Was sind die möglichen Ursachen für den Volvo DTC P1310?
HINWEIS: Die aufgeführten Ursachen stellen möglicherweise keine vollständige Liste aller potenziellen Probleme dar, und es könnten andere Ursachen vorhanden sein.
- Defekte Zündspule Nr. 3
- Kabelbaum der Zündspule Nr. 3 unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis der Zündspule Nr. 3
- Defektes Motorsteuergerät (ECM)
Wie repariert man den Volvo DTC P1310?
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen prüfen. Auf beschädigte Komponenten überprüfen und nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften suchen.
Wann wird der Volvo-Code P1310 erkannt?
Der Code P1310 betrifft die Zündspule Nr. 3 und wird gesetzt, wenn während des Motorbetriebs kein IGF-Signal zum ECM gesendet wird.
Was sind die möglichen Symptome des Volvo-Codes P1310?
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte für bevorstehende Motorwartung)
Was bedeutet der Volvo-Code P1310?
Das Direktzündsystem (DIS) ist ein 1-Zylinder-Zündsystem, das einen Zylinder mit einer Zündspule zündet. Der Zündverteiler ist ein integraler Bestandteil der Zündspule. Das Motorsteuergerät (ECM) bestimmt den Zündzeitpunkt und sendet ein Zündsignal (IGT) für jeden Zylinder. Basierend auf den IGT-Signalen schalten die Leistungstransistoren im Zündverteiler den Strom zur Primärspule der Zündspule ab, wodurch die Zündkerze durch die Zündspule gezündet wird. Nachdem ein Befehl zum Abschalten des Primärkreises auf dem IGT-Kabel gegeben wurde, überwacht das ECM den IGF-Stromkreis, um sicherzustellen, dass das primäre Schalten stattgefunden hat.