Wissen Sie, was die Symptome eines defekten Turboladers-Vanesensors sind? Unter der Motorhaube Ihres Autos befindet sich eine Art Aufladevorrichtung, die als Turbolader (kurz Turbo) bezeichnet wird. Diese erhöht die Leistung des Verbrennungsmotors, indem sie mehr verdichtete Luft in den Brennraum einleitet. Im Vergleich zu einem Saugmotor kann ein Motor mit Turbolader mehr Luft von außen ansaugen. Der Turbolader-Vanesensor, der eine unterstützende Rolle für den Turbolader spielt, hilft dabei, die Menge der in den Motor angesaugten Luft zu bestimmen.
Allerdings können stark beanspruchte Hilfskomponenten, die unter Druck überlastet werden, in einen überlasteten Zustand geraten und unerwartete Ausfälle oder sogar schwerwiegende Unfälle verursachen, ohne dass der Fahrer es bemerkt. Wenn der Turbosensor ausfällt, ist das häufigste Symptom ein rumpelndes Geräusch aus dem Motorabgas. Wenn der Vanesensor außerdem nicht genügend Luft erkennt, bleibt die Drosselklappe länger geschlossen als sie sollte. Infolgedessen könnte das Wastegate-Ventil nicht so schnell öffnen wie vorgesehen oder überhaupt nicht mehr funktionieren.
Um sich auf viele möglicherweise komplexere Probleme in der Zukunft vorzubereiten, werfen wir hier einen Blick auf die typischsten Symptome, die auf einen defekten Turbolader-Vanesensor hindeuten könnten, sowie auf einige der häufigen Ursachen.
Symptome eines defekten Turbolader-Vanesensors
Insgesamt gibt es viele Anzeichen, die auf einen defekten Turbolader-Vanesensor hindeuten. Von visuellen Hinweisen bis hin zu spürbaren Veränderungen werden Sie einen defekten Sensor oft auf den ersten Blick erkennen. Im folgenden Leitfaden werden diese Symptome erläutert, nicht in strenger Reihenfolge, sondern um ein umfassendes Verständnis des Problems zu vermitteln.
Rumpelndes Geräusch im Autoabgas
Das erste Symptom, das auf einen problematischen Sensor hindeutet, ist ein plötzliches Rumpeln im Motorabgas beim abrupten Stoppen. Nach einigen Sekunden kehrt es zum typischen Zischen zurück. In diesem Fall könnten Sie auch versehentlich beobachten, wie große Rauchmengen aus dem Auspuff austreten.
Fehlerhafte Kühlwassertemperaturanzeige
Als Anzeichen für einen defekten Turbosensor könnte auch die Kühlwassertemperaturanzeige Ihres Autos falsche Werte anzeigen. Da der Turbolader-Vanesensor nicht funktioniert, könnte die Kühlwassertemperaturanzeige ungenaue Warnungen anzeigen. Und das Computersystem könnte für dieses Problem verantwortlich sein. Unter normalen Umständen ist die Aufgabe des Autocomputers, die Motortemperatur innerhalb eines bestimmten Bereichs zu halten. Wenn der Turbolader jedoch unkontrolliert mit voller Leistung arbeitet, kann der Computer diese Temperatur nicht aufrechterhalten, was zu fehlerhaften und chaotischen Abläufen in den betroffenen Komponenten führt.
Plötzlicher Leistungsabfall des Motors
Weitere Symptome eines defekten Turbolader-Vanesensors sind ein vermindertes Beschleunigungsvermögen oder ein plötzliches Aussetzen der Motorleistung des Autos auf der Straße. Dieses Problem wird normalerweise dadurch verursacht, dass die elektronische Steuereinheit den Turbolader-Vanesensor blockiert, um den Motor effektiv zu schützen. Dies kann auch bald zu gefährlichen oder kostspieligen Folgen führen.
Emission von schwarzem Rauch
Durch übermäßigen und gelegentlich harten Gebrauch können die Turbolader-Vanes durch Ablagerungen und Partikel von Dieselruß und Kohlendioxid aus Motor und Umwelt verstopft oder blockiert werden. Und es ist nicht überraschend, dass ein Ausfall des Turbosensors oft das Ergebnis von angesammeltem Schmutz und Verschmutzung ist, was die Genauigkeit des Sensors beeinträchtigen kann.
Insgesamt, wenn entweder die Turbolader-Vanes oder der Sensor als verschmutzte Hindernisse blockiert sind, könnte der Fahrer einen Leistungsverlust bei hohen oder niedrigen Drehzahlen erleiden. Und als letzter Schub könnte das Auto eine Welle von schwarzem Rauch aus dem Auspuff ausstoßen, was das Fahren unangenehm macht und Ihren gesamten schönen Tag ruinieren könnte.
Plötzliche Verschlechterung der Kraftstoffeffizienz
Bei einem Auto mit einem defekten Turbolader, insbesondere einem Vanesensor, werden Sie feststellen, dass sich die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zum normalen Verbrauch in kurzer Zeit drastisch verschlechtert.
In einer Reihe von elektronischen Schaltkreisen werden verschiedene berechnete Algorithmen verwendet, um die Gesamtleistung, die tägliche Effizienz und die Kraftstoffeffizienz des Autos zu bestimmen. Wenn der Algorithmus fehlerhaft ist, könnte der Motor mit minderwertigem oder nicht leistungsfähigem Kraftstoff arbeiten, anstatt mit dem hochwertigen Kraftstoff, den er eigentlich benötigt.
Bemerkenswerte Fehlercodes: P2563 und P003A
Wenn Sie versuchen, die Motordrehzahl von 1500 auf über 2300 U/min zu erhöhen, und der Turbolader-Vanesensor nicht richtig funktioniert, könnten Probleme auftreten. Darüber hinaus, wenn das Fahrzeug im Leerlauf nicht richtig arbeitet, öffnen und schließen sich die Turbolader-Vanes alle paar Sekunden (etwa 5 Sekunden). In diesem Fall werden Sie bemerken, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet und die Fehlercodes P2563 und P003A angezeigt werden.
Diese Codes zeigen an, dass das Antriebsstrangsteuermodul des Autos eine fehlende Standardkalibrierung oder andere Probleme im Turbolader oder Turbolader-Vanesensor vermutet, was sich negativ auf die Komponenten des gesamten Fahrzeugsystems auswirken könnte. Wenn Sie jedoch einen Duramax-Diesel-V8-Motor verwenden, sollten Sie so schnell wie möglich den p003a-Duramax-Fehlercode und die dafür vorgeschriebenen Korrekturmethoden überprüfen.
Sinnlose Vibrationen
Ein Turbolader kann Vibrationen verursachen, wenn er zum ersten Mal im Fahrzeug installiert wird, insbesondere beim Beschleunigen oder bei hohen Geschwindigkeiten. Im Laufe der Zeit kann dies dazu führen, dass das Wastegate-Ventil nicht mehr reagiert oder ausfällt, was letztendlich dazu führt, dass die Turbolader-Vanes vollständig versagen, was den Turbolader und die damit verbundenen Komponenten beeinträchtigen kann. Und oft ist ein defekter Turbolader-Vanesensor die Ursache für dieses Problem.
Übermäßiger Lärm und Vibrationen
Wenn der Turbolader die Abgase übermäßig komprimiert, kann dies den Motor beschädigen. In dieser speziellen Situation erzeugt die Turbine mehr Druck als nötig, um den elektrischen Verlust des Kompressors auszugleichen, was zu lauten Motorgeräuschen wie bei einem Biturbo-Motor oder Ersatzgeräten führt.
Übermäßiger Abgasdruck überlastet den Turbolader, der dann die Abgase recycelt und weiter komprimiert. Dieser Druck beschädigt das Abgassystem und setzt Gase in die Atmosphäre frei. Eine übermäßige Menge an Abgasen führt dazu, dass der Motor überdreht oder bei höheren Drehzahlen als normal arbeitet.
Defekte Schaftvibrationen
Ein defekter, vibrierender Turbowellen kann auch die Reaktion des Wastegate-Ventils beeinträchtigen. Die Welle, die sowohl mit dem Turbinenrotor als auch mit dem Kompressor verbunden ist, ist für die Übertragung von Vibrationen vom Motor zum Fahrzeuglichtmaschinenrotor verantwortlich. Die Welle kann unter harten und intensiven Fahrbedingungen wie Bremsreibung, tiefen Schlaglöchern und ruckartigem Bremsen defekt werden oder versagen.
Turboladerausfall bei hohen Drehzahlen
Ein lauter und kraftvoll arbeitender Motor ist ein weiteres leicht erkennbares Symptom eines defekten Turbolader-Vanesensors. Bei dieser Art von Problem werden Sie feststellen, dass der Motor im Leerlauf eine Minute lang gleichmäßig läuft und leise Geräusche von sich gibt. Sobald Sie jedoch beginnen, das Lenkrad zu drehen, drückt irgendwie etwas Negatives erhöhten Druck auf den Automotor und verursacht ein sehr grobes Geräusch.
Glücklicherweise können Sie das Problem eines defekten Turboladers mit einem hochwertigen, geeigneten und flexiblen Fahrzeugschalldämpfer (oder Resonator) lösen. Wenn Sie jedoch immer noch Schwierigkeiten haben, die Motorgeräusche zu reduzieren, empfehle ich den Kauf eines Dämpfers mit integrierter Kanalsäuberungsunterstützung.
Extreme Turbulenzen
Probleme mit dem Turbosensor oder den Turbolader-Vanes können durch einen Mangel an geeigneter Turboladerisolierung oder durch einen abgetrennten Turbolader verursacht werden. In beiden Fällen kann all dies zu Problemen mit der Motorabblasung führen. Das Problem liegt in der Verbindung zwischen dem Abgaskrümmer und dem Turbolader.
Angenommen, der Turbolader beginnt, die Abgase übermäßig zu komprimieren. In diesem Fall überträgt der Gummi Vibrationen in einem glockenförmigen Muster im Motorinneren und leitet diese Vibrationen dann zum Abgaskrümmer weiter. Die Abgase bewegen sich durch den Ansaugkrümmer und den Abgaskrümmer und nehmen dabei die Vibrationen auf. Dies verstärkt den vom Motor erzeugten Beat oder erzeugt sogar weitere Stöße.
Bei zu vielen Motorvibrationen und lauten Geräuschen könnte der Fahrer frustrierende Probleme übersehen. Wenn der Motor unterturboaufgeladen ist, könnte er nicht einmal erkennen, dass der Turbolader oder der Turbolader-Vanesensor nicht richtig funktioniert. Auch der Sauerstoffsensor kann gelegentlich ausfallen und zu ungenauen Problemablesungen und -erkennungen führen.
Gestörter Turbolader-Ladedruck
Wenn es ein Problem mit dem Turbolader-Vanesensor gibt, werden Sie feststellen, dass der Ladedruck des Motors fehlerhaft ist. Wenn Sie das Auto auf der Autobahn mit voller Geschwindigkeit fahren, könnte der Ladedruck zwischen 5 und 20 PSI (Pfund pro Quadratzoll) schwanken.
Dies sind einige der sichtbarsten Anzeichen für einen defekten Sensor in Bezug auf diesen kritischen Teil des Turboladersystems. Wenn Sie bei Inspektionsarbeiten oder -prozessen ungewöhnliche Probleme feststellen und nicht sofort den Namen und die Ursache identifizieren können, bringen Sie Ihr Fahrzeug und das Turboladersystem in eine spezialisierte Werkstatt. Die Konsultation und Beratung durch einen qualifizierten Mechaniker verhindert die schlimmsten Schäden. Denn selbst wenn sie klein erscheinen, können diese Symptome eines defekten Turbolader-Vanesensors unverhältnismäßige Auswirkungen auf umliegende Komponenten und langfristig auf das gesamte System haben.
Tipps zur Fahrzeugwartung, um Symptome eines defekten Turbolader-Vanesensors zu vermeiden
Es ist unvermeidlich, ein Fahrzeug zu besitzen und zu fahren, bei dem Teile mit der Zeit versagen. Darüber hinaus sprechen wir hier über den Turbolader, dessen Aufgabe es ist, mehr Luft in den Brennraum zu befördern. Bei Bedarf kann diese Art von Motor viel Energie verbrauchen. Und mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit müssen die damit verbundenen Teile, auch wenn sie standardmäßig für diese Aufgaben eingestellt sind, mit hoher Kapazität arbeiten.
Da es unmöglich ist, das Risiko von Zeit- und Nutzungsschäden zu verhindern, wenn nicht genügend Zeit für die Aufmerksamkeit vorhanden ist, ist es sinnvoll und notwendig, mehr über effektive Methoden zur Nutzung und Wartung von Turboladermotoren zu lernen. Dennoch hier einige nützliche Tipps zur Motorwartung und -pflege für einen gesunden Turbolader-Vanesensor.
Einschränkung der Fahrten unmittelbar nach dem Motorstart
Moderne Automotoren verwenden elektronische Kraftstoffeinspritzsysteme, sodass Sie das Auto nicht lange im Leerlauf laufen lassen müssen, bevor Sie losfahren. Bei der Verwendung eines Autos mit Turboladermotor empfehlen jedoch viele Experten, das Fahrzeug einige Minuten im Leerlauf laufen zu lassen, bevor Sie fahren.
Der Grund dafür ist, dass der Turbolader das gleiche Schmiermittel wie der Motor verwendet. Wenn das Auto startet, ist das Motoröl noch kalt (dichter) und zirkuliert daher langsamer. Und das Öl braucht auch Zeit, um sich auszudehnen. Daher ist die Schmierwirkung für Motor und Turbolader nicht optimal.
Die ideale Temperatur, bei der das Öl zirkuliert, um die Fahrzeugteile zu schmieren, liegt zwischen 80 und 95 Grad Celsius. Die Wartezeit, bis das Öl warm ist, variiert je nach den unterschiedlichen Motoraufwärmmechanismen der verschiedenen Fahrzeugmodelle.