Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ein P2116 sollte als schwerwiegend eingestuft werden, da er dazu führen kann, dass das Fahrzeug nicht fahrbereit ist.
Welche Symptome treten bei diesem Fehlercode auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P2116 können sein:
- Keine Reaktion des Gaspedals
- Eingeschränkte oder keine Beschleunigung
- Motor bleibt im Leerlauf hängen
- Zögern beim Beschleunigen
- Tempomat funktioniert nicht
Was sind einige häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Drosselklappen-/Pedalpositionssensor-Code P2116 können sein:
- Defekter TPS oder PPS
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Stromkreise zwischen TPS, PPS und PCM
- Korrodierte elektrische Steckverbindungen
- Defekter DBW-Aktormotor
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P2116?
Überprüfen Sie die Informationsquelle Ihres Fahrzeugs auf technische Servicebulletins (TSB), die auf die Marke, das Modell und die Motorgröße des betreffenden Fahrzeugs zutreffen. Auch die Symptome und gespeicherten Codes müssen übereinstimmen. Wenn Sie ein passendes TSB finden, hilft Ihnen das erheblich bei der Diagnose.
Meine Diagnose für einen P2116-Code beginnt normalerweise mit einer Sichtprüfung aller Kabel und Steckverbindungen im Zusammenhang mit dem System. Ich würde auch die Drosselklappe auf Anzeichen von Kohlenstoffablagerungen oder Beschädigungen überprüfen. Übermäßige Kohlenstoffablagerungen, die die Drosselklappe beim Start offen halten, können zur Speicherung eines P2116-Codes führen. Reinigen Sie die Kohlenstoffablagerungen von der Drosselklappe gemäß den Herstellerempfehlungen und reparieren oder ersetzen Sie bei Bedarf defekte Kabel oder Komponenten, und testen Sie dann das DBW-System erneut.
Sie benötigen einen Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle, um diesen Code genau zu diagnostizieren.
Schließen Sie als Nächstes den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und rufen Sie alle gespeicherten Fehlercodes ab. Notieren Sie diese für den Fall, dass Sie die Informationen später in Ihrer Diagnose benötigen. Bewahren Sie auch alle zugehörigen Freeze-Frame-Daten auf. Diese Notizen können sich als nützlich erweisen, insbesondere wenn der P2116 intermittierend auftritt. Löschen Sie nun die Codes und testen Sie das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Code zurückgesetzt wird.
Wenn der Code sofort zurückgesetzt wird, können mit dem Datenstrom des Scanners Spannungsspitzen und Unstimmigkeiten zwischen TPS, PPS und PCM erkannt werden. Verfeinern Sie den Datenstrom, um nur die relevanten Daten für eine schnellere Reaktion anzuzeigen. Wenn keine Spitzen und/oder Unstimmigkeiten erkannt werden, verwenden Sie das DVOM, um Live-Daten von jedem der Sensorsignaldrähte zu erfassen. Um Live-Daten mit dem DVOM zu erfassen, schließen Sie das positive Testkabel an den entsprechenden Signaldraht und das Massekabel an den Massekreis an und beobachten Sie die DVOM-Anzeige, während Sie das DBW-System betätigen. Achten Sie auf Spannungsspitzen, wenn das Gaspedal langsam von der geschlossenen Position bis zur Vollgasstellung betätigt wird. Die Spannung variiert in der Regel von 0,5 Volt bei geschlossener Drosselklappe bis 4,5 Volt bei geöffneter Drosselklappe, konsultieren Sie jedoch Ihre Fahrzeuginformationsquelle für die genauen Spezifikationen. Wenn Spitzen oder andere Unregelmäßigkeiten festgestellt werden, ist der getestete Sensor wahrscheinlich defekt. Ein Oszilloskop ist ebenfalls ein hervorragendes Werkzeug zum Testen der Sensorfunktion.
Wenn der Sensor wie erwartet funktioniert, trennen Sie alle zugehörigen Steuergeräte und testen Sie die einzelnen Stromkreise mit dem DVOM. Verdrahtungspläne des Systems und Steckerbelegungstabellen können Ihnen helfen, die zu testenden Stromkreise und deren Position am Fahrzeug zu bestimmen. Reparieren oder ersetzen Sie die Systemstromkreise nach Bedarf.
Verdächtigen Sie ein defektes PCM oder einen PCM-Programmierfehler nur, wenn alle Sensoren und Stromkreise des Systems überprüft wurden.
Einige Hersteller verlangen, dass die Drosselklappe, der Drosselklappenaktormotor und alle Drosselklappenpositionssensoren als eine Einheit ersetzt werden.