Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) veröffentlichte am Mittwoch die ersten Ergebnisse der Sicherheitstests 2025 für sieben Elektrofahrzeuge. Die Ergebnisse fielen gemischt aus, und derzeit hat kein Modell die Auszeichnung „Top Safety Pick“ erhalten.
Gespaltene Bewertungen für elektrische Pick-up-Trucks
Zu den getesteten Fahrzeugen gehören der BMW i4, Chevrolet Blazer EV, Ford F-150 Lightning, Nissan Ariya, Tesla Cybertruck, Tesla Model 3 und Volkswagen ID. Buzz. Während der Cybertruck und der F-150 Lightning Gemeinsamkeiten aufweisen, unterscheiden sie sich erheblich in ihrer Sicherheitsleistung.
Ford F-150 Lightning mit Schwierigkeiten
Die Schwachstellen des F-150 Lightning zeigten sich im neu eingeführten „moderaten Offset-Frontaltest“, der die Widerstandsfähigkeit bei einem schrägen Frontalaufprall bewertet. Während der Insassenschutz auf den Vordersitzen gut war, erhielt das Fahrzeug aufgrund von Problemen auf den Rücksitzen insgesamt nur die Bewertung „marginal“.
Laut IIHS-Mitteilung zeigten die Messungen am Dummy auf dem Rücksitz „ein hohes Risiko für Kopf- und Halsverletzungen zusätzlich zu Brustkorbverletzungen“. Es wurde weiterhin festgestellt, dass „der Sicherheitsgurt auf den Rücksitzen vom Becken in den Bauchbereich rutschen und so das Risiko von inneren Verletzungen erhöhen könnte“.
Tesla Cybertruck und die Herausforderung mit den Scheinwerfern
Im Gegensatz dazu erhielt der Tesla Cybertruck im moderaten Offset-Frontaltest die Bewertung „gut“. Diese Bewertung gilt jedoch nur für Fahrzeuge, die ab April 2025 produziert wurden, da Tesla spezifische Designänderungen zur Verbesserung der Crashtest-Leistung vorgenommen hat.
Dennoch verpasste der Cybertruck die Qualifikation für den „Top Safety Pick“. Der Hauptgrund war die Scheinwerferbewertung, bei der er ebenso wie der BMW i4 die niedrigste Einstufung „poor“ (mangelhaft) erhielt. Das IIHS führte die übermäßige Blendung des Abblendlichts als Hauptgrund für die Herabstufung an.
Strenge Kriterien für den Top Safety Pick
Um den „Top Safety Pick“ zu erhalten, müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:
– Bewertung „gut“ im Small Overlap Front-Test und im Seitencrashtest
– Alle Scheinwerfervarianten müssen mit „acceptable“ (akzeptabel) oder „good“ (gut) bewertet sein
– Bewertung „acceptable“ oder „good“ im Fußgänger-Kollisionsvermeidungstest
Bisher haben nur der Nissan Ariya und der Chevrolet Blazer EV alle Tests abgeschlossen, aber keines der beiden Modelle erfüllt die Vergabekriterien. Die Tests der anderen Modelle sind noch im Gange.
