Erklärung des Fehlercodes P2137: „Korrelation der Drosselklappensensoren (Bereich/Leistung)“
Schweregrad
- Stufe: 🔴 Hoch (Risiko eines vollständigen Kontrollverlusts über die Beschleunigung).
- Dringlichkeit:
- Motor kann während der Fahrt absterben (unmittelbare Gefahr).
- Notlaufprogramm aktiviert (reduzierte Leistung).
Häufige Symptome
- 🚨 Motorkontrollleuchte leuchtet (MIL) mit Fehlercode P2137.
- 🛑 Blockiertes Gaspedal (Motordrehzahl eingefroren).
- 🐌 Plötzlicher Leistungsverlust (selbst bei Reisegeschwindigkeit).
- 🔄 Unrunder Leerlauf oder Abwürgen im Stand.
Hauptursachen
- Verkabelungsprobleme:
- Korrodierter/beschädigter Stecker am Drosselklappengehäuse („Schweineschwanz“-Stecker).
- Kurzgeschlossene Kabel gegen Masse oder blanke Drähte.
- Defekt am elektronischen Drosselklappengehäuse:
- Festsitzende Zahnräder (verformter Gehäusedeckel).
- Defekter Drosselklappensteller-Motor.
- Defekter Gaspedalsensor:
- Fehlerhaftes oder intermittierendes Signal.
- PCM/ECM-Fehler:
- Neukalibrierung erforderlich (z.B. nach Austausch des Drosselklappengehäuses).
Diagnoseprozedur (Detaillierte Schritte)
Schritt 1: Überprüfung Technischer Servicebulletins (TSB)
- Beispiel: TSB NTB14-058 für Nissan (Probleme mit Abwürgen im Zusammenhang mit Code P2137).
Schritt 2: Inspektion des „Schweineschwanz“-Steckers
- Position: Am Drosselklappengehäuse (Häufige Modelle: Nissan Altima, Renault Mégane IV).
- Maßnahme:
- Stecker ziehen und Buchsen inspizieren (Korrosion, verbogene Pins).
- Reinigen mit Kontaktspray CRC und dielektrischem Fett behandeln.
Schritt 3: Test des Gaspedalsensors
- Multimeter:
- Spannung am Signalkabel messen (progressiv von 0,5V bis 4,5V).
- Springt oder fehlt die Spannung → Sensor tauschen.
Schritt 4: Prüfung des Drosselklappengehäuses
- Gehäusedeckel demontieren: Prüfen Sie die Zahnräder aus Kunststoff/Metall auf Verschleiß oder Blockierung.
- Test des Drosselklappenstellers:
- Direkte 12V-Speisung → Drosselklappe sollte sich öffnen/schließen.
- Keine Bewegung → Drosselklappengehäuse defekt.
Lösungen & Kosten
| Problem | Lösung | Durchschnittskosten |
|---|---|---|
| Defektes Drosselklappengehäuse | Austausch (neu oder gebraucht) | 200 € – 800 € |
| Defekter Gaspedalsensor | Austausch | 80 € – 150 € |
| Verkabelungsreparatur | Austausch des „Schweineschwanz“-Steckers | 30 € – 100 € |
| PCM-Neukalibrierung | Beim Vertragshändler | 100 € – 300 € |
Zu vermeidende Fehler
- ❌ Zwang auf Zahnräder ausüben: Risiko, Kunststoffzähne zu brechen.
- ❌ Anlernprozedur vergessen: Notwendig nach Austausch (z.B. Nissan = 5 Pedaldrücke).
Häufig betroffene Modelle
- Nissan Altima (2013-2018): Wiederkehrende Steckerprobleme.
- Renault Mégane IV (1.2 TCe): Anfälliges Drosselklappengehäuse.
- Toyota Camry (2015-2020): Defekt des Gaspedalsensors.
Praxisfall
- Problem: Code P2137 bei einem Nissan Altima 2016 mit blockiertem Gaspedal.
- Diagnose: Korrodierter Stecker am Drosselklappengehäuse (oxidierte Kontakte).
- Lösung: Reinigung + Austausch des Steckers (40 €).
Profiberatung
- Vorsichtige Handhabung: Das elektronische Gaspedalsystem ist hochempfindlich.
- Anlernprozedur:
- Nissan: Zündung ON → 5 schnelle Pedaldrücke → 7 Sekunden warten → Motor starten.
Wenn der Code weiterhin besteht, konsultieren Sie einen Profi mit herstellerspezifischen Diagnosewerkzeugen (z.B. Consult III+ für Nissan)! 🔧🚗⚠️