Was sind mögliche Ursachen für den DTC P1314 Jaguar?
HINWEIS: Die genannten Ursachen stellen möglicherweise keine vollständige Liste aller potenziellen Probleme dar, und es könnten andere Ursachen vorhanden sein.
- Geringe Zylinderkompression
- Niedriger Kraftstoffdruck
- Verstopfte Kraftstoffinjektoren
- Defekte/abgenutzte Zündkerzen
- Defekte Zündspule
- Defekte Kraftstoffinjektoren
- Defektes Motorsteuergerät (ECM)
Technische Hinweise zum Code P1314 Jaguar
Diagnosetestverfahren
Lösung:
Motor abstellen.
Stecken Sie die Mehrfachstecker des Injektors und des Spulensatzes ab und fahren Sie mit Schritt 1 des folgenden Tests fort.
Test:
•1. Stellen Sie sicher, dass Stift 1 des Injektorkabels korrekt mit PI 119/005 verbunden ist. Wenn das Ergebnis positiv ist, fahren Sie mit Schritt 2 fort. Bei Unterbrechung suchen und beheben Sie den Kabelfehler, stecken Sie das Kabel wieder ein und gehen Sie zu Schritt 13.
•2. Stellen Sie sicher, dass die Kontinuität des Kabels an jedem Injektorstift 2 korrekt mit der GEMS-ECM-Verbindung verdrahtet ist. Wenn positiv, zu Schritt 3. Bei Unterbrechung suchen und beheben Sie den Kabelfehler, stecken Sie das Kabel wieder ein und gehen Sie zu Schritt 13.
•3. Stellen Sie sicher, dass die Kontinuität des Kabels an jedem Spulenstift 1 korrekt mit der GEMS-ECM-Verbindung verdrahtet ist. Wenn positiv, zu Schritt 4. Bei Unterbrechung suchen und beheben Sie den Kabelfehler, stecken Sie das Kabel wieder ein und gehen Sie zu Schritt 13.
•4. Stellen Sie sicher, dass die Kontinuität des Kabels an jedem Spulenstift 1 korrekt mit RS 001/010 verdrahtet ist. Wenn positiv, zu Schritt 5. Bei Unterbrechung suchen und beheben Sie den Kabelfehler, stecken Sie das Kabel wieder ein und gehen Sie zu Schritt 13.
•5. Stellen Sie sicher, dass die Isolierung des Kabels an jedem Injektorstift 1 korrekt geerdet ist. Wenn positiv, zu Schritt 6. Bei Kurzschluss suchen und beheben Sie den Kabelfehler, stecken Sie das Kabel wieder ein und gehen Sie zu Schritt 13.
•6. Stellen Sie sicher, dass die Isolierung des Kabels an jedem Injektorstift 2 korrekt geerdet ist. Wenn positiv, zu Schritt 7. Bei Kurzschluss suchen und beheben Sie den Kabelfehler, stecken Sie das Kabel wieder ein und gehen Sie zu Schritt 13.
•7. Stellen Sie sicher, dass die Isolierung des Kabels an jedem Spulenstift 1 korrekt geerdet ist. Wenn positiv, zu Schritt 8. Bei Kurzschluss suchen und beheben Sie den Kabelfehler, stecken Sie das Kabel wieder ein und gehen Sie zu Schritt 13.
•8. Stellen Sie sicher, dass die Isolierung des Kabels an jedem Spulenstift 2 korrekt geerdet ist. Wenn positiv, zu Schritt 9. Bei Kurzschluss suchen und beheben Sie den Kabelfehler, stecken Sie das Kabel wieder ein und gehen Sie zu Schritt 13.
•9. Überprüfen Sie die Spannungsmessung zwischen jedem Stecker von Injektorstift 2 und PI 119/005. Wenn 0 V angezeigt wird, zu Schritt 10. Wenn Vbatt angezeigt wird, suchen und beheben Sie den Kabelfehler, schließen Sie das Kabel wieder an und gehen Sie zu Schritt 13.
•10. Überprüfen Sie die Spannungsmessung jedes Steckers von Injektorstift 1 und PI 119/005. Wenn 0 V angezeigt wird, schließen Sie das Kabel wieder an und gehen Sie zu Schritt 11. Wenn Vbatt angezeigt wird, suchen und beheben Sie den Kabelfehler, schließen Sie das Kabel wieder an, stecken Sie Injektor, Spule und Kabel wieder ein und gehen Sie zu Schritt 13.
•11. Stellen Sie sicher, dass der Kraftstoffpumpendruck zwischen 3 und 4 bar (absolut) liegt und sich je nach Motorlast ändert. Wenn positiv, zu Schritt 12. Wenn der Druck außerhalb des Bereichs liegt, korrigieren Sie ihn und gehen Sie zu Schritt 13.
•12. Überprüfen Sie, ob ein Fehlercode für den Kurbelwellenpositionssensor aufgezeichnet wurde. Wenn nicht, zu Schritt 13. Wenn defekt, beheben Sie ihn und gehen Sie zu Schritt 13.
•13. Löschen Sie den Fehler. Führen Sie dann den Servicefahrzyklus durch, um zu überprüfen, ob der Fehlercode gelöscht wurde. Wenn positiv, beenden. Wenn der Fehler weiterhin besteht, gehen Sie zu Schritt 14.
•14. Wiederholen Sie das Diagnoseverfahren. Wenn es jetzt ein positives Ergebnis liefert, beenden Sie.
Wie repariert man den DTC P1314 Jaguar?
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie das Kabelbaum und die zugehörigen Stecker visuell. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Was sind mögliche Symptome des Codes P1314 Jaguar?
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Wartungswarnleuchte für Motor bald)
Was bedeutet der Jaguar Code P1314?
Das Motorsteuergerät (ECM) überwacht den Motor auf Zündaussetzer. Der Diagnosefehlercode (DTC) wird gesetzt, wenn das ECM einen Zündaussetzer erkennt, der schwerwiegend genug ist, um übermäßige Abgasemissionen zu verursachen und den Katalysator zu beschädigen. Bei einem Zündaussetzer werden die Codes P1314 und P1316 gesetzt.