Mögliche Ursachen
HINWEIS: Die aufgeführten Ursachen stellen möglicherweise keine vollständige Liste aller potenziellen Probleme dar, und es könnten andere Ursachen existieren.
- Defekte Zündkerze
- Defekte Zündspule
- Ansaugluftleckage
- Defekter Nockenwellenpositionssensor
- Zündspulenkabelbaum unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Zündspulenstromkreis
Beschreibung
Gemäß CARB/OBD-Vorschriften muss das Motorsteuergerät ( ECM ) feststellen, ob eine Zündaussetzung auftritt, sowie den/die spezifischen Zylinder und den Schweregrad des Zündaussetzungsereignisses identifizieren und ob es sich um ein Emissionsproblem handelt oder den Katalysator beschädigt. Um diese Aufgaben zu erfüllen, überwacht das Steuergerät die Kurbelwelle auf Drehzahlabfälle während der Zündsegmente jedes Zylinders basierend auf der Zündreihenfolge.
Die Berechnung von Zündaussetzungen/Motorrauigkeit wird aus den Unterschieden in der Periodendauer (T) der einzelnen Zahnradsegmente abgeleitet. Jede Segmentperiode besteht aus einem Winkelbereich von 120° Kurbelwellenwinkel, der 78° vor dem oberen Totpunkt (OT) beginnt.
Wenn die erwartete Periodendauer den zulässigen Wert überschreitet, wird ein Zündaussetzungsfehler für den betreffenden Zylinder im Fehlerspeicher des ECM gespeichert. Abhängig vom gemessenen Zündaussetzungsgrad kann die Steuereinheit die Motorwarnleuchte aktivieren, die Kraftstoffzufuhr zum betroffenen Zylinder abschalten und den Lambda-Regelbetrieb unterbrechen. Alle Zündaussetzungsfehler werden gewichtet, um zu bestimmen, ob die Zündaussetzungen emissionsrelevant sind oder den Katalysator beschädigen.
Reparaturanleitung
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuelle Inspektion des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder. Prüfen Sie auf beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, verbogenen, ausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Wartungswarnleuchte für Motor)