BMW bereitet einen beispiellosen Produktangriff vor. Der deutsche Hersteller hat tatsächlich seine Absicht angekündigt, seine gesamte Modellpalette innerhalb von nur zwei Jahren zu erneuern. Nicht weniger als 40 Neu- oder Facelift-Modelle sind geplant.
Die Neue Klasse: eine neue Designsprache für BMW
Diese aggressive Strategie zielt darauf ab, die neue Designsprache „Neue Klasse“ in der gesamten Modellreihe einzuführen. Erwarten Sie klarere Linien, den Wegfall von Chrom-Elementen und beleuchtete Interpretationen des berühmten „Niere“-Kühlergrills, die die aktuellen und zukünftigen Modelle ausstatten werden.
Die anderen Akteure in der Luxusautomobilbranche bleiben nicht untätig
Diese Ankündigung von BMW erfolgt in einer sehr dynamischen Premium-Automobillandschaft.
Polestar zentriert seine Strategie neu
Polestar hat die Entwicklung des elektrischen Roadsters Polestar 6 pausiert, um sich auf die Modelle 7 und die zukünftige Generation des Polestar 2 zu konzentrieren. Diese Fahrzeuge, die auf den europäischen Markt ausgerichtet sind, versprechen höhere Verkaufszahlen. Der neue Designchef der Marke hat auch die Notwendigkeit betont, mutigere Farben in die Palette aufzunehmen.
Porsche und die 1310$-Option
Bei Porsche können Puristen ihren 911 mit einer äußerst exklusiven Option erleichtern: Scheibenwischer aus Kohlefaser, erhältlich für die bescheidene Summe von 1.310 Dollar.
Der Krieg der Bildschirme tobt bei Mercedes
Die Rivalitäten verschärfen sich ebenfalls. Der Designchef von Mercedes-Benz wählte deutliche Worte, als er die neuen Innenräume von BMW kritisierte, die er als „ablenkend“ empfindet, und die von Audi, die er mit einem „Design von 1995“ verglich. Mercedes setzt indes voll auf einen vollständig digitalen Ansatz mit seinen komplett verglasten Armaturenbrettern.
Aston Martin und Mercedes feiern und innovieren
Aston Martin feiert 60 Jahre Cabriolets mit zwei speziellen und sehr limitierten Editionen: die DB12 und Vanquish Anniversary of Volante Editions, von denen nur jeweils 60 Exemplare produziert werden. Paradoxerweise entwickelt Mercedes-Benz, während es in eine elektrische Zukunft voranschreitet, auch einen brandneuen V8-Motor, ein Beweis dafür, dass der Verbrenner noch nicht am Ende ist.