Kennen Sie ECD? Das Unternehmen, das früher als East Coast Defender bekannt war und sich auf Land Rover spezialisierte, hat sich in ECD Automotive Design umbenannt. Diese Namensänderung ist nicht oberflächlich. Während sie weiterhin Land Rover restaurieren, haben sie ihr Geschäft diversifiziert. Dieser Fastback von 1967, genannt „The Ghost“, ist das erste Kundenfahrzeug in der neuen Restomod-Linie von Ford Mustang.
Technische Grundlage
Dieses spezielle Auto wurde nicht als Fastback geboren. Es verließ das Werk als Notchback. ECD führte eine vollständige Restaurierung und Modifikation durch. Nur die originalen Stoßstangen, Kühlerhalterungen und Karosserieteile werden typischerweise beibehalten. Der Rest der alten Teile von 1967 wird durch ein Roadster Shop RS-Spec-Chassis ersetzt, das entwickelt wurde, um unter der originalen Stahlkarosserie des Mustangs modernes Fahrverhalten zu bieten.
Dieses Chassis verfügt über eine vordere Einzelradaufhängung, eine 9-Zoll-Ford-Hinterachse, 11-Zoll-Brembo-Bremsen an allen vier Ecken und eine 4-Lenk-Hinterachskonfiguration. Der Kunde, der den Ghost konfigurierte, wählte einen Roush 347 IR V8, bei dem der Dart Sportsman-Block auf 347 Kubikzoll aufgebohrt und mit einer „8-Stack“-EFI-Einrichtung betrieben wird. Es leistet bescheidene 465 PS und 425 lb-ft Drehmoment, aber der Klang ist absolut einzigartig.
Fahren und Gefühl
Wenn man im Ghost Platz nimmt, erinnert man sich daran, warum die Ergonomie alter Autos als „veraltet“ gilt. Um in diesem Fastback das Gaspedal zu erreichen, muss man fast auf dem Bremspedal sitzen. Aber sobald man leicht auf das Gaspedal drückt, verschwindet jedes Gefühl der Unterlegenheit gegenüber modernen Autos sofort.
Die Sitzposition ist tief, als ob das Auto wirklich sehr nah am Boden wäre. Die Bremsen hingegen sind in der alten, nicht unterstützten Konfiguration, und diese Wahl macht sich sofort bemerkbar. Der Ghost wurde nicht als reine Rennmaschine konzipiert, und das ist in Ordnung. Wie sein Name schon sagt, schwebt er über Michigans holprigen Straßen und bietet lobenswertes Feedback durch die Lenkung.
Gesamtbewertung und Preis
Der Preis ist die einzige echte Hürde. Die Dienstleistungen von ECD sind nicht billig. Das Basispaket für den Mustang beginnt bei 279.999 Dollar. Der Ghost hingegen schlägt mit 362.000 Dollar zu Buche. Was man für diesen Preis wirklich bekommt, ist Exklusivität. Ein individueller Bauprozess und ein vollständig anpassbares Produkt. ECD hat diese Methode durch die Restaurierung alter britischer Traktoren gründlich gelernt und erweitert sie nicht nur auf den Mustang, sondern auch auf den Jaguar E-Type, den klassischen Toyota FJ und bald auch auf den Porsche 911.
| E.C.D. 1967 Ford Mustang Fastback Spezifikationen | |
|---|---|
| Grundpreis (zum Zeitpunkt des Baus) | 279.999 $ (362.000 $) |
| Antriebsstrang | 347 Kubikzoll (5,7 Liter) V8 EFI | 4-Gang-Automatikgetriebe | Hinterradantrieb |
| Leistung | 465 PS |
| Drehmoment | 425 lb-ft |
| Sitzplätze | 4 Personen |
| Stauraum | 5,1 Kubikfuß |
Ein Premium-Auto zu einem Premium-Preis, aber der Klang dieses V8 ist fantastisch.