Wenn Dampf unter Ihrer Motorhaube hervorquillt, eine rote Temperaturwarnleuchte auf Ihrem Armaturenbrett aufleuchtet oder der Zeiger der Temperaturanzeige in den roten Bereich steigt,
ist es an der Zeit, von der Straße zu fahren und den Motor abzustellen, bevor er Schaden nimmt: Sie haben ein Problem mit dem Kühlsystem Ihres Autos und sollten alles tun, um eine Überhitzung zu verhindern – ein viel ernsteres Problem.
Jedes Anzeichen für eine Motorüberhitzung ist ein ernstes Problem. Daher ist es am besten, den Motor abzustellen, um weiteren Schaden zu vermeiden. Das Fahren mit einem überhitzten Motor kann Zylinderköpfe verziehen und den Kühler oder interne Motorteile wie Ventile, Nockenwellen und Kolben beschädigen.
Selbst wenn Sie den Motor eine Stunde lang abkühlen lassen und den Kühler mit einer 50-50-Mischung aus Frostschutzmittel und Wasser auffüllen, löst das möglicherweise nicht das Problem. Hier sind einige Gründe, warum ein Motor überhitzt, zur Fehlerbehebung:
- Der Kühlmittelstand könnte aufgrund langfristiger Vernachlässigung oder eines Lecks im Kühler oder den Kühlerschläuchen extrem niedrig sein. Kühlmittel zirkuliert im Motorblock, um ihn zu kühlen, und das Leck könnte vom Motorblock, der Wasserpumpe oder den Heizungsschläuchen stammen. Altes Kühlmittel verliert seine Korrosionsschutzeigenschaften, was Rostbildung und Schäden verursachen kann.
- Der Thermostat, der den Kühlmittelfluss reguliert, könnte in geschlossener Position stecken bleiben oder eine Verstopfung könnte sich entwickelt haben, möglicherweise aufgrund von Ablagerungen im Kühlsystem.
- Der Kühllüfter des Motors funktioniert nicht mehr oder die Kühllamellen des Kühlers sind durch Schmutz verstopft, sodass der Luftstrom, der die Kühlmitteltemperatur senkt, eingeschränkt ist.
- Der Kühlerdeckel ist nicht richtig angezogen und hält nicht mehr genug Druck im Kühlsystem, was dazu führt, dass Kühlmittel überläuft (Motoren laufen normalerweise bei etwa 99 bis 104 Grad Celsius).
- Die Zylinderkopfdichtung, die den Spalt zwischen Zylinderkopf und Motorblock abdichtet, könnte versagt haben, sodass Kühlmittel in die Brennräume austritt. Dampf sollte aus dem Auspuffsystem sichtbar sein.
- Die Wasserpumpe funktioniert nicht mehr, oder der Antriebsriemen ist gerissen oder rutscht und pumpt nicht genug Kühlmittel.
- Sie haben einen 5000-Pfund-Anhänger mit einem Fahrzeug gezogen, das nur für 2000 Pfund ausgelegt ist, was die Kühlkapazität des Fahrzeugs übersteigt. (Wahrscheinlich haben Sie auch das Getriebe überlastet.)
Regelmäßiges Überprüfen des Kühlmittelstands im Überlaufbehälter kann helfen, Katastrophen zu vermeiden. Wenn Sie ständig Kühlmittel nachfüllen müssen, deutet dies auf ein Leck hin, das behoben werden sollte, bevor es zu einem größeren Problem wird, bei dem Sie für schwerwiegendere Überhitzungsschäden am Kühlsystem bezahlen müssen. Lassen Sie Ihr Kühlmittel alle zwei Jahre von einem Mechaniker testen und das gesamte System überprüfen – das ist eine noch bessere Methode, um Kühlsystemprobleme zu vermeiden.