Die Automobilindustrie hat einen langen Weg zurückgelegt. Vor nicht allzu langer Zeit bestanden die Hauptsicherheitsfunktionen eines Autos nur aus Dreipunkt-Sicherheitsgurten, Airbags, Traktionskontrolle und Antiblockiersystemen. Heutzutage gibt es so viele fortschrittliche Technologien, die entwickelt wurden, um auf der Straße so sicher wie möglich zu bleiben, dass nicht jeder Autobesitzer alle Funktionen kennt, die in seinem Fahrzeug verbaut sind.
In diesem Fahrzeugtest-Artikel besprechen wir die nützlichsten und ausgefeiltesten Sicherheitsfunktionen, die Sie vor dem Kauf eines Autos in Betracht ziehen sollten, je nachdem, welche Art von Fahrer Sie sind. Dennoch sollten Sie nicht vergessen, dass selbst die fortschrittlichste Technologie keinem voll konzentrierten Fahrer das Wasser reichen kann. Legen Sie also Ihr Smartphone weg und antworten Sie niemals auf Anrufe oder Nachrichten während der Fahrt.
Einparkhilfe oder Parkleitsystem
Selbst geübte Fahrer fürchten, bei einem schwierigen Parallelparkvorgang die Konzentration zu verlieren. Ohne 100%ige Aufmerksamkeit könnte man ein nahegelegenes Auto streifen oder auf den Bürgersteig auffahren. Die Hersteller wissen das und haben eine weitere superpraktische Technologie entwickelt, die das Parken am Straßenrand weniger zum Albtraum macht: die Einparkhilfe.
Diese Funktion wird unter verschiedenen Namen genannt, wie Parkleitsystem, Park-Assistent, Einparkassistent oder Aktiver Parkassistent. Die Einparkhilfe ist eine automatisierte Funktion, die mit Ultraschallsensoren, kamerabasierten Lösungen und Computerprozessoren verbunden ist, um das Fahrzeug mit minimaler Fahrerunterstützung in enge Parklücken zu manövrieren. Ja, Sie haben richtig gelesen. Sie drücken einfach einen Knopf. Alles, was Sie tun müssen, ist zuzusehen. Diese Technologie hilft sowohl beim Rückwärts- als auch beim Parallelparken.
Kurz gesagt, der Prozessor bestimmt mithilfe vieler spezieller Sensoren den Lenkwinkel und zeigt diese Information auf dem Touchscreen an. Sobald das Fahrzeug in den Rückwärtsgang geschaltet wird, aktiviert sich die Rückfahrkamera, damit der Fahrer nach hinten sehen kann, und die Einparkhilfe wird aktiv.
Beim Parallelparken, wenn der Fahrer den Rückwärtsgang einlegt und den Parallelpark-Knopf wählt, erscheint der Parkplatz auf dem Bildschirm mit Linien und mehreren Anpassungspfeilen. Sie passen es einfach auf dem Bildschirm an, und sobald die ideale Ausrichtung erreicht ist, drücken Sie den OK-Knopf, lassen das Lenkrad los und treten das Bremspedal. Lassen Sie die Bremse langsam los, während das Auto rückwärts in den markierten Platz fährt.
Toter-Winkel-Überwachung
Während einige Fahrzeugfunktionen heute fast unnötig erscheinen, könnte die Toter-Winkel-Überwachung als unverzichtbar angesehen werden. Besonders nützlich beim Abbiegen, warnt sie den Fahrer mit visuellen oder akustischen Signalen, wenn sich ein Fahrzeug im toten Winkel befindet. Dies macht Abbiegungen und Spurwechsel viel einfacher.
Sicherer-Ausstieg-Assistent
Diese Sicherheitsfunktion richtet sich an Familien mit kleinen Kindern, wie sie kürzlich im Hyundai Santa Fe SUV eingeführt wurde. Der Sichere-Ausstieg-Assistent ist eine Erweiterung des Toter-Winkel-Überwachungssystems. Mithilfe von Sensoren und Kameras erkennt er, wenn sich Fahrzeuge oder allgemein bewegliche Objekte von hinten nähern, und verhindert vorübergehend, dass Kinder die Hecktüren öffnen. Er gewinnt zunehmend an Beliebtheit bei Eltern kleiner Kinder.
360-Grad-Kamera
Sie wissen vielleicht, dass alle in den USA verkauften Fahrzeuge gesetzlich mit einer Rückfahrkamera ausgestattet sein müssen. Sie wird für das Ein- und Ausparken verwendet und dient als zusätzliches Auge für die toten Winkel des Fahrers. Seit 2021 haben Automobilhersteller das Spiel mit 360-Grad-Kamerasystemen verbessert, die eine hervorragende Sichtbarkeit bieten.
Diese Technologie kann unter vielen Namen bekannt sein, die von verschiedenen Herstellern vergeben wurden, wie Vogelperspektive, Multi-Winkel-Ansicht, Rundumsicht oder Surround-View. Das System verwendet im Grunde mehrere Kameras, die auf einem einzigen Armaturenbrett-Bildschirm visualisiert werden und dem Fahrer einen 360-Grad-Überblick der Umgebung ermöglichen.
Sie denken vielleicht, eine Rückfahrkamera reicht aus, aber wenn Sie regelmäßig überfüllte Parkplätze navigieren müssen, macht dieses fortschrittliche Kamerasystem Ihr Leben viel einfacher. Ein weiterer Albtraum für alle Fahrer, nämlich das Parallelparken, wird ebenfalls viel handhabbarer.
Frontalkollisionswarnung (FCW)
Nachdem wir bereits über die Toter-Winkel-Überwachung gesprochen haben, ist es natürlich, zur Frontalkollisionswarnung überzugehen. Wie der Name schon sagt, ist diese Technologie darauf ausgelegt, den Fahrer zu warnen, wenn er einem vorausfahrenden Fahrzeug zu nahe kommt oder andere potenzielle Kollisionsgefahren vor ihm liegen.
Sie verwendet eine Kombination aus Kameras, Radar und Lasern, um Hindernisse vorne, deren Geschwindigkeit, Flugbahn und Entfernung zu Ihrem Fahrzeug zu erkennen. All diese Informationen werden als Eingabe genommen und mit der Geschwindigkeit Ihres eigenen Fahrzeugs kombiniert. Wenn sich der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug mit einer zu hohen Geschwindigkeit verringert, warnt sie den Fahrer mit einem akustischen oder visuellen Signal.
Neben Kollisionen beim Abbiegen sind Auffahrunfälle auf vorausfahrende Fahrzeuge eine sehr häufige Art von Autounfällen (denken Sie daran, wie oft Sie Schäden an Vorder- oder Heckpartien von Autos auf Parkplätzen gesehen haben), und sie können sehr schnell passieren. Wenn Sie nur für ein paar Sekunden abgelenkt sind, kann es sein, dass das vorausfahrende Fahrzeug anhält oder verlangsamt, bevor Sie es bemerken, und Sie bremsen zu spät.
Fußgängererkennung
Diese Technologie ist wie eine Mischung aus älteren Frontalkollisionswarnsystemen und automatischer Notbremsung. Wie der Name schon sagt, ist das Fußgängererkennungssystem darauf ausgelegt, speziell Fußgänger und Radfahrer mithilfe mehrerer Radarsensoren und Kameras zu erkennen.
Das System kann aktiv die Entfernung und Richtung von Fußgängern und Radfahrern überwachen, die sich auf das Fahrzeug zubewegen. Bei Bedarf warnt es den Fahrer und betätigt automatisch die Bremsen, um eine Kollision zu vermeiden.
Antiblockiersystem (ABS)
Eine Vollbremsung kann zu unkontrolliertem Rutschen der Räder führen, was den Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug kosten kann. Wie der Name schon sagt, ist das Antiblockiersystem eine automatisierte Sicherheitsfunktion, die verhindert, dass die Räder blockieren, sondern sie weiterdrehen lässt, um unkontrolliertes Rutschen zu vermeiden und die Kontrolle bei Notstopps zu behalten.
Automatische Notbremsung (AEB)
Es ist sicher, dass es Zeiten gibt, in denen Sie stark bremsen müssen, um eine Kollision mit einem vorbeigehenden Fußgänger, einem Wildtier wie einem Hirsch oder einem liegengebliebenen Fahrzeug auf der Straße zu vermeiden. Aber Gefahren können sehr schnell auftreten, und Sie könnten nicht rechtzeitig reagieren. In solchen Notsituationen, oder im Falle eines Hirsches auf der Straße, ist die Automatische Notbremsung (AEB) darauf ausgelegt, Ihr Fahrzeug sicher zum Stillstand zu bringen oder zumindest die Schwere eines Unfalls zu minimieren.
Wenn eine potenzielle Frontalkollisionsgefahr von mehreren Sensoren und Kameras erkannt wird, betätigt das AEB-System automatisch die Bremsen. Dies geschieht vollautomatisch und kompensiert die Verzögerung der menschlichen Reaktionszeit.
Wie bereits erwähnt, sind Frontalkollisionen eine der häufigsten Arten von Autounfällen. In Anerkennung der Bedeutung von AEB-Systemen haben sich 20 große Automobilhersteller verpflichtet, die Systeme bis 2022 verbindlich einzuführen. Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) schätzt, dass diese Systeme bis 2025 jährlich 28.000 Frontalkollisionen reduzieren werden.
Spurhalteassistent
Sie haben vielleicht auch den Begriff „Spurverlassenswarnung“ gehört, aber verwechseln Sie ihn nicht mit „Spurhalteassistent“. Die Spurverlassenswarnfunktion wurde früher eingeführt und ist daher heute üblicher und standardmäßiger. Dennoch ist der Spurhalteassistent aufgrund seines Nutzens heute weit verbreitet und fast ebenso populär.
Das Spurverlassenswarnsystem wurde entwickelt, um abgelenkte oder müde Fahrer daran zu hindern, unbeabsichtigt die Spur zu verlassen. Das passiert häufiger, als Sie denken. Wenn das Fahrzeug die Spur verlässt, gibt es ein akustisches und/oder visuelles Warnsignal in den Seitenspiegeln des Autos, das den Fahrer warnt.
Bei absichtlichen Spurwechseln können diese Warnungen jedoch lästig sein. Deshalb ist der Spurhalteassistent fortschrittlicher. Visuelle und/oder akustische Signale werden nur aktiviert, wenn das Fahrzeug eine andere Spur kreuzt, ohne dass der Fahrer den Blinker gesetzt hat. Sie werden also nur gewarnt, wenn Sie aufgrund von Ablenkung die Spur kreuzen oder wenn Sie vergessen, den Blinker beim Spurwechsel zu setzen (was ein weiterer häufiger Fahrfehler ist).
Moderne Spurhalteassistenzsysteme bieten noch mehr Sicherheitsgarantie: Sie korrigieren automatisch die Lenkung des Autos und bringen es sanft zurück in die Mitte der aktuellen Spur.
Elektronische Stabilitätskontrolle
Es gibt mehrere Fälle, in denen Sie die Kontrolle über Ihr Fahrzeug verlieren könnten, wie bei einem plötzlichen Ausweichmanöver zur Vermeidung einer Frontalkollision oder wenn Sie die Schärfe einer Kurve unterschätzen. In sehr häufigen extremen Manöversituationen kann das Elektronische Stabilitätskontrollsystem (ESC) ein wahrer Lebensretter sein. Auch bekannt als Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) oder Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC), ist es ein computergesteuertes System, das entwickelt wurde, um die Stabilität des Autos zu erhalten.
ESC ist in vielerlei Hinsicht vorteilhaft. Bei plötzlichen, extremen Lenkmanövern kann es automatisch Bremsen betätigen, um zu verhindern, dass das Fahrzeug von der Straße abkommt oder in die falsche Spur gerät. Darüber hinaus kann es, wenn Traktion verloren geht, schwierige Fahrbedingungen erkennen und dem Fahrzeug helfen, die Stabilität wiederzuerlangen, indem es verschiedene Maßnahmen ergreift, wie die Reduzierung der Motorleistung, um das Auto sicher zu verlangsamen.
Adaptive Geschwindigkeitsregelung
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