Symptome
Die Symptome eines P2004-Codes können sein:
- Verminderte Motorleistung, besonders im unteren Drehzahlbereich
- Geringerer Kraftstoffverbrauch
- Motorüberdrehzahl
Ursachen
Mögliche Ursachen für diesen Motorcode sind:
- Defekter IMRC-Aktorsolenoid
- Lockere oder klemmende Ansaugkanal-Schieber
- Fehlerhafter Ansaugkrümmerkanal-Positionssensor
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung im Steuerkreis des IMRC-Aktorsolenoids
- Defekter MAP-Sensor
- Korrodierte Steckeranschlüsse des IMRC-Aktorsolenoids
Diagnose- und Reparaturverfahren
Bei der Diagnose eines P2004-Codes werden ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle wie All Data DIY benötigt.
Vor Beginn der Diagnose sollten technische Servicebulletins (TSB) zu den spezifischen Symptomen, gespeicherten Codes sowie Marke und Modell des Fahrzeugs überprüft werden. Wenn ein relevantes TSB gefunden wird, können die darin enthaltenen Informationen bei der Diagnose von P2004 in Ihrem Fahrzeug helfen.
Ich beginne meine Diagnose normalerweise mit einer Sichtprüfung der Systemverkabelung und Steckeranschlüsse. Die Stecker der IMRC-Aktoren scheinen anfällig für Korrosion zu sein, die einen offenen Stromkreis verursachen könnte, also achten Sie besonders auf diese.
Als nächstes schließe ich den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und lese alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten aus. Ich notiere mir diese Informationen für den Fall, dass es sich um einen intermittierenden Code handelt; dann würde ich die Codes löschen und eine Probefahrt machen, um zu sehen, ob der Code erneut auftritt.
Wenn der Code wieder auftritt, gehen Sie zum IMRC-Aktorsolenoid und IMRC-Schieber-Positionssensor. Konsultieren Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle für Testempfehlungen dieser Komponenten. Führen Sie mit dem DVOM einen Widerstandstest an beiden Komponenten durch. Wenn der Aktor oder Positionssensor nicht den Herstellervorgaben entspricht, ersetzen Sie das defekte Teil und testen Sie das System erneut.
Wenn sowohl der Aktorwiderstand als auch der Sensorwiderstand den Herstellerspezifikationen entsprechen, verwenden Sie das DVOM, um Widerstand und Durchgängigkeit aller Stromkreise des Systems zu testen. Um eine Beschädigung des Steuergeräts zu vermeiden, trennen Sie alle zugehörigen Steuergeräte vor dem Test. Reparieren oder ersetzen Sie kurze oder offene Stromkreise nach Bedarf.
Zusätzliche Diagnosehinweise:
Test der IMR-Klappenbeweglichkeit mit abgetrenntem Aktor von der Welle
Die Schrauben (oder Nieten), die die Klappen an der Welle befestigen, können sich lockern oder herausfallen, was zum Klemmen der Klappen führt
Verkokung an den Innenwänden des Ansaugkrümmers kann zu Klemmungen führen