Fehlercode P2586: Symptome, Ursachen und Diagnose
Der Fehlercode P2586 weist auf ein Problem mit dem Turbolader-Ladedruckregelventil-Stellglied (TBCPS) hin. Hier finden Sie eine vollständige Anleitung zur Fehlerdiagnose und -behebung.
Typische Symptome
Folgende Symptome können bei einem Fehlercode P2586 auftreten:
- Die Motorkontrollleuchte (MKL) ist aktiviert
- Verminderte Motorleistung
- Zögern beim Beschleunigen
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Mögliche Ursachen
Die häufigsten Ursachen für das Auftreten dieses Codes sind:
- Unterbrechung im Signalstromkreis des TBCPS-Sensors – sehr wahrscheinlich
- Kurzschluss gegen Plus im Signalstromkreis zum TBCPS-Sensor
- Kurzschluss gegen Masse im Signalstromkreis des TBCPS-Sensors
- Unterbrechung in der Stromversorgung oder Masseleitung des TBCPS-Sensors – sehr wahrscheinlich
- Defekter TBCPS-Sensor – möglich
- Defektes Motorsteuergerät (PCM) – unwahrscheinlich
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Überprüfung technischer Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Das Problem könnte bereits bekannt sein und eine Lösung vom Hersteller existieren, was Ihnen Zeit und Geld spart.
Lokalisieren Sie als Nächstes den TBCPS-Sensor an Ihrem Fahrzeug. Dieser Sensor ist in der Regel direkt am Turboladergehäuse angebracht. Inspizieren Sie nach der Lokalisierung den Stecker und die Verkabelung visuell. Achten Sie auf Kratzer, Scheuerstellen, blanke Drähte, Brandspuren oder geschmolzenes Plastik. Trennen Sie den Stecker und untersuchen Sie die Klemmen (die metallischen Teile) im Inneren sorgfältig. Prüfen Sie, ob diese verbrannt aussehen oder eine grünliche Färbung aufweisen, was auf Korrosion hindeutet. Reinigen Sie die Klemmen bei Bedarf mit einem elektrischen Kontaktreiniger und einer Kunststoffbürste. Lassen Sie sie trocknen und tragen Sie Elektrofett auf die Kontaktflächen auf.
Wenn Sie über einen OBD-Scanner verfügen, löschen Sie die Fehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der Code P2586 erneut auftritt. Ist dies nicht der Fall, waren wahrscheinlich die Verbindungen das Problem.
Kommt der Code P2586 zurück, müssen der TBCPS-Sensor und seine zugehörigen Stromkreise getestet werden. Schalten Sie bei ausgeschalteter Zündung den elektrischen Stecker des TBCPS-Sensors ab. Verbinden Sie das schwarze Kabel des Digitalmultimeters mit dem Masseanschluss am Kabelbaumstecker des TBCPS-Sensors. Verbinden Sie das rote Kabel des Multimeters mit dem Versorgungsanschluss am Kabelbaumstecker. Drehen Sie den Zündschlüssel auf „Ein“ (Motor aus). Prüfen Sie die Herstellerspezifikationen; das Multimeter sollte 12 Volt oder 5 Volt anzeigen. Ist dies nicht der Fall, reparieren Sie die unterbrochene Versorgungs- oder Masseleitung oder tauschen Sie das PCM aus.
War der vorherige Test erfolgreich, muss das Signalkabel geprüft werden. Lassen Sie den Stecker abgezogen und verlegen Sie das rote Multimeterkabel vom Versorgungsanschluss zum Signalanschluss. Das Multimeter sollte nun 5 Volt anzeigen. Ist dies nicht der Fall, reparieren Sie die Unterbrechung im Signalkabel oder tauschen Sie das PCM aus.
Wenn alle vorherigen Tests erfolgreich waren und der Code P2586 weiterhin auftritt, deutet dies höchstwahrscheinlich auf einen defekten TBCPS-Sensor hin, auch wenn ein PCM-Defekt nicht vollständig ausgeschlossen werden kann, bis der Sensor ersetzt wurde. Im Zweifelsfall sollten Sie die Hilfe eines qualifizierten Kfz-Diagnostikers in Anspruch nehmen. Beachten Sie, dass PCMs für einen korrekten Einbau oft programmiert oder an das Fahrzeug angepasst werden müssen.