Fehlercode P2339: Schweregrad, Symptome, Ursachen und Fehlerbehebung
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Wenn ein P2339 gespeichert wird, sollte die Ursache so schnell wie möglich diagnostiziert werden. Die Symptome, die zur Speicherung dieses Codes führen, können von minimal bis katastrophal reichen.
Welche Symptome treten bei dem Fehlercode auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P2339 können sein:
- Motorengeräusche (Klopfen)
- Verminderte Motorleistung
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Weitere assoziierte Fehlercodes
- Es können auch keine eindeutigen Symptome auftreten
Was sind die häufigsten Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defekter Klopfsensor
- Fehlfunktion des Motors oder Verwendung der falschen Kraftstoffsorte
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Kabel oder Steckverbindungen
- Motorengeräusche verursacht durch defekte Bauteile
- Fehler im Motorsteuergerät (PCM) oder in der Programmierung
Welche Schritte zur Fehlerbehebung bei P2339 gibt es?
Stellen Sie zunächst sicher, dass der Motor mit dem richtigen Öl auf dem korrekten Stand gefüllt und in einem guten Betriebszustand ist. Echte Motorengeräusche, wie z.B. Klopfen, müssen als Ursache ausgeschlossen werden, bevor ein P2339 zuverlässig diagnostiziert werden kann.
Für eine genaue Diagnose des P2339 Codes benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Multimeter (DVOM) und eine zuverlässige Informationsquelle für Ihr Fahrzeug.
Sie können sich Zeit und Ärger sparen, indem Sie nach Technischen Servicebulletins (TSB) suchen, die den gespeicherten Code, Ihr Fahrzeug (Baujahr, Marke, Modell und Motor) sowie die aufgetretenen Symptome betreffen. Diese Informationen finden Sie in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Ein passendes TSB könnte eine schnelle Lösung für Ihr Problem bieten.
Schließen Sie den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs an und lesen Sie alle gespeicherten Codes sowie die relevanten Freeze-Frame-Daten aus. Notieren Sie sich diese Informationen für den Fall, dass es sich um einen intermittierenden Fehler handelt. Löschen Sie anschließend die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis eine von zwei Situationen eintritt: Der Code wird erneut gespeichert oder das PCM wechselt in den Bereitschaftsmodus.
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, kann die Diagnose schwieriger sein, da der Code intermittierend ist. Die Ursache für den P2339 muss sich eventuell verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code wieder auftritt, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Mit Ihrer Fahrzeuginformationsquelle können Sie Steckeransichten, Pinbelegungen, Bauteillokalisierungen, Schaltpläne und Diagnoseablaufdiagramme (bezogen auf den Code und das spezifische Fahrzeug) abrufen.
Führen Sie eine Sichtprüfung der relevanten Kabel und Steckverbindungen durch. Reparieren oder ersetzen Sie durchtrennte, verbrannte oder beschädigte Kabel. Zur planmäßigen Wartung gehört auch der Austausch von Zündkabeln und Zündkerzensteckern. Wenn das betroffene Fahrzeug das empfohlene Wartungsintervall für eine Zündanlagenüberprüfung überschritten hat, könnten defekte Zündkabel oder -stecker die Ursache für den gespeicherten P2339 sein.
Nachdem Sie das PCM getrennt haben, verwenden Sie das DVOM, um die Durchgängigkeit im Stromkreis des Klopfsensors zu prüfen. Da der Klopfsensor typischerweise in den Motorblock geschraubt ist, achten Sie darauf, sich beim Ausbau des Sensors nicht an Kühlflüssigkeit oder Öl zu verbrennen. Prüfen Sie die Durchgängigkeit durch den Sensor selbst und zurück zum PCM-Stecker.
Der Code P2339 kann in der Regel auf einen Programmierfehler des PCM, einen defekten Klopfsensor oder tatsächliches Motorklopfen zurückgeführt werden.