Vielleicht führen Sie eine routinemäßige Wartung durch und haben dabei Öl an den Gewinden Ihrer Zündkerzen entdeckt. Oder Sie suchten nach der Ursache für einen niedrigen Ölstand und fanden heraus, dass Ihre Zündkerzen mit Öl bedeckt sind.
Wie auch immer, jetzt, da Sie es gefunden haben, stellen Sie sich sicherlich ein paar Fragen. Sollte Öl in die Zündkerzenschächte laufen? Ist das schlimm und was verursacht es?
Wir werden all diese Fragen hier beantworten – und Spoiler-Alarm – es ist nicht normal. Sie sollten das Problem so schnell wie möglich beheben.
Gründe, warum sich Öl auf Ihren Zündkerzen befindet
Sobald Sie Öl auf Ihren Zündkerzen entdeckt haben, ist es Zeit, herauszufinden, warum es dort ist. Es ist nicht so, als ob es ein undichter Zündkerzenstecker wäre – was ist also los? Wir haben die häufigsten Gründe, warum sich Öl auf Ihren Zündkerzen befinden kann, unten aufgeführt.
#1 – Undichter O-Ring
Obwohl Ihre Zündkerzen selbst keine Dichtung haben, verwenden sie O-Ringe. Diese O-Ringe halten Öl und alles andere auf einer Seite der Zündkerze, während die andere Seite trocken bleibt.
Wenn Sie nur an einer einzelnen Zündkerze Öl haben, könnte ein undichter O-Ring die Ursache sein. Dies ist eines der besten Szenarien, wenn Sie Öl auf Ihren Zündkerzen haben. Dennoch sollten Sie das Problem so schnell wie möglich lösen. Undichte O-Ringe können zu Motorfehlzündungen führen und größere Schäden verursachen.
#2 – Defekte Zylinderkopfdichtung
Während die meisten Menschen Kühlmittel in der Brennkammer mit einer defekten Zylinderkopfdichtung in Verbindung bringen, kann auch ein anderes Fluid austreten: Öl. Wenn dies passiert, gelangt häufig Öl in die Brennkammer.
Sie werden übermäßigen Rauch bemerken und es wird Öl an der Spitze Ihrer Zündkerzen geben. Sie müssen die Zylinderkopfdichtung ersetzen, bevor das Problem schlimmer wird und zu ernsteren Problemen führt. Die gute Nachricht ist, dass Zylinderkopfdichtungen günstig sind – die schlechte Nachricht ist, dass der Einbau sehr arbeitsintensiv ist.
#3 – Verschlissene/undichte Ventilführungen
Ventilführungen stellen sicher, dass Ihre Einlass- und Auslassventile stets in der richtigen Position bleiben. Darüber hinaus verfügen sie über Dichtungen, die verhindern, dass Öl in die Brennkammer gelangt.
Wenn diese Dichtungen versagen, gelangt Öl in die Brennkammer, und von dort ist es nur ein kurzer Weg bis zu den Zündkerzen.
Wie andere Komponenten hier sind auch die Ventilführungen selbst nicht so teuer, aber ihr Austausch erfordert viel Arbeit und Zeit, was zu einer hohen Reparaturrechnung führen kann.
#4 – Undichte Ventildeckeldichtung
Ihr Fahrzeug verwendet Ventildeckeldichtungen, um das Öl in der Nähe der Komponenten zu halten, die es benötigen, und fern von denen, die es nicht benötigen. Einer der Komponenten, die vor Öl geschützt werden sollen, sind die Zündkerzen. Aber wenn die Ventildeckeldichtung undicht ist, kann Öl leicht zu den Zündkerzen durchsickern.
Wie Zylinderkopfdichtungen sind auch Ventildeckeldichtungen günstig, aber ihr Austausch ist arbeitsintensiv.
#5 – Beschädigte Kolbenkompressionsringe
Um jeden Kolben Ihres Motors herum befinden sich Kompressionsringe, die verhindern, dass Öl in die Brennkammer gelangt. Aber wenn diese Kompressionsringe beschädigt sind, hält nichts das Öl davon ab, in die Brennkammer zu sickern.
Diese Ringe sorgen für den reibungslosen Ablauf aller Prozesse und verhindern größere Probleme. Wenn Sie also beschädigte Kompressionsringe vermuten, ist es am besten, sie so schnell wie möglich reparieren zu lassen.
#6 – Beschädigter Kolben
Obwohl beschädigte oder rissige Kolben selten sind, sind sie nicht ganz unbekannt. Brennräume werden extrem heiß, und wenn Kolben altern, kann diese Hitze zu viel für sie werden. Wenn Sie einen rissigen Kolben haben, benötigen Sie einen Motoraufbau, was kein kostengünstiger Prozess ist.
Wenn Sie das Problem jedoch ignorieren, riskieren Sie eine Panne am Straßenrand und möglicherweise die vollständige Zerstörung Ihres Motors. Rissige oder beschädigte Kolben sind kein Problem, das Sie ignorieren können.
Wie man Öl aus Zündkerzenschächten entfernt
Wenn sich Öl in den Zündkerzenschächten befindet, fragen Sie sich vielleicht, was Sie tun müssen, um es zu entfernen. Die Wahrheit ist, dass es wichtiger ist, die Quelle des Problems zu finden und zu beheben.
Das liegt daran, dass das Öl in die Brennkammer gelangt und verbrennt. Solange kein weiteres Öl mehr nachläuft, ist Ihr Problem gelöst.
Obwohl Öl auf Ihren Zündkerzen ein großes Problem ist, müssen Sie den Motor nicht zerlegen, um es zu reinigen. Sobald Sie das defekte Teil gefunden und repariert haben, sollten Sie startklar sein.
Wenn Sie sich jedoch um das überschüssige Öl sorgen, sprühen Sie einfach etwas Vergaserreiniger in die Zündkerzenlöcher und lassen Sie das Öl in die Brennkammer ablaufen. Setzen Sie die Zündkerzen wieder ein und lassen Sie Ihren Motor das überschüssige Öl verbrennen.
Kann man mit Öl auf den Zündkerzen fahren?
Kurz gesagt: Ja, Sie können mit Öl auf den Zündkerzen fahren, aber Sie sollten herausfinden, wie es dorthin gelangt ist. Denn Öl auf Ihren Zündkerzen ist kein normaler Zustand und kann ein viel ernsteres Problem darstellen.
Das Öl auf den Zündkerzen ist nicht das Problem – sondern die Art und Weise, wie das Öl dorthin gelangt ist, die Ihren Motor schädigen kann.
Kann man Zündkerzen reinigen und wiederverwenden?
Aber sicher! Sobald Sie die notwendigen Reparaturen durchgeführt haben, um zu verhindern, dass Öl zurückkommt, sprühen Sie die Elektrode und die Gewinde mit einem Vergaserreiniger ein und lassen Sie alles trocknen. Sobald es trocken ist, setzen Sie die Zündkerzen wieder ein und das war’s!