Fehlercode P2590: Diagnose und Reparatur
Der Fehlercode P2590 bezieht sich auf ein Problem im Signalstromkreis des Turbolader-Ladedrucksensors (TBCPS). Hier finden Sie eine vollständige Anleitung zu den Symptomen, Ursachen und Schritten zur Fehlerbehebung.
Symptome
Typische Anzeichen, die auf den Fehlercode P2590 hindeuten, sind:
- Die Motorkontrollleuchte (MKL) ist aktiviert
- Spürbar verminderte Motorleistung
- Zögern des Motors beim Beschleunigen
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Mögliche Ursachen
Dieser Fehlercode kann durch verschiedene elektrische oder mechanische Probleme ausgelöst werden:
- Unterbrochene Leitung im Signalstromkreis des TBCPS – sehr wahrscheinlich
- Kurzschluss an Plus oder Masse im Signalstromkreis des TBCPS
- Problem mit der Stromversorgung oder Masseverbindung des Sensors – sehr wahrscheinlich
- Defekter TBCPS-Sensor – möglich
- Defektes Motorsteuergerät (ECU/PCM) – unwahrscheinlich
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein systematischer Ansatz spart Zeit und Geld. Folgen Sie diesen Schritten:
1. Erste Schritte und Sichtprüfung
Überprüfen Sie zunächst die technischen Dienstinformationen (TDI) für Ihr Fahrzeug. Das Problem könnte bereits bekannt sein und eine offizielle Lösung existieren.
Lokalisieren Sie als nächstes den TBCPS-Sensor, der in der Regel direkt am Turboladergehäuse angebracht ist. Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung der Steckverbindungen und der Verkabelung durch. Achten Sie auf:
- Abgeschürfte oder durchgescheuerte Kabel
- Freiliegende Drähte
- Verbrannte oder geschmolzene Stecker
- Korrosion (erkennbar an einer grünlichen Verfärbung der Metallkontakte)
Reinigen Sie die Kontakte bei Bedarf mit einem elektrischen Kontaktreiniger und einer weichen Bürste. Tragen Sie nach dem Trocknen eine dünne Schicht Elektrofett auf.
2. Fehlerspeicher auslesen und Überdruck prüfen
Löschen Sie den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät. Kommt der Code P2590 nicht zurück, war das Problem wahrscheinlich eine lockere Verbindung.
Kehrt der Fehler zurück, muss der mechanische Ladedruck mit einem mechanischen Manometer überprüft werden. Halten Sie sich an die Herstellerspezifikationen. Liegt der Ladedruck nicht im Sollbereich, muss die Ursache hierfür behoben werden (z.B. undichte Ansaugwege, eine defekte Ablassklappe, ein verschlissener Turbolader oder eine verstopfte Abgasanlage). Löschen Sie anschließend den Fehlerspeicher und testen Sie erneut.
3. Elektrische Prüfung des Sensors und der Leitungen
Kehrt der Code P2590 weiterhin zurück, müssen der Sensor und seine Stromkreise elektrisch geprüft werden.
- Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Stecker des TBCPS.
- Schließen Sie das schwarze Kabel eines Digitalmultimeters an die Masseklemme der Fahrzeugseite an.
- Schließen Sie das rote Kabel des Multimeters an die Versorgungsspannungsklemme der Fahrzeugseite an.
- Schalten Sie die Zündung ein (Motor aus). Das Multimeter sollte je nach Fahrzeug 5V oder 12V anzeigen. Ist dies nicht der Fall, reparieren Sie die unterbrochene Versorgungs- oder Masseleitung.
War der vorherige Test erfolgreich, prüfen Sie die Signalleitung:
- Lassen Sie den Stecker getrennt und verlegen Sie das rote Messkabel von der Versorgung auf die Signalklemme der Fahrzeugseite.
- Das Multimeter sollte nun 5V anzeigen (Referenzspannung). Ist dies nicht der Fall, reparieren Sie die unterbrochene Signalleitung.
4. Abschließende Fehlerisolierung
Wenn alle bisherigen Tests bestanden wurden und der Fehlercode P2590 weiterhin auftritt, ist höchstwahrscheinlich der TBCPS-Sensor selbst defekt. Ein Defekt des Motorsteuergeräts ist zwar selten, kann aber erst nach dem Austausch des Sensors endgültig ausgeschlossen werden.
Hinweis: Im Zweifelsfall sollten Sie die Hilfe eines qualifizierten Kfz-Technikers in Anspruch nehmen. Beachten Sie, dass bei einem Austausch des Motorsteuergeräts (PCM) oft eine fahrzeugspezifische Programmierung oder Kalibrierung erforderlich ist.