Fehlercode P2587: Symptome, Ursachen und Diagnose
Der Fehlercode P2587 bezieht sich auf ein Problem mit dem Turbocompressor-Bypass-Regelventil-Sensor (TBCPS). Hier finden Sie eine vollständige Anleitung zu den Symptomen, Ursachen und Schritten zur Fehlerbehebung.
Symptome des Fehlercodes P2587
Wenn der Fehlercode P2587 auftritt, können folgende Symptome beobachtet werden:
- Die Motorkontrollleuchte (MKL) ist aktiviert
- Spürbar verminderte Motorleistung
- Zögern des Motors während der Beschleunigung
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Mögliche Ursachen für den Fehlercode P2587
Die häufigsten Ursachen für das Auftreten dieses Codes sind:
- Unterbrechung im Signalstromkreis des TBCPS-Sensors – sehr wahrscheinlich
- Kurzschluss gegen Plus im Signalstromkreis zum TBCPS-Sensor
- Kurzschluss gegen Masse im Signalstromkreis des TBCPS-Sensors
- Unterbrechung in der Stromversorgung oder Masse des TBCPS-Sensors – sehr wahrscheinlich
- Defekter TBCPS-Sensor – möglich
- Defektes Motorsteuergerät (PCM) – unwahrscheinlich
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Überprüfung technischer Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Das Problem könnte ein bekanntes Problem mit einer veröffentlichten Lösung des Herstellers sein, was Ihnen Zeit und Geld bei der Diagnose sparen kann.
Schritt 1: Sichtprüfung
Lokalisieren Sie als Nächstes den TBCPS-Sensor an Ihrem Fahrzeug. Dieser Sensor befindet sich typischerweise direkt am Turboladergehäuse. Überprüfen Sie nach der Lokalisierung den Stecker und die Verkabelung visuell. Achten Sie auf Kratzer, Scheuerstellen, freiliegende Drähte, Verbrennungen oder geschmolzenes Plastik. Trennen Sie den Stecker und inspizieren Sie die Klemmen (die metallischen Teile) im Inneren des Steckers sorgfältig. Prüfen Sie, ob diese verbrannt aussehen oder eine grünliche Färbung aufweisen, die auf Korrosion hindeutet. Reinigen Sie die Klemmen bei Bedarf mit einem elektrischen Kontaktreiniger und einer Kunststoffbürste. Lassen Sie sie trocknen und tragen Sie Elektrofett auf die Kontaktstellen auf.
Schritt 2: Fehlercode zurücksetzen und Ladedruck prüfen
Wenn Sie über einen OBD-Scanner verfügen, löschen Sie die Diagnosecodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der Code P2587 erneut auftritt. Wenn nicht, waren wahrscheinlich die Verbindungen das Problem.
Wenn der Code P2587 zurückkommt, stellen Sie sicher, dass ein ausreichender Turbolader-Ladedruck vorhanden ist, indem Sie ihn mit einer mechanischen Manometer prüfen. Vergleichen Sie die Werte mit den Herstellerspezifikationen für Ihr Fahrzeug. Wenn der Ladedruck nicht den Vorgaben entspricht, beheben Sie das zugrundeliegende Problem (mögliche Abgaseinschränkungen, Problem mit dem Bypassventil, defekter Turbolader, Ansaugluftleckagen, etc.), löschen Sie die Codes und testen Sie erneut. Verschwindet der P2587, war das Problem mechanischer Natur.
Schritt 3: Elektrische Tests am Sensor
Wenn der Code P2587 weiterhin besteht, müssen der TBCPS-Sensor und seine Stromkreise getestet werden.
- Stromversorgung prüfen: Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den elektrischen Stecker vom TBCPS-Sensor. Verbinden Sie das schwarze Kabel eines Digitalmultimeters mit dem Masseanschluss am Kabelbaumstecker des TBCPS-Sensors. Verbinden Sie das rote Kabel mit dem Versorgungsanschluss am Kabelbaumstecker. Schalten Sie die Zündung ein (ohne Motor). Das Multimeter sollte je nach Herstellerangabe 12 Volt oder 5 Volt anzeigen. Wenn nicht, reparieren Sie die unterbrochene Versorgungs- oder Masseleitung oder tauschen Sie das PCM aus.
- Signalleitung prüfen: Bleibt der Stecker getrennt, verlegen Sie das rote Messkabel vom Versorgungsanschluss zum Signalanschluss. Das Multimeter sollte nun 5 Volt anzeigen. Wenn nicht, reparieren Sie die Unterbrechung in der Signalleitung oder tauschen Sie das PCM aus.
Schritt 4: Sensor- oder PCM-Austausch
Wenn alle vorherigen Tests erfolgreich waren und der Code P2587 weiterhin auftritt, deutet dies höchstwahrscheinlich auf einen defekten TBCPS-Sensor hin, obwohl ein defektes PCM nicht vollständig ausgeschlossen werden kann, bis der Sensor ersetzt wurde. Im Zweifelsfall sollten Sie die Hilfe eines qualifizierten Kfz-Diagnostikers in Anspruch nehmen. Beachten Sie, dass PCMs für eine korrekte Installation oft fahrzeugspezifisch programmiert oder kalibriert werden müssen.