OBD2 Fehlercode P1473: Bedeutung, Ursachen und Reparatur

Was bedeutet der OBD2 Fehlercode P1473?

Der diagnostische Fehlercode (DTC) P1473 ist ein generischer OBD2-Code, der als „Ventilatorsteuerungskreis“ oder „Lüftersteuerkreis“ übersetzt wird. Dieser Code wird im Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts (ECU) gesetzt, wenn das Steuergerät eine Anomalie oder einen Unterbruch im elektrischen Steuerkreis für den Kühlerventilator (oft auch Lüfter genannt) erkennt. Es handelt sich dabei nicht zwingend um einen Defekt des Ventilators selbst, sondern um ein Problem in der elektronischen Ansteuerung. Das Motorsteuergerät überwacht kontinuierlich den Stromfluss und die Spannung in diesem Kreis. Weichen die Ist-Werte über einen bestimmten Zeitraum von den erwarteten Soll-Werten ab, wird der Fehler P1473 ausgelöst und die Motorkontrollleuchte (MIL) kann aufleuchten.

Die Rolle des Kühlerventilators im Motormanagement

Der Kühlerventilator ist ein zentrales Element für die Wärmeregulierung des Motors. Seine Hauptaufgaben sind:

• Kühlung des Kühlmittels: Er saugt Luft durch den Kühler und beschleunigt so die Wärmeabgabe des Kühlmittels, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten oder im Stand.
• Unterstützung der Klimaanlage: Bei aktivierter Klimaanlage schaltet sich der Lüfter oft zu, um den Kondensator zu kühlen und den Kühlkreislauf effizient zu halten.
• Verhinderung von Überhitzung: Ein korrekt funktionierender Lüfter ist essentiell, um eine thermische Überlastung des Motors und folgenschwere Motorschäden zu vermeiden.

Häufige Ursachen für den Fehlercode P1473

Die Suche nach der Ursache für P1473 erfordert eine systematische Fehlersuche im elektrischen System. Die folgenden Komponenten und Verbindungen sind typische Schwachstellen.

1. Defekte Relais oder Sicherungen

Das Lüfterrelais ist das Schaltelement, das den hohen Strom für den Ventilatormotor auf Befehl des Steuergeräts durchschaltet. Ein defektes Relais ist eine der häufigsten Ursachen.

• Relais defekt: Die Kontakte im Relais können verschmoren oder kleben bleiben.
• Sicherung durchgebrannt: Die Sicherung, die den Lüfterkreis schützt, kann aufgrund eines Kurzschlusses oder einer Überlastung durchgebrannt sein.
• Relaissockel korrodiert: Feuchtigkeit kann zu Korrosion an den Steckkontakten des Relaissockels führen.

2. Probleme mit dem Ventilatormotor selbst

Obwohl P1473 den Steuerkreis betrifft, kann ein defekter Ventilatormotor indirekt den Fehler auslösen.

• Kurzschluss oder Unterbrechung in den Motorwicklungen: Dies führt zu einem abnormalen Stromfluss, den das Steuergerät erkennt.
• Mechanische Blockade: Ein festgefressenes Lager oder ein durch Fremdkörper blockierter Lüfterflügel erhöht den Anlaufstrom dramatisch.
• Verschlissene Kohlebürsten: Bei älteren Lüftermotoren können abgenutzte Kohlebürsten zu einem unregelmäßigen Betrieb führen.

3. Beschädigte Verkabelung oder Stecker

Die elektrische Leitung zwischen Steuergerät, Relais und Ventilator ist anfällig für Umwelteinflüsse.

• Durchgescheuerte Kabel: Oft an scharfen Kanten im Motorraum.
• Korrodiert oder oxidiert Steckverbindungen: Besonders am Stecker des Ventilator-Moduls oder am Relais.
• Offene Leitung (Unterbrechung) oder Kurzschluss gegen Masse/Plus: Kann durch Nagetierbiss oder Alterung entstehen.

4. Fehlerhaftes Lüftersteuermodul oder Temperatursensor

In modernen Fahrzeugen wird die Lüfterdrehzahl oft über ein separates Steuermodul geregelt.

• Defektes Lüftersteuergerät/Modul: Das Modul, das die PWM-Signale (Pulsweitenmodulation) für die Drehzahlregelung erzeugt, kann ausfallen.
• Fehlerhafter Kühlmitteltemperatursensor: Liefert er falsche Werte, schaltet das Steuergerät den Lüfter möglicherweise nicht korrekt an, was zu einer Folgefehlermeldung führen kann.

Diagnose und Fehlerbehebung bei P1473

Eine professionelle Diagnose folgt einem klaren Schema, um Zeit und Kosten zu sparen. Sicherheitshinweis: Arbeiten Sie nur an einem kalten Motor und trennen Sie die Batterie ab, bevor Sie an der Elektrik arbeiten.

Schritt 1: Visuelle Inspektion und Basischecks

Beginnen Sie mit den einfachsten und offensichtlichsten Checks.

• Prüfen Sie die Lüftersicherung im Sicherungskasten (Motorraum und/oder Fahrgastzelle).
• Inspizieren Sie das Lüfterrelais (oft im Motorraum-Relaiskasten). Tauschen Sie es probeweise gegen ein identisches, funktionierendes Relais (z.B. für die Scheinwerfer).
• Untersuchen Sie alle Steckverbindungen zum Lüfter, Relais und Steuergerät auf Korrosion, lose Pins oder Beschädigungen.
• Prüfen Sie die Verkabelung auf sichtbare Beschädigungen.

Schritt 2: Funktionstest des Kühlerventilators

Testen Sie, ob der Ventilator überhaupt mechanisch frei läuft und elektrisch angesteuert werden kann.

• Direktansteuerung: Bei abgeklemmtem Stecker kann der Lüftermotor vorsichtig mit 12V direkt von der Batterie versorgt werden (Achtung, korreile Polung beachten!). Dreht er sich, ist der Motor i.d.R. in Ordnung.
• Diagnosetester: Mit einem professionellen OBD2-Scanner können Sie oft den Lüfter im Aktivertest-Modus aktivieren. Reagiert der Lüfter, liegt das Problem eher in der Sensorik oder der Logik des Steuergeräts.

Schritt 3: Elektrische Messungen mit dem Multimeter

Hier wird die Fehlersuche technisch präzise.

• Durchgangsprüfung: Prüfen Sie die Leitungen vom Relais zum Lüfter und zur Masse auf Unterbrechung.
• Spannungsmessung: Messen Sie, ob am Lüfterstecker bei laufendem und heißem Motor (oder bei aktivierter Klimaanlage) die Versorgungsspannung anliegt.
• Prüfung des Steuersignals: Am Steuergerät oder Relais kann geprüft werden, ob das Steuergerät das korrekte Signal zum Einschalten sendet.

Reparatur und Kosten: Was tun bei P1473?

Die Reparaturkosten variieren stark, abhängig von der Ursache und der Fahrzeugmarke.

Einfache und kostengünstige Reparaturen

• Sicherung wechseln: Nur wenige Euro. Wichtig: Ursache für das Durchbrennen finden!
• Relais tauschen: Kosten zwischen 15€ und 50€ für das Ersatzteil.
• Stecker reinigen oder Kabel reparieren: Geringe Materialkosten, aber arbeitsintensiv.

Teurere Reparaturen

• Kühlerventilator-Motor wechseln: Ersatzteil zwischen 100€ und 400€, plus Arbeitszeit.
• Lüftersteuermodul ersetzen: Kann zwischen 150€ und 600€ kosten.
• Verkabelungsharness erneuern: Sehr arbeitsaufwändig und teuer.

Kann man mit P1473 weiterfahren?

Das ist nicht empfehlenswert! Ein nicht funktionierender Kühlerventilator führt unweigerlich zur Überhitzung des Motors, besonders im Stadtverkehr oder bei heißem Wetter. Die Folge können verformte Zylinderköpfe, kaputte Zylinderkopfdichtungen oder im schlimmsten Fall ein fester Motorschaden sein, der Reparaturkosten in vier- bis fünfstelliger Höhe verursacht. Fahren Sie das Fahrzeug nur im Notfall und sehr vorsichtig zur Werkstatt, am besten außerhalb der Stoßzeiten und mit ständiger Kontrolle der Kühlmitteltemperatur-Anzeige.

Nach einer erfolgreichen Reparatur muss der Fehlercode P1473 mit einem OBD2-Scanner aus dem Speicher des Motorsteuergeräts gelöscht werden. Anschließend sollte eine Probefahrt durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht wieder auftritt und der Lüfter in allen betriebsrelevanten Situationen (heißer Motor, Klimaanlage EIN) zuverlässig arbeitet.