Diagnose und Behebung des Fehlercodes P213E
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Jeder Fehlercode, der das Kraftstoffsystem betrifft, sollte als schwerwiegend eingestuft und mit hoher Dringlichkeit behandelt werden. Da es sich hier um einen Code für eine Kraftstoffabschaltung handelt, werden Sie wahrscheinlich keine andere Wahl haben, als das Problem sofort zu beheben.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines diagnostischen Codes P213E können sein:
- Motor startet nicht
- Kraftstoffleckagen
- Zusätzliche Fahr- und Kraftstoff-Codes
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen für diesen Code P213E können sein:
- Kraftstoffleck an den Kraftstoffeinspritzdüsen oder am Common Rail
- Defekte Kraftstoffeinspritzdüse
- Defekter Kraftstoffdrucksensor
- Fehlerhafter Kraftstoffdruck-/Mengenregler
- PCM-Fehler oder Programmierfehler im PCM
Diagnose- und Reparaturschritte für P213E
Erforderliche Werkzeuge für die Diagnose:
- Ein Diagnosescanner
- Ein digitales Volt-/Ohmmeter
- Ein Kraftstoffdrucktester mit Adaptern und Anschlüssen
- Eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle
Nutzen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um die Spezifikationen und Testverfahren für das Kraftstoffsystem und seine Komponenten zu erhalten. Sie sollten dort auch Schaltpläne, Steckeransichten, Pinbelegungen und Diagnoseflussdiagramme finden, die Ihnen bei der Fehlersuche helfen.
Sie müssen diesen Code löschen, bevor Sie die Kraftstoffpumpe aktivieren und einen Kraftstoffsystemdrucktest oder eine Dichtigkeitsprüfung durchführen. Schließen Sie den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und lesen Sie alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten aus. Notieren Sie sich diese Informationen für den Fall, dass Sie sie später benötigen. Löschen Sie anschließend die Codes und versuchen Sie, den Motor zu starten. Wenn möglich, lassen Sie eine Person den Zündschlüssel drehen, während eine andere Person nach Kraftstofflecks in der Nähe des Kraftstoffrails und der Einspritzdüsen sucht. Wenn ein Kraftstoffleck entdeckt wird, haben Sie wahrscheinlich die Ursache gefunden. Beheben Sie das Leck und fahren Sie das Fahrzeug, bis der PCM den Bereitschaftsmodus erreicht oder der P213E-Code zurückgesetzt wird.
Wenn keine Kraftstoffsystemleckage festgestellt wird, verwenden Sie den Kraftstoffdrucktester und befolgen Sie die Herstellervorgaben, um einen manuellen Kraftstoffdrucktest durchzuführen. Sie müssen den Tester in der Nähe des Kraftstoffrails anschließen. Führen Sie mit den Ergebnissen des Kraftstoffdrucktests die entsprechenden Reparaturen durch und testen Sie das System erneut.
Wenn der Kraftstoffdruck zu niedrig ist, könnte ein verstopfter Kraftstofffilter oder eine defekte Kraftstoffpumpe die Ursache sein.
Wenn der Kraftstoffdruck zu hoch ist, liegt möglicherweise ein Problem mit dem Kraftstoffdruckregler vor.
Wenn der Kraftstoffdruck den Spezifikationen entspricht und keine Lecks vorhanden sind, befolgen Sie die Herstellervorgaben, um die Kraftstoffdrucksensoren, den Kraftstoffdruckregler und den Kraftstoffmengenregler zu testen.
- Eine defekte Kraftstoffeinspritzdüse ist nicht zwangsläufig die Ursache für das Abspeichern dieses Codes.
- Hochdruck-Dieselkraftstoffsysteme sollten nur von qualifiziertem Fachpersonal gewartet werden.