Einige Länder weisen schwierige geografische Merkmale auf, die den Straßenbau unpraktikabel machen. Warum kann man nicht einfach in ein Auto steigen und von Kanada nach Argentinien oder Chile fahren, obwohl Nord- und Südamerika verbunden sind? Nun, es gibt diesen wirklich dichten, undurchdringlichen Regenwald, der unerschwinglich teuer ist. Das gilt auch für einen Großteil Westbrasiliens. Das Amazonasbecken ist einfach zu dicht, um es zu durchqueren, und die Instandhaltung wäre astronomisch. Nepal liegt hoch im Himalaya. Würden Sie versuchen, eine Straße durch diese zu bauen? Nein, danke!
In Amerika haben wir auch bestimmte Sicherheitsvorschriften, die eingehalten werden müssen, damit der Bau fortgesetzt werden kann und die Allgemeinheit die Straße nutzen kann. In anderen Ländern der Welt sind diese Sicherheitsvorschriften manchmal einfach nicht auf dem gleichen Niveau, wenn sie überhaupt existieren. Dennoch nutzen die Menschen weiterhin diese gefährlichen Wege. Hier sind einige der gruseligsten, die es gibt.
1. Atlantikstraße (Norwegen)
Die Atlantikstraße verbindet viele kleine Inseln vor der Westküste Norwegens, die an den Eingängen seiner vielen Fjorde liegen. Neben dieser markanten Brücke müssen die Fahrer auf das wilde Wetter des Nordatlantiks achten. Große Wellen schlagen häufig über die Brücke und auf die Fahrbahn.
2. Canning Stock Route (Australien)
Die Canning Stock Route als Straße zu bezeichnen, ist mehr als eine Übertreibung. Es ist eigentlich ein 1150 Meilen langer Erdweg, der in Westaustralien gegraben wurde. Das ist ungefähr die Strecke von New York nach Kansas City. Sie wird nicht instand gehalten und wird nur für 4×4-Fahrzeuge empfohlen. Es gibt auch kein Wasser, keinen Treibstoff oder Dienstleistungen entlang der Route. Fahren Sie auf eigene Gefahr!
3. Kaukasusstraße (Georgien)
Die Region Tuschetien im Nordwesten Georgiens ist abgelegen, und die einzige Straße zum Dorf Omalo ist voller Haarnadelkurven, die sich über die Bergflanken schlängeln. Es gibt natürlich keine Leitplanken, und Lawinen sind häufig, besonders im Winter.
4. Zoji La Pass (Indien)
Der Zoji La Pass liegt im westlichen Himalaya. Auf einer Höhe von über 11.000 Fuß über dem Meeresspiegel muss der Pass während der Wintermonate geschlossen werden, da der Schnee die Straße schließlich unpassierbar macht. Lawinen sind auch das ganze Jahr über eine ständige Sorge. Ein neuer Tunnel, der durch den Berg gebaut wird, sollte die Dinge erheblich verbessern.
5. Guoliang-Tunnelstraße (China)
Eine Gruppe von Dorfbewohnern sammelte Geld, um ihr abgelegenes Dorf Guoliang mit dem Rest Chinas jenseits der Taihang-Berge zu verbinden. Hauptsächlich mit Hämmern und Meißeln gebaut, ist sie drei Viertel Meilen lang und 16 Fuß hoch. Sie schlängelt sich entlang der Bergflanke, in und aus Tunneln mit „Fenster“-Ausschnitten, und hat einige Geländer entlang der Straßenseiten.
(Bild via )
6. James Dalton Highway (Alaska)
Sogar einige amerikanische Straßen sind gefährlich abgelegen! Sie könnten den James Dalton Highway (oder Alaska Route 11) aus der Fernsehserie Ice Road Truckers erkennen. Der Großteil der Straße ist im Wesentlichen Schotter, und es gibt wenige Orte zum Tanken unterwegs. Es gibt keine medizinischen Einrichtungen entlang der Strecke. Sie ist auch anfällig für gefährliche Winterbedingungen und Überschwemmungen.
7. Hana Highway (Hawaii)
Die Hana-Straße ist nicht in einem schlechten Zustand. Aber da sie in die hawaiianische Bergflanke eingebettet ist, hat sie viele Kurven und Haarnadelwendungen – über 600! Sie ist auch schmal mit steilen Abhängen zum Meer und mehreren einspurigen Brücken.
8. Witim-Flussbrücke (Russland)
Sieht das für Sie wie eine funktionierende Brücke aus? Es ist eigentlich eine alte Eisenbahnbrücke, die außer Betrieb genommen wurde. Holzbretter wurden später darauf gelegt, damit Autos sie als Brücke nutzen können. Allerdings ist das Holz jetzt verfault und abgenutzt. Es gibt auch keine Leitplanken. Im Winter rutscht man leicht auf der vereisten Oberfläche aus und stürzt ins Eis. Im Sommer steigt der reißende Fluss bis zu den Holzbrettern, so dass man kaum über Wasser ist.
9. Commonwealth Avenue (Philippinen)
Die Commonwealth Avenue ist nicht wegen ihres schlechten Zustands oder steiler Klippen gefährlich. Sie ist eine der verkehrsreichsten Straßen der Welt. Obwohl es sich um eine Fahrzeugstraße handelt, gibt es eine große Anzahl von Fußgängern und Radfahrern auf ihren 18 Spuren. Tatsächlich hat sie eine der höchsten Raten an Fußgängerunfällen. Viele Schätzungen gehen davon aus, dass jährlich 7.000 Menschen entlang der Straße sterben, die oft als „Killer Highway“ bezeichnet wird.
10. Karnali Highway (Nepal)
Der Karnali Highway versorgt einige der abgelegensten Regionen des Landes mit Gütern und Dienstleistungen. Aber starke Monsunregen verursachen oft Erdrutsche, die die Straße unpassierbar machen. Nur etwa 7,5 % der Gesamtlänge der Straße sind tatsächlich asphaltiert. Im Jahr 2010 wurde die Straße durch Monsunregen für 3 Monate geschlossen, was ein Drittel des gesamten Landes auf dem Landweg unzugänglich machte.
11. Karakoram Highway (Pakistan/China)
Die Karakoram-Straße, die Pakistan und China verbindet, ist eine der gefährlichsten der Welt, da sie auch eine der höchsten asphaltierten Straßen der Welt ist. Lawinen zerstören oft ganze Abschnitte, und es ist ein schmaler Weg zu befahren. Viele Bereiche haben nur Steinhaufen als Leitplanken. Glücklicherweise wurde dieser Bus aufgefangen und alle Passagiere konnten unverletzt entkommen.
12. Kabul-Jalalabad Highway (Afghanistan)
Der Kabul-Jalalabad Highway ist ein weiterer steiler Gebirgspass mit vielen Haarnadelkurven, die Passagiere nervös machen können. Weil er schmal und in einigen Abschnitten in schlechtem Zustand ist, können sich oft Staus bilden. Das ist kein Ort, an dem man stecken bleiben möchte.
13. Killar nach Pangi Road (Indien)
Das Pangi-Tal ist eine abgelegene Stammesregion, die während der schneereichen Wintermonate oft vom Rest Indiens abgeschnitten sein kann. Diese Straße ist kaum einspurig und besteht hauptsächlich aus Erde und Felsen. Sie wurde in die Bergflanke gesprengt. Die steilen und rutschigen Bedingungen können die 52 km lange Fahrt dauern lassen.
14. Kolyma-Straße (Russland)
Die Kolyma-Straße wird oft „Straße der Knochen“ genannt, nicht weil viele Menschen dort sterben, sondern weil sie von Gulag-Gefangenen Josef Stalins gebaut wurde. Das heißt nicht, dass sie nicht gefährlich ist. Sie ist in einem solchen Zustand des Verfalls, dass die Straße im Winter, wenn sie gefriert, tatsächlich einfacher zu befahren ist (als die nassen, schlammigen Sommermonate). Aber Whiteout-Bedingungen machen es schwer zu sehen, was vor einem liegt.
15. Apache Trail Scenic Drive (Arizona)
Der Apache Trail durchquert atemberaubende Landschaften, aber Sie sollten besser ein Auge auf die Straße halten. Diese Schleife ist schmal und einige der Leitplanken scheinen Sie nicht auf der Straße zu halten. Sie wird nicht für große Fahrzeuge wie Wohnmobile oder sogar einige SUVs empfohlen.
16. Le Passage du Gois (Frankreich)
Nein, diese Straße führt nicht direkt in den Ozean. Zumindest nicht bei Niedrigwasser. Wenn die Flut jedoch steigt, wird die Straße unpassierbar, da Wellen über die Fahrbahnoberfläche schwappen. Selbst bei Niedrigwasser kann es immer noch gefährlich sein, wenn Wasser oder Schlamm (oder sogar andere Trümmer) die Straße bedecken.
17. Luxor-al-Hurghada Straße (Ägypten)
Die Luxor-al-Hurghada Straße durchquert die ägyptische Wüste, was gefährlich genug erscheint (besonders wenn man eine Panne oder einen Notfall hat). Frontalkollisionen sind häufig und folglich sind die Todesfälle höher. Ägypter neigen auch dazu, nicht mit eingeschalteten Scheinwerfern zu fahren, selbst im Dunkeln! Es gibt auch Berichte über viele Banditen auf der Straße.
18. Nanga Parbat Pass (Pakistan)
