Der Code P1391 (manchmal als P1391 00 in modernen OBD-II-Systemen bezeichnet) ist ein Fehlercode, der mit der Motorsynchronisation zusammenhängt. Er weist auf ein Problem mit der Korrelation zwischen dem Kurbelwellenpositionssensor (RPM-Sensor) und dem Nockenwellenpositionssensor (CMP-Sensor) hin. Dieser Defekt kann zu kritischen Funktionsstörungen wie Abwürgen, Zündaussetzern oder Startschwierigkeiten führen.
Technische Bedeutung
- OBD-II-Definition:
„Kurbelwellenpositionssensor / Nockenwellenpositionssensor – Korrelation“.
Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt eine anormale Abweichung zwischen den Signalen der beiden Sensoren, die für die Steuerung von Einspritzung und Zündung entscheidend sind. - Folgen:
Eine Desynchronisation stört die Ventilsteuerzeiten und die Einspritzung, was zu Motorschäden führen kann (z.B. Kolben-Ventil-Kollision bei Interferenzmotoren).
Mögliche Ursachen
- Mechanische Probleme:
- Lockere, verschlissene oder falsch eingestellte Steuerkette/Zahnriemen.
- Defektes Einstellritzel für Kurbelwelle/Nockenwelle.
- Rutschen des Nockenwellenverstellers (bei VVT-Systemen).
- Elektrische Defekte:
- Defekter Kurbelwellen- oder Nockenwellensensor (durchtrennte Kabel, oxidierte Stecker).
- Beschädigte oder verschmutzte Impulsrad (magnetische Zielscheibe).
- Andere Ursachen:
- Minderwertiges Motoröl (beeinträchtigt VVT-Systeme).
- Spannungsprobleme (schwache Batterie, defekter Generator).
Häufige Symptome
- 🚨 Motorwarnleuchte (MIL) leuchtet.
- 🔧 Zündaussetzer und Leistungsverlust.
- 💨 Überhitzung oder abnormaler Abgasrauch.
- 🔋 Startschwierigkeiten (Motor dreht durch, startet aber nicht).
- ⚠️ Abwürgen bei niedrigen Drehzahlen oder beim Beschleunigen.
Diagnoseverfahren
- Auslesen der Fehlercodes:
Verwenden eines OBD-II-Scanners, um zugehörige Codes zu prüfen (z.B. P0016/P0017). - Sichtprüfung:
- Steuerkette/Zahnriemen prüfen (Spannung, Ausrichtung).
- Kabel und Stecker der Sensoren kontrollieren.
- Elektrische Tests:
- Widerstand der Kurbelwellen-/Nockenwellensensoren messen (typischer Wert: 500–1500 Ω).
- Signal mit einem Oszilloskop analysieren (Sinus- oder Rechteckkurve).
- Mechanische Überprüfung:
- Einstellung der Wellen mit einem speziellen Blockierwerkzeug prüfen.
- Impulsrad der Kurbelwelle untersuchen (Risse, Verschmutzung).
Reparaturlösungen
- Austausch der Sensoren (Kurbelwelle/Nockenwelle): Durchschnittliche Kosten 80–150€ (Teile).
- Neuausrichtung des Zahnriemens/der Steuerkette:
- Austausch von Zahnriemen/Steuerkette + Zahnriemenkit: 400–900€.
- Überprüfung der Radeinstellung.
- Reinigung/Austausch des Impulsrads: Falls magnetisch und verschmutzt.
- Update des Steuergeräts: Bei Softwarefehlern (seltene Fälle).
⚠️ Wichtig: Ein P1391-Fehler erfordert eine professionelle Diagnose. Reparaturversuche ohne Fachkenntnisse können die Schäden verschlimmern (z.B. Motorschaden).
Fallstudien
- Volkswagen Golf 1.9 TDI (2005): P1391 verursacht durch ein gerissenes Impulsrad an der Kurbelwelle → Austausch der Schwungscheibe.
- Toyota Corolla VVT-i (2012): Abweichung der Einstellung aufgrund eines blockierten Nockenwellenverstellers → Reinigung des VVT-Systems + geeignetes Motoröl.
FAQ
F1: *Kann ich mit einem P1391-Code fahren?*
→ Nicht empfohlen. Risiko von Motorschäden oder Abwürgen.
F2: *Löst ein defekter Sensor immer P1391 aus?*
→ Ja, aber überprüfen Sie zuerst den Zahnriemen/die Steuerkette (häufigste Ursache).
F3: Durchschnittliche Reparaturkosten?
→ 200–1000€ je nach Ursache (Sensoren vs. Zahnriemen/Steuerkette).
Schlussfolgerung
Der Code P1391 ist eine ernste Warnung bezüglich der Integrität der Motorsynchronisation. Obwohl er manchmal auf einfache Sensorprobleme zurückzuführen ist, verbirgt er oft kritische mechanische Probleme (Zahnriemen/Steuerkette). Eine genaue Diagnose durch einen Fachmann ist unerlässlich, um kostspielige Reparaturen zu vermeiden. Wenn dieser Code auftritt, stellen Sie das Fahrzeug ab und konsultieren Sie umgehend eine Werkstatt.