Die Sommerpause der Formel 1 ist vorbei. Während die jüngsten Fans sich vielleicht an den Urlaubsfotos ihrer Lieblingsfahrer erfreut haben, ist die einzige wirklich wichtige Frage: Wie wird sich die Hierarchie in der zweiten Hälfte der Meisterschaft 2025 entwickeln?
Die McLaren-Show vor den Ferien
Bevor wir nach vorne blicken, ist ein kurzer Rückblick angebracht. Die letzten Grands Prix vor der Pause lassen sich in drei Worten zusammenfassen: die McLaren-Show. Das Team aus Woking hat tatsächlich die letzten vier Rennen in Folge gewonnen: Lando Norris in Österreich und Großbritannien, Oscar Piastri in Belgien und erneut Norris in Ungarn. Man muss bis zum Großen Preis von Kanada im Juni zurückgehen, um einen anderen Sieger zu finden, in diesem Fall George Russell bei Mercedes.
Eine überwältigende Dominanz
In diesem Jahr haben nur drei Fahrer, die nicht für McLaren fahren, gewonnen: Russell in Montreal und Max Verstappen in Japan und in der Emilia-Romagna. Wird es Verstappen oder einem anderen dieses Wochenende in Zandvoort gelingen, diese Serie zu brechen? Die Antwort lautet wahrscheinlich Nein. Aus Leistungssicht bewegt sich McLaren auf einem anderen Planeten als der Rest des Feldes. Das Team hat nicht nur von guten Schachzügen profitiert, sondern vor allem gelernt, seinen Vorteil zu maximieren.
Updates und Hoffnung
Die Konkurrenzteams versuchen zu reagieren
Trotz der obligatorischen Sommerpause kommen mehrere Teams mit kleineren Updates und jeder Menge Hoffnung in den Niederlanden an. Red Bull zum Beispiel bringt laut Planet F1 einen neuen Frontflügel mit verlängerten Seilen, speziell angepasst an die niederländische Strecke. Alpine hat sein Fahrzeug ebenfalls mit einem neuen Heck ausgestattet, mit neuen Verkleidungen und Winglets, um die Bremskühlung und die Handhabung der turbulenten Luft zu verbessern.
Schließlich präsentiert Sauber neue Komponenten, darunter eine neue hintere Bremskanal-Lamelle, die den Luftstrom um die Hinterräder und den Diffusor verbessern soll.
Ein vielversprechender Wochenstart für McLaren
Ein weiteres, vielleicht unerwartetes Zeichen deutet auf eine Fortsetzung der McLaren-Dominanz hin: die Zuverlässigkeit seiner Fahrer. Im Gegensatz zu vielen ihrer Konkurrenten haben es Norris und Piastri geschafft, ihre Fahrzeuge in den freien Trainings auf der Strecke zu halten. Lewis Hamilton hatte in EL1 zwei Dreher, während Verstappen seine Runde im Kies außerhalb von Kurve 1 beendete. Die EL2 waren nicht viel besser, unterbrochen von zwei roten Flaggen, verursacht durch Alex Albon (Williams) und einen schweren Unfall von Lance Stroll (Aston Martin).
Da Norris in beiden Trainingssessions das Tempo vorgegeben hat und Piastri durchweg in den Top 3 zu finden war, ist es schwer, ein anderes Szenario für den Rest der Saison vorstellbar. Auch wenn das Ende der Red-Bull-Hegemonie viele erfreut, kann man sich nur eine spannende zweite Saisonhälfte wünschen, unabhängig davon, welches Team oder welcher Fahrer am Ende siegt.