Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ein P2109 sollte als schwerwiegend betrachtet werden, da er dazu führen kann, dass das Fahrzeug nicht fahrbereit ist.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P2109 können sein:
- Keine Reaktion des Gaspedals
- Eingeschränkte oder keine Beschleunigung
- Motor bleibt im Leerlauf hängen
- Zögern bei der Beschleunigung
- Tempomat funktioniert nicht
Was sind einige häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Drosselklappen-/Gaspedalpositionssensor-Code P2109 können sein:
- Defekter Drosselklappenpositionssensor (TPS) oder Pedalpositionssensor (PPS)
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Stromkreise zwischen TPS, PPS und PCM
- Korrodierte elektrische Steckverbindungen
- Defekter DBW-Aktormotor
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P2109?
Überprüfen Sie die Informationsquelle Ihres Fahrzeugs auf technische Servicebulletins (TSB), die auf Marke, Modell und Motorgröße des betreffenden Fahrzeugs zutreffen. Auch die Symptome und gespeicherten Codes müssen übereinstimmen. Wenn Sie ein passendes TSB finden, hilft dies erheblich bei der Diagnose.
Meine Diagnose für einen P2109-Code beginnt normalerweise mit einer Sichtprüfung aller Kabel und Steckverbindungen im Zusammenhang mit dem System. Ich würde auch die Drosselklappe auf Anzeichen von Kohlenstoffablagerungen oder Beschädigungen überprüfen. Übermäßige Kohlenstoffablagerungen, die die Drosselklappe beim Start offen halten, können zur Speicherung eines P2109-Codes führen. Reinigen Sie die Drosselklappe gemäß den Herstellerempfehlungen von Kohlenstoff und reparieren oder ersetzen Sie bei Bedarf defekte Kabel oder Komponenten, und testen Sie dann das DBW-System erneut.
Für eine genaue Diagnose dieses Codes benötigen Sie einen Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle.
Schließen Sie als Nächstes den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und rufen Sie alle gespeicherten Fehlercodes ab. Notieren Sie diese für den Fall, dass Sie die Informationen später in Ihrer Diagnose benötigen. Bewahren Sie auch alle zugehörigen Freeze-Frame-Daten auf. Diese Notizen können sich als nützlich erweisen, insbesondere wenn der P2109 intermittierend auftritt. Löschen Sie nun die Codes und testen Sie das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Code zurückgesetzt wird.
Wenn der Code sofort zurückgesetzt wird, können mit dem Scanner-Datenstrom Spannungsspitzen und Unstimmigkeiten zwischen TPS, PPS und PCM erkannt werden. Verfeinern Sie den Datenstrom, um nur die relevanten Daten für eine schnellere Reaktion anzuzeigen. Wenn keine Spitzen und/oder Unstimmigkeiten erkannt werden, verwenden Sie das DVOM, um Live-Daten von jedem der Sensorsignaldrähte zu erfassen. Um Live-Daten mit dem DVOM zu erfassen, schließen Sie das positive Prüfkabel an den entsprechenden Signaldraht und das Masseprüfkabel an den Massekreis an, und beobachten Sie die DVOM-Anzeige, während Sie das DBW-System betätigen. Achten Sie auf Spannungsspitzen, wenn das Gaspedal langsam von der geschlossenen Position bis zur Vollgasstellung betätigt wird. Die Spannung variiert in der Regel von 0,5 Volt bei geschlossener Drosselklappe bis 4,5 Volt bei geöffneter Drosselklappe, konsultieren Sie jedoch Ihre Fahrzeuginformationsquelle für die genauen Spezifikationen. Wenn Spitzen oder andere Unregelmäßigkeiten festgestellt werden, ist der getestete Sensor wahrscheinlich defekt. Ein Oszilloskop ist ebenfalls ein hervorragendes Werkzeug zum Testen der Sensorfunktion.
Wenn der Sensor wie erwartet funktioniert, trennen Sie alle zugehörigen Steuergeräte und testen Sie die einzelnen Stromkreise mit dem DVOM. Verdrahtungspläne des Systems und Steckerbelegungstabellen können Ihnen helfen, die zu testenden Stromkreise und deren Position am Fahrzeug zu bestimmen. Reparieren oder ersetzen Sie die Systemstromkreise nach Bedarf.
Verdächtigen Sie ein defektes PCM oder einen PCM-Programmierfehler nur, wenn alle Sensoren und Stromkreise des Systems überprüft wurden.
Einige Hersteller verlangen, dass Drosselklappengehäuse, Drosselklappenaktormotor und alle Drosselklappenpositionssensoren als eine Einheit ersetzt werden.