Zu wissen, wie man eine Zündspule mit einem Multimeter prüft, ist eine der notwendigsten Wartungsaufgaben, denn die Zündspule ist ein lebenswichtiger Teil des Zündsystems eines Fahrzeugs und liefert elektrischen Strom an die Zündkerzen. Wenn das Auto nicht anspringt oder häufig abwürgt, könnte die Zündspule beschädigt sein und muss ausgetauscht werden. Einige einfache Tests können bestimmen, ob die Zündspule einwandfrei funktioniert und Ihr Auto so gut wie möglich in Schuss hält.
Die Grundlagen der Zündspule
Zündkomponenten spielen eine unveränderliche Rolle im Zündsystem des Motors. Die Details dieses Teils zu lernen und zu verstehen, hilft Fahrern, die ersten Anzeichen eines Defekts zu erkennen und es rechtzeitig zu ersetzen.
Im Detail ist das Zündsystem eines von drei entscheidenden Elementen eines Verbrennungsmotors, neben Verdichtung und dem Luft-Kraftstoff-Gemisch. Und dabei ist die Zündspule das Teil, das eine zentrale Rolle im System spielt.
Was ist eine Zündspule im Auto?
Eine Zündspule ist ein Teil des Auto-Zündsystems, der für die Erzeugung von Hochspannungsströmen verantwortlich ist, die den Zündkerzen helfen, Funken zu erzeugen, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch in der Motor-Brennkammer zu entzünden. Diese Verbrennung erzeugt Druck, der den Kolben bewegt und die Kraft auf die Kurbelwelle überträgt, um Arbeit zu erzeugen.
Aufbau der Zündspule
Zündspulen in Autos bestehen aus 3 Hauptkomponenten:
- Der Eisenkern befindet sich in der Mitte der Spule, fest in eine isolierende Pappröhre eingefügt.
- Die Primärspule ist um den Eisenkern gewickelt. Das Ende des Drahts ist mit der Batterie und der Zündschaltung verbunden.
- Die Sekundärspule ist ebenfalls um den Eisenkern gewickelt, etwa 100 Mal mehr als die Primärspule. Der Sekundäranschluss ist mit der Batterie und der Zündkerze verbunden.
Alle sind in einer Stahlröhre mit einem Boden aus isolierendem Porzellan untergebracht, und die Kappe verwendet ebenfalls hochwertige Isoliermaterialien.
Es gibt hauptsächlich vier Arten von Zündspulen, die in Autos verwendet werden:
- Gemeinsam für das gesamte Zündsystem
- Gemeinsamer Zwillingstyp (für 4-Zylinder-Motoren)
- Gemeinsamer Dreifachtyp (für 6-Zylinder-Motoren)
- Individuell für jeden Zylinder (Doppelspule)
Gemeinsame Zwillings- und Dreifachspulen erzeugen gleichzeitig Funken in Zylindern, die in derselben Phase arbeiten.
Das Funktionsprinzip der Zündspule
Die Spule ist als Transformator ausgelegt, der für die Erzeugung einer Hochspannung zur Funkenbildung verantwortlich ist.
Beim Starten des Motors signalisiert das Motor-ECU (das Gehirn des Autos) den Zündzeitpunkt. In diesem Moment lässt die Batterie Strom durch die integrierte Schaltung und in die Primärspule fließen, um magnetische Feldlinien zu bilden.
Die IC (integrierte Schaltung) unterbricht dann schnell den Strom, um den Fluss zu reduzieren, was eine elektromotorische Kraft in die Richtung erzeugt, die der Abnahme des Flusses entgegenwirkt. In diesem Moment erzeugt auch die Sekundärspule eine elektromotorische Kraft von etwa 30 kV, die zur Zündkerze übertragen wird, um einen Funken zu bilden.
Da die Anzahl der Windungen der Sekundärspule hundertmal höher ist als die der Primärspule, ist die von der Sekundärspule erzeugte elektromotorische Kraft sehr groß. Darüber hinaus gilt: Je größer der Strom in der Primärspule ist, desto höher ist die Spannung in der Sekundär-Zündspule.
Anzeichen einer defekten Zündspule im System
Die Zündspule des Autos spielt eine Schlüsselrolle bei der Verbrennung in der Motor-Brennkammer. Wenn sie also ausfällt, funktioniert die Zündkerze gleichzeitig schlecht. Diese Fehlfunktion kann die Verbrennungseffizienz verringern und die Leistung, Laufruhe, den Betrieb und die Gesamtleistung des Automotors beeinträchtigen.
Hier sind einige typische Anzeichen einer defekten Zündspule, auf die Sie achten sollten, bevor Sie zum Teil „Wie man die Zündspule mit einem Multimeter prüft“ übergehen.
Auto hat schwarzen Rauch und verströmt seltsamen Geruch
Defekte Zündkerzen führen zu fehlerhafter Zündung und schwache Zündkerzen führen zu unvollständiger Kraftstoffverbrennung. Diese Kraftstoffmenge gelangt durch den Auspuff nach außen. Wenn die Abgastemperatur zu hoch ist, kann sich dieser Kraftstoff entzünden und ein Zurückzünden des Motors verursachen. Verräterische Anzeichen sind, dass der Auspuff schwarzen Rauch oder Kraftstoffgerüche abgibt und es zu einer seltsamen Explosion kommen kann.
Höherer Kraftstoffverbrauch als üblich
Fahrzeuge, die mehr Kraftstoff als gewöhnlich verbrauchen, können viele Gründe haben, einer davon könnte eine defekte Zündkerze sein. Wenn die Spule beschädigt ist, wird der Kraftstoff nicht vollständig verbrannt, daher muss der Motor zur Sicherstellung des Betriebsdrucks die Menge des in die Brennkammer eingespritzten Kraftstoffs erhöhen.
Vibration des Motors, Ruckeln, unregelmäßige Drehzahl
Motormotoraussetzer, die zu Vibrationen, Ruckeln und Schwäche führen, sind die beobachtbarsten Anzeichen, wenn die Zündkerze des Autos ein Problem hat. Wenn die erzeugte Spannung nicht hoch genug ist, setzt der Motor aus (auch als Fehlzündung bekannt). Der Ausfall eines oder zweier Motoren führt zu einer ungleichmäßigen, nicht regulären Motordrehzahl, was zu Ruckeln des Autos beim Gasgeben führt, und es kann ein Gefühl des „Stehenbleibens“ beim Beschleunigen auftreten.
Auto würgt plötzlich ab
Eine beschädigte Zündspule kann ein fahrendes Fahrzeug plötzlich abwürgen lassen, da die Zündspule, die nicht zündet, die Kraftstoffverbrennung verhindert.
Motor springt schwer an oder startet nicht
Eine defekte Zündspule kann zu Zündausfällen in einigen oder allen Zylindern führen, was wenig oder keine Arbeit verursacht. Dieses Problem macht den Motor schwer zu starten oder sogar im Leerlauf unmöglich zu drehen.
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Motorkontrollleuchte leuchtet
Eine leuchtende Motorkontrollleuchte ist ein Zeichen, das darauf hinweist, dass der Motor oder damit verbundene Komponenten Probleme haben. Wenn die Zündspule beschädigt ist, erhält das zentrale System den Fehler und sendet eine Nachricht über die Motorkontrollleuchte.
Wie man eine Zündspule prüft
Eine beschädigte Zündspule verursacht Zündungsversagen des Motors, was die Fahrzeugleistung beeinträchtigt. Daher sollten Fahrzeugbenutzer regelmäßig prüfen, um unvorhersehbare Schäden zu vermeiden und die Folgen rechtzeitig zu bewältigen oder zu verhindern.
Im Großen und Ganzen gibt es 2 Methoden zum Testen der Zündspule. Eine ist ein Multimeter-Spulenwiderstandstest und die andere ist ein Funkenprüfung. Insbesondere die Funkenprüfmethode wird aufgrund ihres einfachen Betriebs und ihrer hohen Genauigkeit recht häufig angewendet. Andererseits wurde die Multimeter-Testmethode auch aufgrund der Bequemlichkeit der unterstützenden Tools genehmigt und breiter angewendet.
Dinge, die vor und während des Zündspulentests zu beachten sind
Bevor Sie sich an ein Projekt im Zusammenhang mit dem Motor oder Leerlauf machen, sollten Sie immer diese Sicherheitshinweise zu wie man die Zündspule eines kleinen Motors mit einem Multimeter prüft beachten. Dies sind unverzichtbare Warnungen, die Sie zu keiner Zeit vergessen sollten, da sie nicht nur Ihre Sicherheit maximieren, sondern auch sicherstellen, dass jede Ihrer Handlungen keine schwerwiegenden Schäden auslöst oder verursacht. Die Hinweise sind wie folgt aufgeführt.
Tragen Sie dicke Gummihandschuhe
Bei der Zündspule, selbst beim Testen oder einfachen Überprüfen der Komponente, vergessen Sie nicht, während des gesamten Kontakts mit der Stromquelle und der Exposition gegenüber der Stromstärke dicke Gummihandschuhe zu tragen. Diese Handschuhe schützen Ihre Hände vor schädlichen Chemikalien in Motoren und Autobatterien.
Die Handschuhe schützen Ihre Hände auch vor dem Kontakt mit Rost um verschiedene Teile des Motors. Die letzte und wichtigste Sache ist, dass Gummihandschuhe Sie ziemlich umfassend vor möglichen Stromschlägen schützen können. Weil Sie mit Zündkerzen und Batterien arbeiten werden, die elektrische Energie erzeugen können, was Sie ohne Hilfs- und Schutzwerkzeuge in absolute Sicherheit bringen kann.
Darüber hinaus, bei jedem unerwarteten und unglücklichen Vorfall, bei dem Elektrolyt versehentlich mit Ihrer Haut, Ihrem Körper oder Ihrer Kleidung in Kontakt kommt, selbst in kleinen Mengen, sollten Sie es so schnell wie möglich mit einer Mischung aus Backpulver und Wasser abwaschen.
Stellen Sie sicher, dass der Automotor komplett aus ist
Menschen neigen dazu, den Motor nicht auszuschalten, wenn sie mit Autoteilen arbeiten, um deren Funktionsweise sofort zu überprüfen. Aber die Wahrheit ist, wenn Sie den Motor unbeaufsichtigt laufen lassen, ist es wahrscheinlich, dass Sie einen elektrischen Schlag von der Zündkerze erhalten, wenn Sie versuchen, die Zündspulen Ihres Autos zu überprüfen.
Im Prinzip erzeugt die Spule Verbrennungsgase und überträgt auch Strom bei der Kraftstoffverbrennung, um das Fahrzeug rollen zu lassen. Stellen Sie also sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist, bevor Sie mit verwandten Arbeiten beginnen. Wählen Sie auch einen geeigneten Arbeitsplatz, zum Beispiel in einer gut belüfteten Umgebung.
Wie man eine Zündspule mit einem Multimeter prüft
Schritt 1: Entfernen Sie die Zündspule aus dem Auto
Wenn Sie ein Multimeter verwenden können, das den Widerstand misst, können Sie die Effizienz der Zündspule quantitativ und nicht auf die etwas subjektive oben beschriebene Weise messen. Um diesen Test zu beginnen, müssen Sie jedoch die Spule entfernen, um leicht an ihre Anschlüsse zu gelangen.
Konsultieren Sie das Reparaturhandbuch für genaue Anweisungen zum Entfernen der Spule.
Normalerweise müssen Sie sich vom Verteilerkabel trennen und dann die Schraube entfernen, die es festhält. Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug ausgeschaltet und abgekühlt ist, bevor Sie mit dem Prozess beginnen.
Schritt 2: Finden Sie den Standardwiderstand der Zündspule
Die Zündspule jedes Fahrzeugs hat ihren eigenen Standard für den Spulenwiderstand. Wenn der tatsächliche Widerstand der Spulen nicht diesen Standards entspricht, wissen Sie, dass Ihre Spule beschädigt ist.
Im Allgemeinen sollten Sie die Widerstandsstandards Ihrer Spule finden können, indem Sie das Reparaturhandbuch konsultieren. Wenn Sie es dennoch nicht finden, können Sie Ihren Händler kontaktieren oder über Informationen im Internet. Die meisten Autospulen haben einen Standardwiderstand von etwa 0,7 bis 1,7 Ohm für die Primärspule und 7.500 bis 10.500 Ω für die Sekundärspule.
Schritt 3: Legen Sie die Sonden des Ohmmeters an die Anschlüsse der Primärspule.
Die Zündspule hat 3 Anschlüsse + 2 Pole an den Seiten und 1 Pol in der Mitte.
Schalten Sie Ihr Multimeter ein und berühren Sie die Messspitze jedes Multimeters mit den 2 äußeren Elektroden. Lesen und notieren Sie den Widerstandswert – dies ist der Widerstandswert der Primärwicklung.
Beachten Sie, dass einige der neueren Spulen eine andere Struktur als diese traditionelle Anordnung haben. Konsultieren Sie das Fahrzeughandbuch für weitere Informationen, wenn Sie nicht sicher sind, welche Anschlüsse der Primärspule entsprechen.
Schritt 4: Legen Sie die Sonden des Ohmmeters an die Elektroden der Sekundärspule.
Halten Sie als nächstes die Sonde auf einer der beiden Elektroden und berühren Sie die andere Sonde mit dem Mittelkontakt (wo sich das Haupt-Hochspannungskabel mit dem Verteiler verbindet).
Lesen und notieren Sie den Widerstandswert der Sekundärspule.
Schritt 5: Bestimmen Sie, ob die Messwerte den Spezifikationen Ihres Fahrzeugs entsprechen.
Zündspulen sind empfindliche Komponenten des elektrischen Systems eines Fahrzeugs. Wenn die Widerstandswerte der Primär- und Sekundärspulen außerhalb der Spezifikationen liegen, selbst in geringem Maße, müssen Sie die Zündkerze ersetzen, da sie beschädigt sein könnte.