Fehlercode P2564: „Turbolader-Regelklappen-Stellungsgeber (TBCPS) – Kurzschluss gegen Masse“
Schweregrad
- Stufe: 🔴 Hoch (Risiko von Turbolader-Überdruck, der den Motor beschädigen kann).
- Dringlichkeit:
- Erheblicher Leistungsverlust.
- Risiko von Schäden am Turbolader (hohe Reparaturkosten).
Häufige Symptome
- 🚨 Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet.
- 🐌 Schwache oder zögerliche Beschleunigung.
- 💨 Blauer/schwarzer Rauch aus dem Auspuff.
- ⛽ Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Hauptursachen
- Kurzschluss gegen Masse:
- TBCPS-Sensorleitung hat Kontakt zur Karosserie.
- Korrosion im Stecker oder Kabelbaum.
- Defekter TBCPS-Sensor:
- Durch Hitze/Vibrationen beschädigter Sensor.
- PCM-Probleme (selten):
- Signalverarbeitungsfehler oder veraltete Software.
Diagnoseprozedur (Detaillierte Schritte)
Schritt 1: Prüfung auf Technische Service-Bulletins (TSB)
- Beispiel: TSB 19-102 für bestimmte VW/Audi-Modelle (Probleme mit TBCPS-Stecker).
Schritt 2: Sichtprüfung
- Lokalisieren Sie den TBCPS-Sensor: Befestigt am Turbolader oder am Abgaskrümmer (z.B. VW Golf 2.0 TDI).
- Prüfen Sie den Stecker: Korrosion, verbogene Pins, freiliegende Drähte.
Schritt 3: Elektrische Sensorprüfung
- Multimeter:
- Versorgungsspannung: 5V zwischen Plusleitung (roter Draht) und Masse.
- Signal: 0,5-4,5V, variabel mit der Stellung der Regelklappe.
- Wenn die Spannung 0V beträgt → Kurzschluss gegen Masse.
Schritt 4: Überprüfung der PCM-Leitungen
- Durchgangsprüfung: Prüfen Sie die Leitungen zwischen Sensor und PCM.
- Isolationswiderstand: Kein Kontakt zwischen Signalleitung und Masse.
Lösungen & Kosten
| Problem | Lösung | Durchschnittskosten |
|---|---|---|
| Defekter TBCPS-Sensor | Austausch | 100 € – 300 € |
| Kabelbaumreparatur | Reparatur des Kabelsatzes/Steckers | 50 € – 200 € |
| PCM-Neukalibrierung | Software-Update | 100 € – 350 € |
Zu vermeidende Fehler
- ❌ Sensor testen, ohne die Batterie abzuklemmen: Risiko, das PCM zu beschädigen.
- ❌ Öllecks in der Nähe des Turboladers ignorieren: Kann den TBCPS-Stecker korrodieren lassen.
Häufig betroffene Modelle
- Volkswagen Golf/Passat (TSI/TDI-Motoren).
- Audi A3/A4 (2.0L TFSI).
- BMW 320d (N47 Motor).
Praxisfall
- Problem: Fehlercode P2564 bei einem VW Golf VII 2.0 TDI mit zögerlicher Beschleunigung.
- Diagnose: Korrodierter TBCPS-Stecker (Kurzschluss gegen Masse).
- Lösung: Reinigen des Steckers + Austausch des Sensors (180 €).
Profitipps
- Verwenden Sie einen erweiterten OBD-Scanner: Sehen Sie sich Live-Daten an (z.B. PID „Ladedruck“), um den Druck in Echtzeit zu verfolgen.
- Testen Sie unter Last: Reproduzieren Sie den Fehler bei hoher Drehzahl (3000-4000 U/min).
Wenn der Fehlercode nach der Reparatur weiterhin besteht, konsultieren Sie einen Fachmann mit herstellerspezifischen Diagnosewerkzeugen (z.B. VCDS für VW/Audi)! 🔧🚗💨