Ihr Reserverad gewechselt, das eine Weile ohne Aufmerksamkeit oder Pflege herumgestanden hat. Nicht alle Reserveräder sind mit TPMS ausgestattet, aber wenn dies der Fall ist und der Reifendruck im Reserverad zu niedrig ist, kann dies die Warnleuchte auslösen.
Fast alle Reifen verlieren mit der Zeit allmählich Luftdruck durch das Füllventil, selbst bei einem Reserverad oder wenn das Fahrzeug eingelagert und selten gefahren wird. Es gibt eine Kappe, aber die Rolle der Staubschutzkappe am Ventilschaft ist es, Schmutz draußen zu halten, anstatt die Luft besser im Inneren zu halten. Obwohl es empfohlen wird, den Reifendruck mindestens einmal im Monat zu überprüfen, ist es daher immer eine gute Idee, auch Ihr Reserverad zu überprüfen und es auf den optimalen Druck aufzupumpen, damit Sie jederzeit ein richtig aufgepumptes Reserverad zum Wechseln haben.
Luftverlust durch physikalische Einwirkungen
Ein plötzlicher Luftdruckverlust in Reifen ist ziemlich häufig und kann dazu führen, dass die TPMS-Warnleuchte aufleuchtet, selbst wenn Sie Ihre Reifen vor einigen Tagen richtig aufgepumpt haben. Der Druckverlust wird wahrscheinlich durch das Fahren auf sehr unwegsamem Gelände oder durch einen Aufprall auf einen Bordstein verursacht, was zu einer vorübergehenden Trennung der Dichtung zwischen Reifen und Felge führen kann, wodurch eine kleine Menge Luft entweicht.
Andere häufige Gründe für Luftverlust, die das Problem der Reifendruckwarnleuchte verursachen können, obwohl die Reifen in Ordnung sind, umfassen Schäden an der Radfelge durch physikalische Einwirkungen auf der Straße wie Steine oder umherfliegende Trümmer oder ein defektes Reifenventil, das allmählich Luft abgibt.
Reifendruckwarnleuchte, aber Reifen in Ordnung: Wie man es behebt
Nachdem wir nun gut über die Ursachen der Reifendruckwarnleuchte informiert sind, obwohl die Reifen in gutem Zustand sind, wollen wir uns diesem Problem widmen.
Sie haben die Wahl, das TPMS selbst zurückzusetzen oder die Hilfe eines Fachmanns in Anspruch zu nehmen. Aber seien Sie sich bewusst, dass gesetzlich jede Autowerkstatt das Problem beheben muss, bevor Sie gehen dürfen. In den seltenen Fällen, in denen die Fehlerbehebung und Reparatur länger dauert als erwartet, wird Ihr Auto also so lange festgehalten, bis das Problem gelöst ist.
Lokalisieren Sie den Reset-Knopf
Platziert im Handschuhfach (ein Fach im Armaturenbrett) können Sie es leicht vor dem Beifahrersitz finden. Falls Sie es nicht lokalisieren können, suchen Sie den Knopf mit der Aufschrift „SET“ oder konsultieren Sie das Fahrzeughandbuch.
Hinweis: Die Position dieses Knopfes kann je nach Marke und Modell des Autos variieren.
Drücken Sie den Reset-Knopf
Der nächste Schritt im Prozess ist das Drücken des lokalisierten Knopfes für drei Sekunden. Sobald die Warnleuchte dreimal auf dem Armaturenbrett blinkt, bedeutet dies, dass das TPMS zurückgesetzt ist. Danach schalten Sie den Motor aus und starten ihn nach fünf Sekunden (ab der Zeit, zu der die Leuchte blinkt) neu.
Das würde das Problem lösen. Aber es ist hier wichtig zu beachten, dass der Prozess zum Zurücksetzen des TPMS je nach Automodell variieren kann. Konsultieren Sie daher das Fahrzeughandbuch, bevor Sie sich daran machen.
Wenn die oben genannte Lösung jedoch bei Ihnen nicht funktioniert, bringen Sie Ihr Auto zur gründlichen Untersuchung zum nächsten Mechaniker.
Manchmal können Sie es nicht selbst tun…
Einige Fahrzeuge wie Subarus erlauben es Ihnen nicht, Ihre TPMS-Sensoren selbst zurückzusetzen. Sie benötigen ein spezielles Werkzeug, das nur in Autoreparaturwerkstätten, Autoteileläden und Reifenhändlern erhältlich ist.
In diesem Fall erhält der TPMS-Sensor eine eindeutige ID, die beim ECU registriert werden muss, zusammen mit Informationen über den Druck sowie die Position und Temperatur der Reifen zu diesem Zeitpunkt. Sobald Sie Ihren Reifen drehen oder ersetzen, um Ihren Reifen zu füllen, ändern sich eine oder mehrere dieser Informationen, was erfordert, dass der Sensor mit dem oben genannten Spezialwerkzeug neu kalibriert wird.