Symptome und Schweregrad
Da die Regeneration des DPF entscheidend ist, um den gewünschten Abgasgegendruck aufrechtzuerhalten, sollte die Behebung eines P2459-Codes priorisiert werden. Die Symptome eines P2459-Codes können sein:
- Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Andere DPF-Codes treten meist zusammen mit P2459 auf
- Unfähigkeit, die Drehzahl zu halten
- Erhöhte Motortemperatur
- Überhitzter DPF-Aufbau oder andere Abgaskomponenten
Mögliche Ursachen für diesen Fehlercode
- Defekter DPF-Drucksensor
- Defekter Abgasdrucksensor
- Unzureichendes Diesel-Abgasreinigungssystem-Fluid (AdBlue®)
- Falsches Diesel-Abgasreinigungssystem-Fluid
- Kurzgeschlossene oder unterbrochene Verkabelung zum DPF-Einspritzsystem
- Defektes Steuergerät (PCM) oder Programmierfehler im PCM
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Überprüfung technischer Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Ihr Problem könnte ein bekanntes Problem mit einer veröffentlichten Lösung des Herstellers sein und Ihnen so Zeit und Geld bei der Diagnose spparen.
Zur Diagnose eines P2459 werden ein Fahrzeug-Wartungshandbuch (oder Äquivalent), ein Scan-Tool und ein digitales Volt-/Ohmmeter benötigt.
Es empfiehlt sich, mit der Inspektion aller Kabelbäume und Stecker, die mit dem System verbunden sind, zu beginnen. Besonderes Augenmerk sollte auf Kabelbäume in der Nähe heißer Abgasrohre und Krümmer gelegt werden, da dies sich später als zeitsparend erweisen kann. Anschließend sollten die Batterieladung, die Batteriepolklemmen, die Batteriekabel und die Lichtmaschinenleistung geprüft werden.
Verbinden Sie nun das Scan-Tool mit der Diagnosebuchse und lesen Sie alle gespeicherten Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten aus. Notieren Sie diese Informationen, bevor Sie die Codes löschen und eine Probefahrt durchführen. Dies kann sich später als sehr nützlich erweisen. Überprüfen Sie den Füllstand und die Qualität des Diesel-Abgasreinigungssystem-Fluids und starten Sie das DPF-Regenerationssystem, wenn der Code nicht unmittelbar nach der Probefahrt zurückgesetzt wird. Wenn der Regenerationsvorgang versehentlich unterbrochen wurde – etwa aufgrund eines anderen, inzwischen behobenen Problems – kann der Regenerationsprozess nun (in den richtigen Schritten) abgeschlossen werden.
Befolgen Sie die Herstellervorgaben, um den DPF-Drucksensor (mit dem DVOM) zu testen, falls sich der Code nicht sofort zurücksetzt. Entspricht der Sensor nicht den Widerstandsspezifikationen des Herstellers, muss er ausgetauscht werden.
Zusätzliche Diagnosehinweise:
- Falsches/unzureichendes Diesel-Abgasreinigungssystem-Fluid ist eine häufige Ursache für DPF-Regenerationssequenzen/Fehlercodes.
- Diagnostizieren und beheben Sie zuerst Fehlercodes der DPF-Drucksensoren, bevor Sie versuchen, diesen Code zu diagnostizieren.
- Verstopfte/zusammengefallene Schläuche/Leitungen des DPF-Drucksensors sind häufig.