Im Jahr 2025 wird das Laden von Elektrofahrzeugen etwas einfacher. Trotz wirtschaftlicher Gegenwinde und dem Auslaufen der Bundes-NEVI-Mittel zeigt das öffentliche Ladesystem in den USA Anzeichen von Verbesserungen, insbesondere in Bezug auf Zuverlässigkeit. Laut dem neuesten Bericht von J.D. Power ist dieser Fortschritt hauptsächlich Tesla zu verdanken.
Verbesserte Zuverlässigkeit trotz gesunkener Gesamtzufriedenheit
Die allgemeine Zufriedenheit der Nutzer ist um 10 Punkte gesunken. Die Hauptbeschwerden der Kunden im Jahr 2025 betrafen die Ladekosten und Probleme beim Bezahlvorgang. Es gibt jedoch auch positive Aspekte: Die Nutzer berichten von einer deutlichen Steigerung der Ladegerätezuverlässigkeit, beispielsweise weniger Ladefehler bei der Ankunft an der Ladestation.
Ein sich zusammenschließendes Ökosystem ohne Bundesmittel
„Auch ohne NEVI-Mittel arbeiten verschiedene Akteure im EV-Ökosystem, darunter Automobilhersteller und Ladeanbieter, zusammen, um das öffentliche Ladeerlebnis für Kunden zu verbessern“, sagte Brent Gruber, EV-Experte bei J.D. Power.
Er fügte hinzu: „Unabhängig von Bundesmitteln haben die NEVI-Richtlinien den Weg für den Erfolg der Branche geebnet. Obwohl die Zufriedenheitswerte dieses Jahr gesunken sind, zeigen die Daten klar, dass die Zuverlässigkeit und Erfolgsquote beim öffentlichen Laden gestiegen ist.“
Tesla bleibt führend, aber die Konkurrenz holt auf
Teslas Supercharger-Netzwerk bleibt mit einer Zufriedenheitspunktzahl von 709 der absolute Maßstab für Schnellladeerlebnisse in den USA. Sein Vorteil liegt weniger in technischer Überlegenheit, sondern vielmehr in der Einheitlichkeit und Einfachheit, die durch den Aufbau für eine einzige Marke gewährleistet wird.
Bemerkenswert ist, dass Netzwerke von Nicht-Tesla-Herstellern (wie Mercedes-Benz, Rivian, Ford) insgesamt die gleiche Punktzahl von 709 erreichten. Der Bericht weist darauf hin, dass die Abdeckung dieser Netzwerke zwar noch begrenzt ist, ihre frühe Leistung jedoch zeigt, dass sie die Lehren aus Teslas Ökosystem erfolgreich anwenden.
Multi-Brand-Netzwerke hinken hinterher
Im Gegensatz dazu erhalten Ladestationen, die für alle EV-Marken nutzbar sind, durchweg die niedrigsten Bewertungen. Sowohl beim Schnellladen (DCFC) als auch beim Level-2-Laden belegt Blink den letzten Platz, hinter EVgo und Electrify America.