Der Code P1390 in GMC-Fahrzeugen (Sierra, Yukon, Canyon, Acadia) zeigt eine kritische Abweichung zwischen Kurbelwelle (CKP) und Nockenwelle (CMP) an, was die Motorsteuerung beeinträchtigt. Häufig bei V8-Vortec– und V6-LLT-Motoren erfordert dieser Defekt ein schnelles Eingreifen, um Motorschäden zu vermeiden.
🚨 Sofortige Symptome
- Motor startet nicht oder Motor geht plötzlich aus.
- Starke Ruckeln beim Beschleunigen + Leistungsverlust.
- „Check Engine“-Kontrollleuchte blinkt (zugehörige Codes: P0016, P0340).
- Metallische Klopfgeräusche in der Nähe des Steuerkettengehäuses (lockere Kette).
🔧 Spezifische GMC-Ursachen
- Gedehnte Steuerkette (sehr häufig bei 5.3L/6.2L V8 > 100.000 km).
- Defekter hydraulischer Spanner (interne Leckage oder gebrochene Feder).
- Defekter CKP/CMP-Sensor (durch Ölleckagen verschmutzt).
- Beschädigtes oder verschmutztes Reluktanzrad (fehlende Zähne, magnetische Ablagerungen).
- Ungenügender Öldruck (defekte Pumpe, verstopfter Filter, abgenutztes Öl).
🔍 Schritt-für-Schritt-Diagnose
- Öldruck prüfen:
- Mindestwert: 12 psi im Leerlauf, 40+ psi bei 2.000 U/min (Manometer ACDelco T-80).
- Steuerkette inspizieren:
- Zugang über seitliches Gehäuse (Modelle Sierra 1500, Yukon XL).
- Markierungen ausrichten prüfen (Abweichung > 6° = Gefahr).
- Sensoren testen:
- CKP: Widerstand 850–1350 Ω (V8 5.3L).
- CMP: Signal AC 0,5–3V am Oszilloskop.
- Erweiterte GM-Diagnose:
- Tech2/GDS2 verwenden, um CKP/CMP-Abweichung zu analysieren (> 2° = Defekt bestätigt).
🛠️ Empfohlene Reparaturen (Mit ACDelco/GM-Referenzen)
| Defekte Komponente | Lösung | OEM-Teile |
|---|---|---|
| Steuerkette | Komplettsatz ersetzen (Kette + Spanner + Führungen) | ACDelco 12640486 (5.3L V8) |
| Hydraulischer Spanner | Wechseln + Ölkreislauf prüfen | GM 12633825 |
| CKP-Sensor | Ersetzen (Luftspalt: 0,5–1,5 mm) | ACDelco 213-1151 |
| CMP-Sensor | Reinigen oder ersetzen | Delphi FG1105 (V6 3.6L) |
| Reluktanzrad | Kurbelwellenrotor ersetzen | GM 12586459 |
⚠️ Kritische Warnung:
Die Motoren Ecotec und Vortec sind interferenzmotoren! Eine Desynchronisation verursacht eine Kollision zwischen Kolben und Ventilen. Motor sofort abstellen!
💡 Wichtige Verfahren nach der Reparatur
- Steuerzeiteinstellung:
- GM-Werkzeuge: Kurbelwellenblockierung J-42386 + Nockenwellenblockierung J-45027.
- ECU-Reset:
- Codes mit Tech2 löschen + Sensoranlernen durchführen.
- Ölwartung:
- 5W-30 Dexos1 (z.B. Mobil 1 ESP) + GM-Filter PF64.
📊 Technisches Datenblatt
| Parameter | Wert |
|---|---|
| OBD2-Code | P1390 |
| Definition | „Crankshaft/Camshaft Position Sensor Correlation Error“ |
| Betroffene Modelle | Sierra, Yukon, Acadia, Canyon (2007–2022) |
| Dringlichkeit | MAXIMAL (Risiko eines Motorschadens) |
Wiederkehrende Probleme nach Modell
| Modell | Häufige Panne | Lösung |
|---|---|---|
| Sierra 1500 5.3L | Gedehnte Kette (Klappern bei Kaltstart) | ACDelco-Satz 12640486 |
| Yukon 6.2L V8 | Blockierter hydraulischer Spanner | GM 12633825 ersetzen |
| Acadia 3.6L V6 | Verschmutzter CMP-Sensor (Undichtigkeit Nockenwellendichtung) | Delphi FG1105 + Dichtung 12688049 |
Exklusive GMC-Techniktipps
- Software-Update:
- Bei Sierra 2014–2018 korrigiert ein ECU-Reflash (TSB 18-NA-355) manchmal falsche P1390-Codes.
- Ölfilter prüfen:
- Nicht-OEM-Filter (PF64 erforderlich) verstopfen die Spannerkanäle.
- Leckagen prüfen:
- Eine Undichtigkeit der Ventildeckeldichtung verschmutzt CMP-Sensoren (GM-Dichtung 12688049).
Fazit
Der Code P1390 bei GMC zeigt eine kritische Motordesynchronisation an. Gehen Sie in 3 Schritten vor:
- Motor abstellen und Öl/Druck prüfen (sofortige Bruchgefahr).
- Steuerung und CKP/CMP-Sensoren inspizieren (80 % der Fälle).
- Defekte Komponenten mit ACDelco/GM-Teilen ersetzen und mit Tech2 kalibrieren.
🔧 Durchschnittliche Reparaturkosten:
- Steuerkette: 800–2.000 $
- Sensoren + Arbeitszeit: 300–600 $
Nicht fahren – Abschleppen zu einem zertifizierten GM-Techniker. Ignorieren kann 5.000 $+ kosten (Motorersatz).