Der aufgeladene Hurricane-I6-Motor etabliert sich als wahrer Herzensbrecher und demonstriert ein beeindruckendes Tuning-Potenzial, dessen Erforschung gerade erst begonnen hat. Der Beweis? Ein 1987 Dodge Ram D150 Pickup, modifiziert durch das Fachwissen von Morgan Evans und Jason Kastner, der eine atemberaubende Leistung von 802 PS und 740 lb-ft Drehmoment erzeugt.
Vintage-Chassis, moderne Mechanik und Rekorde
Dieses Projekt, vorgestellt auf dem YouTube-Kanal „Torque n‘ Tungsten“, hat sich bereits in die Herzen der Zuschauer gebrannt, indem es das „Grudge Match“ auf der berühmten Veranstaltung „Roadkill Nights“ gewann und dabei äußerst beeindruckende andere Fahrzeuge hinter sich ließ. Das Duo hörte hier nicht auf und absolvierte kürzlich eine 1200-Meilen-Reise durch Michigan, inklusive Drag-Racing-Aktivitäten.
Das Rezept dieses Kraftmonsters basiert auf dem originalen 3,0-Liter-Longblock, der jedoch radikal modifiziert wurde. Die werksseitige Biturbo-Konfiguration wurde entfernt und durch einen riesigen Einzelturbolader ersetzt, den Precision Next Gen 6870, der bis zu 1200 PS aushält. Die herausragenden Konstrukteure Evans und Kastner entwarfen maßgefertigt alle notwendigen Kanäle und ein neues Abgaskrümmer-System, um den Luftstrom zu optimieren. Das Ergebnis ist ein heulender Reihensechszylinder, der den Weltrekord für Hurricane-Motoren brach und die Viertelmeile in nur 9,39 Sekunden bei einer Trap-Geschwindigkeit von 140 Meilen pro Stunden zurücklegte.
Verstärktes Getriebe zur Zähmung der brutalen Kraft
Die gesamte Kraft wird über ein 8-Gang-ZF-Automatikgetriebe – ähnlich dem in den neuen Ram-Hurricane-Modellen – an die Antriebsräder übertragen, jedoch mit entscheidenden Upgrades. Dazu gehört ein Circle-D-Drehmomentwandler mit höherer Stall-Drehzahl, speziell für die brutalen Beschleunigungen beim Drag-Racing ausgewählt. Hinten wurde ein 8,75-Zoll-Moser-Differential verbaut. Nach einigen Tests stellte das Team fest, dass der Truck mit Drag-Radial-Reifen deutlich besser lief als mit Slick-Reifen.
Ein sich ständig weiterentwickelndes Projekt
Der D150 ist ein sich ständig weiterentwickelndes Projekt, bei dem Perfektion durch die Verfeinerung von Details angestrebt wird. Nach der letzten Reihe von Läufen beim „Sick Michigan Miles“-Event identifizierten Evans und Kastner einen neuen Optimierungspunkt: Der Drehzahlbegrenzer wurde auf der schnellsten Fahrt aktiviert. Sie planen, diese Grenze anzuheben, um noch mehr Leistung freizusetzen. Unterdessen scheinen die vorderen Viking-Coilover-Federbeine perfekt abgestimmt zu sein, da sie den Truck selbst dann perfekt stabilisierten, wenn die Vorderräder des Trucks einige Zentimeter abhoben.
Einhellige Anerkennung in der Community
Während der turbogeladene Sechszylinder des neuen Ram manchmal Puristen spaltet, sind die Reaktionen auf dieses Umbauprojekt in den YouTube-Kommentaren durchweg positiv. Die Entscheidung für eine moderne, hochleistungsfähige Mechanik anstelle eines direkten Swaps mit einem Viper-V10 scheint die Community fasziniert zu haben. Dieser kühne Build beweist für viele, was offensichtlich ist: Der Hurricane-Motor ist buchstäblich Mopars Version des 2JZ – ein robustes, außergewöhnlich anpassungsfähiges Fundament, dem eine glorreiche Zukunft in der Performance-Welt bevorsteht.