Versteckte Kosten beim Besitz eines Elektroautos: Darauf sollten Sie achten, bevor Sie Tankstellen den Rücken kehren!
In einer Zeit, in der die Benzinpreise in die Höhe schießen und die Ladekosten für Elektrofahrzeuge (EVs) von den Herstellern stark subventioniert werden, scheint der Kauf eines EVs eine naheliegende Wahl zu sein. Die Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen ist jedoch eine komplizierte Angelegenheit, und Sie sollten viele unbekannte Faktoren verstehen, bevor Sie sich entscheiden, Tankstellen Lebewohl zu sagen.
Versteckte Kosten beim Besitz eines Elektroautos
Kauf eines neuen Elektroautos
Um ein Elektrofahrzeug zu fahren, müssen Sie zunächst das Auto kaufen – und das ist nicht billig. Selbst wenn Sie Ihr vorhandenes Benzinauto verkaufen, müssen Sie wahrscheinlich mindestens 10.000 US-Dollar zusätzlich ausgeben. Diese Entscheidung wird viele Jahre brauchen, um die Gewinnschwelle zu erreichen, selbst wenn Sie ein sehr günstiges Elektrofahrzeug kaufen, an einem Ort mit niedrigen Strompreisen leben und Ihr Auto immer zu Hause laden. Zu viele „Wenns“ machen den Kauf eines Elektroautos schwerlich zu einer wirtschaftlichen Option.
In der Realität kaufen viele Menschen Hybridfahrzeuge oder andere spritsparende Fahrzeuge zu einem Netto-Preis, der weit über dem liegt, was sie an Kraftstoffkosten einsparen könnten.
Ein vollelektrisches Auto spart zwar deutlich mehr Energie als ein Hybrid, aber der hohe Anschaffungspreis sowie die Kosten für Versicherung und Reparatur können die wirtschaftliche Bilanz weniger positiv ausfallen lassen. Andererseits verursachen traditionelle Benziner oft viele kleine Wartungskosten, die bei EVs entfallen, wie Ölwechsel oder Bremsen.
Viele Menschen kaufen ein Elektrofahrzeug auch aus Umweltschutzgründen. Das geht zwar über den Rahmen dieses Artikels hinaus, aber es gibt möglicherweise effizientere Wege, die Umwelt zu schützen, als Geld in Elektroautos zu investieren.
Wiederverkaufswert
Wertverlust tritt bei jedem Fahrzeug auf, das Sie kaufen, und ist ein sehr wichtiger Faktor für Elektrofahrzeuge. Der Wert eines Neuwagens sinkt immer, sobald Sie ihn nach Hause gefahren haben, was zu höheren Kosten pro Kilometer für EVs aufgrund der Veräußerungskosten führt. Und da sie nicht billig waren, sank der Preis tendenziell schneller als bei traditionellen Autos.
Zum Beispiel hat Subaru, obwohl nicht für seine Elektrofahrzeuge bekannt, einen durchschnittlichen Wiederverkaufswert von 66 % des Neupreises nach fünf Jahren Nutzung. Bei einem angenommenen Neupreis von 35.000 $ für einen Subaru kostet Sie dieser Wertverlust in den ersten fünf Jahren 11.500 $, also 6,3 $ pro Tag.
Ein Tesla mit einem höheren Durchschnittspreis behält dagegen nach 5 Jahren 58 % seines Wertes (daher rangiert Tesla auf Platz 3 der Liste der Luxusautomarken). Wenn Sie also eine Model 3 für 60.000 $ kaufen, müssen Sie in den ersten 5 Jahren einen „Verlust“ von 25.000 $ hinnehmen, das sind 13,8 $ pro Tag.
Letztendlich wissen die meisten Menschen, dass ein Neuwagen an Wert verliert, sobald er den Parkplatz des Händlers verlässt. Dieser Verlust fällt bei Elektroautos noch stärker ins Gewicht. Hier sind einige Gründe, warum Elektrofahrzeuge im Laufe der Jahre an Wert verlieren:
- Neue Elektroautos profitieren von einem Steuerguthaben von über 7.000 $ (mit bestimmten Einschränkungen). Sobald dieser Steuerbonus ausläuft, kann der Wert eines Autos nach Ablauf eines Dreijahres-Leasings um bis zu 60 % fallen.
- Elektrofahrzeuge verlieren nach 5 Jahren bis zu 20 % ihrer maximalen Reichweite.
- Die Technologie von Elektroautos ist noch neu und entwickelt sich schnell. Wie beim neuesten Smartphone im Vergleich zu einem dreijährigen Modell sind neue EV-Modelle für Käufer viel attraktiver als ältere, insbesondere da sich die Batterietechnologie verbessert.
Batterieersatz
Eine weitere Form des Wertverlusts, die nur bei Elektrofahrzeugen auftritt, ist der notwendige Batterieersatz nach einer gewissen Nutzungsdauer. Im Gegensatz zu einem traditionellen Auto mit einem nicht austauschbaren Motor muss die Batterie eines EVs ausgetauscht werden, wenn das Fahrzeug einen bestimmten Punkt erreicht und die ursprüngliche Reichweite nicht mehr halten kann. Die Batterieersatzkosten variieren je nach Fahrzeug, aber die durchschnittliche Schätzung liegt bei etwa 10.000 $.
Diese Zahl ist jedoch nur eine Schätzung, da nur sehr wenige EV-Modelle lange genug im Einsatz sind, um die Batterie bis zum Ersetzungspunkt zu degradieren, und der Markt für Ersatzbatterien ist nicht so gut bestückt wie der traditionelle Automobilersatzteilmarkt.
Insgesamt sind Elektroautobatterien, anders als Standard-Autobatterien, nicht billig. Sie halten in der Regel etwa 100.000 Meilen, kosten aber zwischen 10.000 und 20.000 Dollar. Zudem wird sich die Batterietechnik für EVs in den kommenden Jahren verbessern und ihre Preise voraussichtlich sinken. Aber wenn Sie die Reichweite erhöhen möchten, müssen Sie überlegen, wie Sie eine neue Batterie bezahlen werden. Bestimmte Bedingungen können den Batterieverschleiß beschleunigen.
Zum Beispiel verkürzt die Nutzung von ultraschnellem Gleichstrom-Laden die Lebensdauer der Batterie. Kia weist ebenfalls darauf hin, dass Schnellladen über 8 Jahre zu einem 10 %igen Rückgang der Batterielebensdauer führt.
Für Elektrofahrzeuge, die immer wieder gekauft und weiterverkauft werden, ist zudem unklar, wer für den Batterieersatz aufkommt. Wenn Sie einen gebrauchten EV kaufen, müssen Sie damit rechnen, der Eigentümer zu sein, der sein eigenes Geld für den Austausch der Autobatterie ausgeben muss, sobald deren Reichweite nachlässt – was das Wertverlustproblem noch verschärft.
Zulassungsgebühren / Benzinkommensteuer
Die Benzinkommensteuer, die in einigen Bundesstaaten an der Tankstelle beim Betanken eines Benziners erhoben wird, dient zur Finanzierung von Straßenreparaturen. Da Elektrofahrzeuge kein Benzin verwenden, erheben viele Bundesstaaten zusätzliche Zulassungsgebühren für EVs in Höhe von etwa 50 bis 200 Dollar. Derzeit hat Georgia die höchsten Gebühren für Elektrofahrzeuge, aber konsultieren Sie die vollständige Liste der Bundesstaaten und ihrer EV-Zulassungsgebühren für weitere Informationen.
Höhere Versicherungsprämien
Die meisten Kfz-Versicherungsgesellschaften verlangen für Elektroautos höhere Prämien, da Reparatur und Ersatz teurer sind und weniger Werkstätten Personal für die Reparatur von Elektrofahrzeugen geschult haben. Infolgedessen zahlen Sie für eine Elektroauto-Versicherung 5 bis 20 % mehr als für einen Benutzer.
Ladesäulen unterwegs
Obwohl das Laden eines Elektroautos sicherlich billiger ist als das Betanken eines Benziners, werden Ihre tatsächlichen Ersparnisse deutlich geringer ausfallen, wenn Sie unterwegs rather als zu Hause laden. Die Preise an öffentlichen Ladestationen variieren erheblich; einige berechnen nach Lademinuten, andere nach der genutzten kWh Strom. Obwohl Gleichstrom-Schnelllader in 10 Minuten 100 Meilen Reichweite liefern können, sind sie auch die teuerste öffentliche Ladeoption. Bequemlichkeit und Ladezeit sind jedoch ebenfalls zu berücksichtigende Faktoren.
Laden zu Hause
Obwohl dies bei weitem die günstigste Lademethode ist, hat auch das heimische Laden von Elektroautos seine Nachteile. Es mag zwar günstiger sein, das EV mit einem Level-1-Ladegerät an einer Standard-120-Volt-Steckdose zu laden, aber diese Option ist unpraktisch, wenn Sie täglich pendeln, da diese Art des Ladens in kalten Klimazonen 24 bis 36 Stunden dauern kann. Das bedeutet, dass Pendler einen teureren Level-2-Lader für Elektroautos von einem Fachmann installieren lassen müssen, um eine bequeme Aufladung über Nacht zu gewährleisten.
Die Ladestationen für Elektrofahrzeuge kosten in der Regel etwa 2.500 $ für das Gerät und die Installation, und die Ladegeräte haben eine Lebensdauer von etwa zehn Jahren. Wenn Ihr Haus ein elektrisches Upgrade benötigt, um einen Level-2-Lader aufnehmen zu können, kommen zusätzliche Kosten auf Sie zu.
Reichweitenverlust (Batterieleistung)
Wie bereits erwähnt, verschleißen die Batterien von Elektrofahrzeugen mit der Zeit. Wenn Ihr Auto also älter wird, ermöglicht eine vollständig geladene Batterie kürzere Strecken als zuvor. Zusätzlich beeinträchtigt Kälte die Leistung von EV-Batterien.
Reparaturkosten
Elektrofahrzeuge verfügen über viel komplexere elektrische Systeme als traditionelle Benzinfahrzeuge. Und diese Systeme sind oft sehr teuer in der Reparatur oder im Austausch. Darüber hinaus haben Elektroautos oft Teile, die schwer zu finden und zu ersetzen sind, was die tatsächlichen Kosten für den Besitz eines Elektrofahrzeugs weiter erhöhen kann.
Durchschnittlich kostet die Reparatur eines Elektrofahrzeugs über einen Zeitraum von drei Monaten doppelt so viel wie die Reparatur eines Benziners. Über ein Jahr gerechnet, würden die Servicekosten für ein EV immer noch mehr als das Doppelte der Reparaturkosten für ein normales Fahrzeug betragen. Die durchschnittlichen Reparaturkosten für ein Elektrofahrzeug liegen bei etwa 300 $ pro Fahrzeug, während ein Benzinfahrzeug mit Verbrennungsmotor durchschnittlich etwa 150 $ kostet.
Ein weiterer wichtiger Faktor bei den Reparaturkosten von EVs und den wahren Gesamtbetriebskosten eines Elektroautos ist die Wartung der EV-Batterie. Die meisten anderen Elektrofahrzeuge laufen mit Lithium-Ionen-Batterien. Diese ähneln den Batterien in Ihrem Telefon oder Laptop, sind aber viel größer. Lithium-Ionen-Batterien verschlechtern sich mit der Zeit, und die Lebensdauer von EV-Batterien beträgt in der Regel 10 bis 15 Jahre.
Ein weiterer versteckter Kostenpunkt beim Besitz eines Elektroautos sind die Kosten für Ersatzteile. Elektrofahrzeuge haben oft Teile, die schwer zu beschaffen und zu ersetzen sind, was die Besitzkosten in die Höhe treiben kann.
Hinzu kommt, dass viele Autoreparaturwerkstätten aus naheliegenden Gründen Mechaniker haben, die nicht mit Elektroautos vertraut sind. Das bedeutet, dass Mechaniker mehr Zeit benötigen, um das Problem des Elektrofahrzeugs zu diagnostizieren und dann zu beheben, was Ihre Reparaturrechnung weiter in die Höhe treibt.
Der Kauf eines Elektroautos ist keine einfache Entscheidung
Die Kosten für den Kauf und Betrieb eines Elektrofahrzeugs sind also deutlich höher und schwanken je nach Wohnort und den dortigen Stromkosten.
In Kalifornien betragen die durchschnittlichen Stromkosten beispielsweise 18 Cent/kWh, in Idaho 8 Cent/kWh und in Hawaii 28 Cent/kWh. Darüber hinaus ist die Stromrechnung nicht immer transparent. Jeder weiß, dass es Tageszeiten gibt, zu denen die Strompreise niedriger sind als gewöhnlich, und Steuern kommen noch hinzu.
Ein schneller Vergleich auf der Website der US-Umweltschutzbehörde zeigt, dass die Tesla Model 3 Long Range deutlich weniger Energie verbraucht als der BMW 330i xDrive (Benziner), was vermuten lässt, dass Tesla eine großartige Option zu sein scheint, wenn Sie Geld sparen möchten. Eine Studie der Anderson Economic Group aus dem Jahr 2021 kommt jedoch zu dem Schluss, dass das Fahren eines Elektroautos viel teurer sein kann als das Fahren eines traditionellen Autos.
Das Fahren eines Elektroautos kann billiger, genauso teuer oder teurer sein als das Fahren eines Benziners. Ein Elektroauto kann die Reisekosten tatsächlich senken, außer bei längeren Fahrten. Der Umstieg auf Elektrofahrzeuge ist aus technologischen, politischen und finanziellen Gründen unvermeidlich, aber Sie müssen wissen, ob die Betriebskosten eines EVs zu Ihrer persönlichen und wirtschaftlichen Situation passen. Wie Sie Elektrofahrzeuge nutzen, trägt zum Umweltschutz bei.
Lohnt sich der Besitz eines Elektroautos?
Derzeit ist es zu schwierig, diese Frage zu beantworten, da es noch zu wenige Elektrofahrzeuge auf den Straßen gibt. Auch wenn EVs eindeutig einen Durchbruch in der heimischen Automobilindustrie geschafft haben, bleibt noch viel zu tun. Wenn die Zeit reif ist, werden Elektroautos sicherlich billiger sein als Benziner und Diesel.
Fazit
Wir haben gerade einige Informationen zu den versteckten Kosten beim Besitz eines Elektroautos in unserem obigen Artikel durchgesehen. Wir hoffen, Sie mit noch mehr aufschlussreichen Tipps zur Autopflege wiederzusehen!