Fehlercode P2186: Diagnose und Reparatur
Der Fehlercode P2186 weist auf ein Problem mit dem Kühlmitteltemperatursensor (KTS) Nr. 2 hin. Da dieser Sensor eine entscheidende Rolle für die Motorsteuerung spielt, sollte dieser Fehler umgehend behoben werden.
Schweregrad und Symptome
Weil der Kühlmitteltemperatursensor eine so wichtige Rolle für die Motorsteuerung spielt, muss der Fehlercode P2186 dringend behoben werden.
Die Symptome eines P2186-Codes können sein:
- Unruhiger Motorleerlauf beim Kaltstart
- Zögern oder Ruckeln beim Beschleunigen
- Starker Abgasgeruch (fettes Gemisch), besonders beim Kaltstart
- Mögliche Motorüberhitzung
- Elektrischer Kühlerlüfter läuft dauerhaft oder fällt komplett aus
Mögliche Ursachen
Die möglichen Ursachen für diesen Motorcode sind:
- Niedriger Kühlmittelstand
- Defekter Thermostat
- Fehlerhafter Kühlmitteltemperatursensor Nr. 2
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen und/oder Stecker im Sensorstromkreis
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Überprüfung technischer Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Ihr Problem könnte ein bekanntes Problem mit einer veröffentlichten Lösung des Herstellers sein und Ihnen so Zeit und Geld bei der Diagnose sparen.
Für die Diagnose eines P2186-Codes sollten Sie einen geeigneten Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM), ein Infrarot-Thermometer und eine zuverlässige Informationsquelle für Fahrzeugdaten (wie AllDataDIY) zur Hand haben.
Schließen Sie den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an, lesen Sie die gespeicherten Fehlercodes sowie die Freeze-Frame-Daten aus und notieren Sie diese Informationen, um Ihre Diagnose zu beginnen. Löschen Sie anschließend die Codes.
Als nächstes führen Sie eine Sichtprüfung der Verkabelung und der Stecker des KTS Nr. 2 durch. Reparieren oder ersetzen Sie verbrannte oder beschädigte Kabel und/oder Stecker nach Bedarf und testen Sie das System erneut. Wenn der P2186 nicht sofort wieder auftritt, könnte er intermittierend sein. Fahren Sie das Fahrzeug normal, bis das Steuergerät in den OBD-II-Bereitschaftsmodus wechselt oder der Code erneut auftritt. Wenn der P2186 jetzt wieder auftritt, setzen Sie Ihre Diagnose fort.
Schließen Sie den Scanner erneut an und rufen Sie den entsprechenden Datenstrom auf. Beschränken Sie den Datenstrom, sodass nur relevante Daten angezeigt werden und die Antwort viel schneller ist. Beobachten Sie die Temperatur und Spannung des KTS Nr. 2 und achten Sie auf Fehler oder Unstimmigkeiten. Diese werden vom Steuergerät als intermittierende Sensorsignale gewertet. Bei Unstimmigkeiten prüfen Sie den Sensorstecker auf Korrosionsanzeichen. Überprüfen Sie die Verkabelung in der Nähe heißer Abgaskrümmer/Sammler (intermittierender Massekurzschluss) sowie lockere oder gebrochene Steckerstifte am Sensor. Reparieren oder ersetzen Sie defekte Komponenten nach Bedarf.
Ein niedriger Kühlmittelstand kann ebenfalls zur Speicherung des P2186-Codes beitragen. Nehmen Sie bei kaltem Motor den Druckdeckel ab und vergewissern Sie sich, dass der Motor mit der empfohlenen Kühlmittelmenge gefüllt ist. Wenn der Kühlmittelstand um mehr als einige Liter gesunken ist, suchen Sie nach einer Kühlmittelundichtigkeit. Ein Kühlsystem-Drucktester kann hierbei hilfreich sein. Beseitigen Sie Undichtigkeiten, füllen Sie das System mit dem richtigen Kühlmittel und testen Sie erneut.
Wenn der KTS Nr. 2 im Scanner-Datenstrom extrem niedrige oder hohe Werte anzeigt, ist er wahrscheinlich defekt. Messen Sie mit dem DVOM den Widerstand des Sensors und vergleichen Sie Ihre Ergebnisse mit den Herstellervorgaben. Tauschen Sie den Sensor aus, wenn er nicht den Vorgaben entspricht.
Wenn die Werte des KTS Nr. 2 nur leicht abweichen, verwenden Sie das Infrarot-Thermometer, um die tatsächliche Temperatur zu messen. Vergleichen Sie das Sensorsignal im Datenstrom mit der gemessenen Temperatur und tauschen Sie den Sensor aus, wenn die Werte nicht übereinstimmen.
Zusätzliche Diagnosehinweise:
- Stellen Sie sicher, dass der Motor mit Kühlmittel gefüllt ist und der Thermostat einwandfrei funktioniert, bevor Sie versuchen, einen P2186 zu diagnostizieren.
- Weitere KTS-Codes sowie Motor-Überhitzungscodes können diesen Code begleiten.
- Diagnostizieren und beheben Sie andere KTS-bezogene Codes, bevor Sie den P2186 angehen.